VOS 116 AVIS Renault Captur 2

Véhicule confortable et silencieux par rapport au Captur 1. Première voiture avec boite auto: silencieuse et agréable à conduire une fois que l'on a intégré les subtilités de la boite mais trop de manoeuvres simultanées pour démarrer ou rester au point mort (trop d'électronique et de paramètres à tenir en compte) Bonnes reprises mais boite qui descend systématiquement 2 ou 3 vitesses (d'où emballement du moteur) ou pour une simple déclivité de la route. Consommation raisonnable sur route (entre 5,5 et 6,5 L) environ 7L en route sinueuse et pentue. Bonne voiture MAIS trop de problèmes rencontrés.

J'avais une mégane 4 avant , on peut dire qu'en 3 ans la technologie n'a pas avancée chez renault au contraire ! Je regrette avoir acheté un Captur ! j'aurai mieux fait de rester Mégane !! Pour le régulateur de vitesse adaptatif il y a un bouton a appuyer en plus , sur la mégane la fonction régulateur adaptatif restait mémorisé pas sur la Captur La fonction Echo ne reste pas non plus en mémoire il faut après chaque redémarrage sélectionner cette fonction . Il n'y a pas de possibilité de modifier l'écran de tableau de bord en mode Echo Pas facile a se servir des boutons de réglage de siège conducteur J'avais commandé une initiale paris , mais je l'ai reçu sans la caméra 360 ° Pas de possibilité de tester la fonction freinage actif d'urgence il faut peut être être a 20cm de l'obstacle ?? L'arrêt du moteur se fait a chaque fois , il faut encore appuyer sur un bouton pour annuler cette fonction Pour résumer PAS TERRIBLE cette voiture Renault Captur pour le prix !!!

Résumé : ne vaut pas le prix vendu. Décevant. Les plus : - L écran tactile agréable et pratique. Simple d utilisations. - Confort sur route, moins bien en ville. - Conso sur route et autoroute. - agrément de conduite avec boîte automatique. Les moins : Je ne vais pas tout mettre sinon pas assez de place. - conso en ville (10 l au 100km réaliser en réel sur 400km) j ai eu une panne batterie stop en start qui devait servir également au micro hybride 10 l avec la batterie HS toujours 10l après la répartition, conclusion micro hybride c est du mensonge. - pas de poignée de maintien côté passager (ça fait pingre). - tableau de bord personnalisé. Là je ris ! Ne conserve pas tous les paramètres sélectionnés. Dès l allumage il revient au TdeB par défaut NUL ! - coffre peu pratique à l usage Ne fait pas la capacité donné par Renault. - Clim médiocre obligé de baisser fortement (à 19) pour avoir un peu de frais (normal d après Renault). Je termine avec le SAV Renault que j ai eu au tél. Nul ils ne servent à rien à par vous dire d allez voir un concessionnaire, ils ne connaissent rien. Bref ma dernière Renault c est sûr ! 31 000 € tout de même le captur !

Voiture possédée depuis 4 mois. Enorme progrès par rapport à l'ancien captur, EDC 120 intens. Très bonne tenue de route, excellent moteur souple et silencieux. La boite est parfaite et les vitesses passent de manière très fluide. Ce modèle est micro hybride et le couple moteur est élevé. (260 nm), ce qui explique sa souplesse. Cette voiture est confortable et silencieuse y compris sur autoroute. (2300 t/mn à 130 km/h) Le seul défaut que je lui vois, est l'absence de poignée supérieure à la place avant droite.

A fuir, nous en sommes a 4 allers retours au garage, probleme bouton sos, probleme ordinateur central, probleme tableau de borde, probleme climatisation bref que des problemes, jamais je ne rachèterais une Renault ! Mettre 20 000€ dans un véhicule neuf pour ne justement pas avoir de problème et en fait vehicule plein d électronique qui n est pas fiable du tout

Très satisfait de mon achat malgré un bug m’ayant empêché de démarrer mon véhicule durant les vacances. Dépannage efficace par Renault assistance via les établissements Millo à St Laurent du var. Très insatisfait de la concession Renault de Cannes qui a refusé de prendre en charge mon véhicule pour un diagnostic. Heureusement que ma concession Renault de Moulins dans l’Allier est très efficace. Une reprogrammation a permis de résoudre le problème qui aurait pu se reproduire

1ère panne : batterie HS 500 km devant la maison (ils en changent des dizaines par jour !!!). 2ème panne : ce vendredi "risque de casse moteur " 9650 km avec 2 petits-enfants sous 34 ⁰ à 80 km de la maison. Remorquage , attente, taxi (570 €) , 4 H perdues. Sinon j'ai eu droit à "ajuster pression des pneus, impossibilité d'ajuster l'heure, écran qui s'éteint, qui n'est plus tactile , sauvegarde batterie, essuie-glace s'activent en plein soleil, climatisation insuffisante, changement de limitation de vitesse non détecté, . . . Le pire c'est l'attitude de Renault assistance et Renault clientèle : majorité de prestataires qui ne se sentent pas concernés et qui n'ont pas de pouvoir (des heures au téléphone pour rien). Quelle imbécilité d'avoir acheté français (Espagnol pardon).

C'est notre 3e Captur -1,5 DCI Boîte Manu Intense -1,5 DCI Boîte Auto Intense -1,3 TCE 140 boîte Auto Très nette amélioration : - des finitions - de la douceur de la boîte de vitesse auto . - Des aides à la conduite - Caméra 360 supers ! Légère amélioration du confort Très mécontent : - de ne plus avoir de poignée de maintien côté passager . (j'aimerais bien savoir pourquoi !) - du fonctionnement de la boîte de vitesse auto en montagne .

Renault se prend pour un constructeur allemand. Le Captur 2 est aussi bien fini qu’une voiture allemande, silencieuse comme une allemande et ferme comme une allemande. Très satisfait de mon véhicule. Pour ceux qui aime un confort un peu ferme, un bon bon choix. Un bémol : siège avant confortable mais qui manque un peu de maintien latéral. Équipement complet mais 900 € d’option pour le régulateur de vitesse adaptatif c’est un peu cher, d’autant que le véhicule étant équipé du radar distance de sécurité, il ne s’agit que d’une question de paramétrage logiciel. Tenue de route excellente.

Motorisation très agréable, agrément de conduite et praticité du véhicule sont les points forts. A contrario, la boite de vitesse automatique s'avère brutale aux démarrages. Le stop and go ne sert à rien, il n'est jamais disponible. Trop d'assistances diverses: le bip ceinture se déclenche dés lors que vous posez un pack de bouteilles d'eau sur le siège arrière. Les phares peuvent s'allumer en plein jour automatiquement. Comme cela s'accompagne d'un obscurcissement du tableau de bord, si vous avez le soleil rasant, vous ne pouvez plus lire les indications. Problèmes électroniques qui vous demandent d'aller en concession pour les air-bags par exemple. Sauf à déconnecter le multimedia, la radio se met automatiquement en marche comme si c'était indispensable au conducteur. Enfin, une finition intens pas terrible: le tissu des sièges bouloche.