VOS 231 AVIS Renault Espace 5

Globalement, c'est une bonne voiture si et seulement si on l'utilise pour de longs trajets très très régulièrement. Autrement, les ennuis de filtre à particules commencent... Pourtant, je roule 30 000km par an mais il y a pas mal de petits trajets quotidiens en plus de vrais gros trajets. Voiture achetée fin décembre 2022 à 127 000 km, elle a fin novembre 2025 210 000km. Elle sera vendue rapidement car ras-le-bol. Elle n'a que peu de défauts mais CE défaut est critique. Le moteur 1.6L 160ch n'est pas réputé pour être très fiable par les professionnels. Résultat : c'est une voiture qu'on vend une fortune et qui est reprise pour une bouchée de pain... pour être revendue une fortune etc. C'est un véhicule qui coûte cher à l'entretien. Parmi ses nombreux points positifs, il y a le confort de conduite, l'ergonomie globale, les sièges rabattables très facilement. Elle tracte très bien. La BVA s'adapte très bien.

J'ai acheté la mienne il y a quelques mois. Elle a été importée de France, avec un rapport d'entretien qui, en théorie, ne mentionnait aucun problème. Actuellement, elle consomme 1,2 litre d'huile tous les 1 500 km. Je n'ai parcouru que 4 000 km avec cette voiture ; je l'ai achetée avec 105 000 km au compteur, et elle en a maintenant 109 000. Il y a environ 500 km, le radiateur de la vanne EGR a dû être remplacé. Maintenant, plusieurs voyants d'alerte se sont allumés : injection, antipollution, système Start/Stop, et le mécanisme de rabattement du rétroviseur droit est cassé. Je pensais avoir acheté une bonne voiture, mais je me rends compte qu'elle a beaucoup de problèmes. J'ai décidé de la vendre.

Véhicule tout l temps en panne Renault veut rien savoir, Renault Boulogne Billancourt ou je achete non plus,ils mettent la faute sur Renault France et Renault France met la faute sur Renault Boulogne,ils répond pas aux lettres recommandées et ils se présente pas au expertise les 2 a éviter

Espace 5 acquis neuf en 2019. 135000 km parcourus. Confort royal, notamment à l'avant. On peut enchainer des centaines de km sans la moindre fatigue. Ce véhicule est pour nous un vrai couteau suisse. Plusieurs déménagements réalisés avec lui. ce n'est pas la soute de l'Espace 4 que j'avais avant mais cela reste géant par rapport à la concurrence. Les 7 places sont petites mais idéales pour les petits enfants que nous avons souvent. Sur la neige (j'habite en Haute Savoie) avec des pneus neige, il est souverain et je passe là où bien des SUV reste plantés. J'apprécie particulièrement le 4control qui permet de braquer très court malgré les 4.85 m et qui est un régal en montagne. Autre gros plus, l'immense toit ouvrant très lumineux. Après 5 ans la finition s'avère faiblarde, pas mal de petits grincements ça et là mais absolument rien à redire sur la fiabilité. Le moteur de 160 cv est suffisant mais ce n'est pas du tout un sportif. Entretien régulier chez Renault, 0 problème, en 2019 tous les bugs du début avait manifestement été résolu.

Après 7 ans d'utilisation et 150 000 km avec mon Renault Espace 5 Initiale Paris, je suis extrêmement déçu par la fiabilité de ce véhicule. Mon expérience a été marquée par plusieurs pannes importantes qui m'ont conduit à remettre en question la qualité et la fiabilité de cette voiture, et surtout, l'attitude de Renault face à ces problèmes. Tout d'abord, à 95 000 km, j'ai dû changer le turbo, ce qui, selon Renault, « peut arriver ». Un premier coup dur, certes, mais on se dit que cela peut passer. Puis, à 110 000 km, le ventilateur s'est desserti du radiateur, causant de nouveaux soucis. Encore une fois, la réponse de Renault a été : « ça arrive, votre voiture est vieille maintenant ». À ce stade, une voiture de 110 000 km n'est pas censée être considérée comme « vieille » ! Ensuite, est survenue une panne où la voiture ne voulait plus démarrer. Après intervention du dépanneur, un simple débranchement de la batterie et un court-circuit ont miraculeusement résolu le problème. Renault m'a encore une fois répondu que « ça arrive aussi », sans apporter d'explication technique ni solution durable. Comme si cela ne suffisait pas, on m'a récemment annoncé que je ne pouvais plus bénéficier du service connecté Coyote, car mon RLINK 2 était « trop vieux » et que la technologie n'était plus supportée. Pour une voiture de 7 ans, c'est tout simplement inacceptable ! À retenir de mon expérience : alors que certains constructeurs garantissent encore leur véhicule après plusieurs années, pour Renault, un Espace 5 de 150 000 km et 7 ans est considéré comme un déchet. Le service client n’a que faire de ses clients fidèles. C’est d’autant plus regrettable car, sur le plan du confort, l’Espace 5 est une voiture agréable, spacieuse et bien équipée. Mais cela ne suffit pas. La fiabilité est déplorable, et l'attitude de Renault face à ces problèmes montre un mépris total pour ses clients. Après des années de fidélité à la marque, c’en est fini pour moi. Je me tourne désormais vers la concurrence.

J'ai été le propriétaire d'un Renault ESPACE 5 acheté avec 220 000 kms et revendu à 250 000kms. Cette voiture est vraiment très spacieuse et confortable. C'est un réel plaisir à la conduire. Il ya vraiment beaucoup de place et d'espace à bord. La voiture est vraiment très belle à l'extérieur et le moteur est parfaitement adapté à son gabarit avec de bonnes reprises surtout en mode Sport. Le moteur est d'origine et n'a jamais eu de fuite. J'ai eu un problème avec un capteur ABS que je n'ai pas pu réparer car rongé par le sel dû à la neige. La boite EDC est très bien pilotée lorsqu'on a une conduite de bon père de famille mais elle est vraiment fragile et peu fiable. Malheureusement, le Renault Espace avait tout pour réussir mais pas le bon moteur et la bonne boîte car trop peu fiable.

Excellente voiture avec beaucoup de confort pour un prix raisonnable (j'ai acheté cet Espace V 2.0 dci 160 CV 20K€ d'occasion en août 2023 avec 153000 km - elle appartenait à un taxi). J'ai maintenant 164000 km. Très beau véhicule que je ne regrette pas d'avoir acheté. Confort exceptionnel, silence, espace (même si j'ai moins d'espace que dans ma Vel Satis d'alors).

acheté avec 28 000 Km et déjà ! 6 ans : c'est dire que la bête n'a pas roulé. Sécurité très bonne. Le confort est gâché ( en toutes positions sauf sport ) par un tangage pénible à vitesse lente ! mais reste royal malgré des routes qui ne le sont pas souvent .Très belle finition IP : il ne manque rien - nous l'avions déjà appréciée sur notre ancienne Laguna 3 ( que nous regrettons un peu d'ailleurs par sa conduite typé "kart") que l'E5IP apprécie peu. Nous faisons régulièrement 900 Km que nous pourrions faire facilement d'une traite tant le confort des sièges massant est grand et la consommation autoroute raisonnable (8 l à 8,5 l chargé sièges rabattus 2 passagers). Quelques signes à 35 000 Km de petits bruits vers la BA....mais mon agent est au top !!

Véhicule possédé depuis 4 ans et 60000 km avec grand plaisir et une satisfaction totale. Confort royal, super bien équipée ( initiale Paris) et spacieux pour 5 personnes. On oublie les 2 strapontins AR qui ne peuvent servir qu'à de jeunes enfants ... Conso moyenne 8,2 L . Aucun ennui mécanique en 4 ans, ce qui ne fût pas le cas de mon précédent espace 5 de 2017 ( casse boite auto à 4000 km ) Je m'en sépare avec nostalgie pour acheter le nouvel espace 6 hybride afin de consommer moins ( environ 6 L j'espère ...)

Après 8 ans de bons et loyaux services, je me sépare de mon Espace 5. C'est une des première version de sept 2015, et malgré tout les problèmes que certains ont rencontrés, je n'en déplore aucun.Juste les quelques rappels au début pour une barre stabilisatrice et une histoire de fixation du becquet du hayon, qui finalement ne me concernait pas. Excellente routière, et redoutable en montagne. Le seul reproche que je peux faire a cette voiture c'est son manque de puissance en dehors des autoroutes, car avec le 4 control on aimerait plus de chevaux et de couple notamment en montagne. Effectivement le fait d'avoir a paramétrer a chaque démarrage le mode de conduite est un peu pénible. Sinon un confort royale quelque soit les routes grâce au système multisens. J'avais eu précédemment l'Espace 4 ou le volume intérieur était gigantesque, là, le 5 s'apparente clairement a un gros break.