VOS 179 AVIS Renault Megane 4

j'ai acheter une megane 4 il y a deux moi je rencontre un probleme j'ai des accouts dans le levier de vitesse quand je passe la troisieme vitesse quelqun a t'il rencontrer ce genre de probleme j'ai contacter renault il mon dit que c'etait un jeu de fontionnement il mon pris pour un imbecile j'avai un renault scenic de 14 ans j'avais pas ce probleme

Bonjour. J'aurais une petite question. Mes parents ont acheté la Mégane 4 130CV essence en juin 2016. Elle a a peine 37000 km et elle sent l'embrayage même si on ne fait pas beaucoup de route. Et la pédale est resté enfoncé ce weekend est-ce déjà arrivé a quelqu'un ? Et lorsque ils l'ont ramené chez Renault ils n'ont pas pris la panne au sérieux.

Bonjour , les qualités de ma Mégane, douceur des commandes et instrumentation bien pensées, consommation entre 4.6 l et 5.7, moteur suffisamment puissant et les défauts beaucoup d'angles morts, habitabilité très moyenne, peinture très, très fragile ,réservoir ridicule . Problème prix sous garanti et connu chez Renault, hayon qui frotte sur le bouclier arrière réglage et remise en peinture des 2 , réglage portes avant et le plus gros défaut grosse ,grosse décote en 1 an moins 50 % suivant une offre de reprise Renault 14800 euros 24000 kms pour un véhicule affiché à plus de 30000 ça pique un peu

C’est un super véhicule avec une bonne boîte EDC, d’excellentes performances et un confort au top, la finition est plus que correcte. Franchement voiture aboutie qui arrive à la maturité, son rapport qualité prix est top, pour avoir mieux il faut aller chercher Audi et bmw ou Mercedes mais on ajoute quelques milliers d’euros supplémentaires

Acheté d'occasion chez Peugeot avec 20000 Kms actuellement elle a 15000 de plus au bout de 6 mois. la voiture est tombé en panne au moins 3 fois, fusible qui à sauté deux fois à cause de l'alternateur 300€ le fusible. L'alternateur a été changé par Renault prise en charge à 100%. 3 jours plus tard voiture qui retombe en panne avec voyant moteur allumé, " risque casse moteur", manque de puissance. Elle est restée 1 mois au garage dans les 6 mois... Par rapport à ma 308 de 2014 vraiment nul niveau confort, qualité des matériaux. pneu qui s'use au bout de 10000kms Bluetooth qui bug tous le temps...

Oubliez les megane 1 et 2 à partir de la 3 la fiabilité est au rendez vous et la 4 encore mieux ( meilleur que 308, golf 7 , A3 selon la presse ) La finition est vraiment correct pour un milieu de gamme moins triste et glacial qu'un allemande. Su la version intense l’équipement est ultra complet : park assist regulateur limitateur lecture panneau vitesse camera recul + surveillance 360° pas de clé et surtout fermeture a l’éloignement ( toutes les voitures devraient avoir cela depuis 15 ans) super son rlink 2 ultra fluide gps reunion ( ici tu achetes une a3 a 45000€ pas de gps reunion ) boite auto double embrayage ultra rapide et douce

Au bout de 15 000 km fuite d'huile au niveau du carter de distribution. Depuis le début consommation excessive de liquide de refroidissement à vérifier régulièrement. Défault de géométrie pneus mort à 14 000 km sur toutes les mégane d'ailleurs Bruit d'air au niveau des vitres avant mauvaise insonorisation. Coffre mal réglé. Bruit de siège à l'arrière. Pour un 130 Ch ont dirait un 110 mauvaise reprise. Autonomie 650 KM environ consommation 6,7

venant d'une 308 bluehdi 120 allure bv manuelle, je reste un peu dubitatif sur le choix de cette renault. Des bruits parasites dans le tableau de bord et à l'arrière sur route de campagne. Un haut parleur hs, un bug sonore au redémarrage du stop and start. Des suspensions plus souples que la peugeot mais qui amortissent moins les chocs. Un châssis en dessous de la peugeot, il fait pataud et moins rassurant en conduite "sportive". Une insonorisation moteur et bruit d'air pas à la hauteur de la gamme. Une reconnaissance vocale qui vous dit "je n'ai pas compris" mais qui affiche le bon choix. Enfin bref, j'aurai du prendre une 308 automatique certes moins belle et moins équiper .

Bonjour j'ai acheté ma megane edc 110 CV d'occasion à 8000 kms la boîte auto n'est pas top dès fois au démarrage les vitesse ont du mal à passé la voiture ronfle comme si je restait en première avec une boîte manuel le vendeur doit me recontacter pour faire soit disant un réglage je verrais après à bientôt

Megane IV DCI 1.6l 130ch Finition INTENS de 2017 Signature Bose Voiture acheté à 24000km et qui en a aujourd’hui 30000. Options : Pack full LED, affichage tête haute, feux de route automatiques, frein de parking électrique, régulateur/limitateur, vitre arrière teintées, kit main libre, caméra de recul, crochet d'attelage, avertisseur de franchissement de ligne, Pack Bose sound systhém (bref toutes les options hormis le toit ouvrant, le régulateur adaptatif et la fonction de garage autonome). Avis : Très bonne voiture, finition intérieure très bien faite avec éclairage led dans les portières et rebords chromés. Super moniteur R-link2 sur grand écran central avec programme multi-sences qui permet de choisir le mode de conduite (sport/comfort/neutre/économique/personnalisé) et règle la direction, les suspension et la courbe moteur en conséquence. GPS très clair et précis (mieux que ceux que j'ai utilisé sur des vw), organisation de l'affichage personnalisable, connectivité avec les appareil mobiles rapides et sans problémes (LG avec andoid pour moi) permet de contrôler les appels, répertoire, listes audio très facilement. Niveau conduite le moteur est très agréable avec beaucoup de couple et une consommation très raisonnable (5.2l/100km avec une conduite un peu sportive en mixte) Seul regret le frein moteur est très faible a cause de la petite cylindrée. La direction est très souple et très précise. La tenue de route est exemplaire pourtant elle circule en Aveyron sur des routes sinueuses. Le conforts est accru avec le siège massant (seulement sur siège conducteur) que l'on peut régler en plusieurs modes (relaxant/tonique/lombaire) mais je ne pense pas que le système vieillisse bien dans le temps, a voir. Pour ce qui est du son dans la voiture, le système Bose installé est une pure merveille avec ses 10 haut parleurs on a une qualité de son irréprochable. Pour ce qui est des problémes rencontrés avec cette voiture il y a le train avant qui a du être modifié par le concessionnaire via un rétrofit du constructeur car les pneus avant s'usait très vite sinon. Mais tout a très bien était pris en charge par Renault. (fait a 20000km). Il y a aussi la pile de la carte main libre qu'il a fallu remplacer au bout d'un ans. Les défauts que j'ai relevé a cette voiture sont les suivants : le visibilité a l’arrière est très réduite (heureusement qu'il y a la caméra de recul) du a la petite lunette arrière. Les appuis têtes ne sont pas formidables les arrières ne sont pas réglables et les avant ne restent pas en position quand on les tirent. Le réservoir est un peu petit, on a l'impression d’être sans arrêt à faire le plein. Point de vue accessibilité les voiture est assé bien conçue. Le capot se lève avec des vérins pneumatiques , les points de contrôles et de remplissages sont faciles d’accès. En bref une voiture confortable, agréable à conduire, sans gros défaut ou problémes particulier apparus pour l’instant. Si je devais la changer demain je prendrait exactement la même.