VOS 137 AVIS Renault Zoe

passage de la Prius II excellente, mais toujours thermique. donc achat d'une ZOE Life modèle d'occasion du 12/2013 changement de la planche de bord couleur claire par une de couleur sombre à la charge 100% Renault. achat d'un câble avec prise T2/T3 avec une aide financière de Renault conséquente. le bleu du logo Renault sur le coffre disparait petit bout par petit bout, pas grave... finition correct, dans l'ensemble. rien à signaler d'autre. conduite reposante, nerveuse et même petit dragster à un feu ou à un stop. autonomie logique de 110 km par temps très froid (ça le fais à tout les VE), 190 km par température clémente de 15°. proche des 210km du constructeur. pour ma part RAS contrat remplit, véhicule correspondant à mes attentes,

Bonjour à tous, Je suis possesseur d'une Zoé Intens en LDD sur 36mois/37500kms depuis Octobre 2014. Nous ( ma femme et moi) nous sommes très rapidement rendus compte des agréments de conduite de cette voiture (silence de fonctionnement - boite auto - facilité d'utilisation - économie de fonctionnement - écologie) que nous avons modifié le contrat de location batterie pour le porter à 55000 kms. En effet, notre zone de chalandise de 50kms autour de notre domicile nous permettait d'utiliser la Zoé un maximum. Cela nous permettait également de limiter au maximum les déplacements de notre gros diesel, réservé aux sorties familiales (6 personnes) et plus longues (plus de 30mn de route) pour lui permettre de fonctionner dans de meilleures conditions. Mon budget carburant pour 1527 kms mensuel est de: - Zoé 114,58€ (99€ loc batterie/mois - 17kwh/100kms - 0.06cts/kwh ) - Diesel 128.26€ (7l/100kms - 1,20€/l) Sans oublier le budget entretien, beaucoup plus conséquent pour un diesel !

Amateur de la chose automobile, je passe de la Subaru Impreza gt turbo à la Zoé. Autours de moi je surprend, surtout quand j'annonce que la Zoé accélère aussi fort en ville. Tout du moins jusqu'à 70kmh. À un tel point que je l'ai prouvé avec un repère près du boulot : j'atteignais 120kmh devant un point précis en départ arrêté, j'atteins 96kmh en Zoé, un collègue en BMW 320d 180ch atteint ... 100kmh. La Zoé ça arrache, dans un environnement feutré. Silence ou auditorium, voilà le dur choix à faire quand on roule. Que dire du préchauffage de l'habitacle que je bénis chaque matin par ce printemps qui refuse de pointer le bout de son nez? Même le plus indécrottable thermicien reconnaitra que quand on y a gouté, on ne veut plus de voiture qui n'en est pas équipée. La voiture est très silencieuse, et très confortable. J'ai lu tout et son contraire sur le confort de la Zoé, je peux vous assurer qu'elle est très confortable. Sur les routes pourries de Gradignan je n'ai jamais roulé dans une voiture aussi confortable. Même la Tesla model s avec suspension à air n'est pas plus confortable. Je la recharge sur une prise standard, c'est génial de le trouver la voiture le matin avec le plein fait, c'est même bluffant. Dernier point (et pas des moindres), l'autonomie. On est loin du diesel et de ses 1000km d'autonomie. Mais quelle importance ? Nous avons une deuxième voiture thermique qui nous servira pour aller en Espagne. Sauf si je remplace la batterie par la 40kwh. Et c'est plutôt rigolo de découvrir les points de charge publiques. Une bonne partie est gratuite ! J'ai l'impression de vivre dans le futur. Une chose est sure, j'ai la conscience plus apaisée vis à vis de mes enfants, de notre déficit commercial, du financement des islamistes.

j'ai roulé avec ZOE pendant 3 ans et demi sans gros soucis et je suis tombée en panne il y a 5 semaines et là les complications s'accumulent : mon véhicule a dû être envoyé à 40 kms de mon domicile car il faut absolument que le garage qui s'en occupe soit agréé Z.E. Le garage a mis au moins une semaine avant de diagnostiquer d'où venait le problème et une fois la panne trouvée la pièce à remplacer est introuvable à cause d'un mauvais référencement. j'ai dû me débrouiller pour trouver des véhicules de remplacement depuis 5 semaines et le problème n'est pas résolu.....Zoe est très bien quand tout va bien, mais au moindre problème, cela prend des proportions énormes.

Un peu de 2 ans et 29 000 Kms Pour résumer, conduire cette voiture, c'est passer du 20 eme au 21 eme siècle. C'est ma 2eme voiture électrique après la Peugeot ION et pour moi il n'y aura plus jamais de retour en arrière. Un confort de conduite qu'aucune thermique mème les plus haut de gamme ne peut égaler, aucun soucis de fiabilité (et c'est bien la 1ere fois sur une Renault !). Un cout utilisation bien plus faible, j'ai remplacé 100 € de carburant mensuel + entretien sur une thermique par une location de batterie de 79 € Quand je lis les commentaires de certains qui expliquent que leur ZOE est toujours en panne, il suffit juste de rappeler que c'est la Renault qui a le taux de panne au Kms le plus faible... Le seul hic de cette génération reste l'autonomie, entre 120 kms l'hiver et 160 kms l'été vivement la prochaine ZOE !

Séduit pas le concept de cette voiture je me suis laissé tenter. Après 13 000 km parcourus mon appréciation est très mitigée pour ne pas dire que je suis déçu. Je vais commencé par le positif : très agréable et silencieuse en ville avec de belles accélérations toutes en souplesse. Coût du entretien très faible. Maintenant le négatif au point de me faire regretter mon choix. Le silence du moteur est gâché par des bruits d'aérodynamisme qui s'amplifient à partir de 90 km/h. Quand on regarde la qualité d'ajustement des éléments de carrosserie et portières on comprend mieux ; c'est lamentable à ce prix ! Un chauffage et désembuage inefficace au point d'être obligé de rouler par temps froid (

Je posséde une ZOÉ depuis décembre 2015, à ce jour j'ai fait 13000 km, je roule essentiellement en campagne, j'utilise régulièrement des voies rapides, dans tous les cas, c'est un plaisir de rouler en ZOÉ. Je suis trés satisfait au point que mon épouse et moi, nous préférons utiliser ZOE plutôt que le monospace C4 Citroën pourtant plus confortable. J'envisage d'augmenter l'utilisation de la ZOÉ et passer à la location momentanée pour le second véhicule dans le cas de longs trajets. Par ailleurs j'ai eu 2 pannes, 1ère, remplacement du chargeur, seconde panne, remplacement de la batterie, pour l'instant je n'ai plus de soucis, l'assistance est trés efficace. Je regrette que l'immobilisation à été de 2 semaines à chaque fois, le garage n'avait pas de ZOÉ à me prêter, donc je me suis organisé autrement avec mon second véhicule. J'ai trouvé un compromis avec Renault qui a répondu favorablement à ma demande d'indemnisation.

Ne surtout pas acheter de Zoé. .....été comme hiver sa batterie est très loin des promesses annoncées : À peine 100 km sur les "240" annoncé et il faut prévoir son retour!!! Avec une recharge de 8/10 h.... En bref c un gadget très coûteux. Inutile. Je dois maintenant me débrouiller pour limiter les frais engagé (prêt sur 5ans!).....et retourner sur un modèle essence.Ahurissant de proposer une telle voiture à un prix exhorbitant....C de l arnaque pure et simple.....limite à attaquer en justice.....Ne croyez AUCUN VENDEUR!!!!. Et dire que c est la mieux des électriques. ......au secours!......il ne reste à cette voiture que l esthétisme et sa dynamique qui il est vrai est très agréable ici maks qui consomme et épuise la batterie. En bref ne soyez pas dupes! Abandonnez votre projet Zoé qui est aux antipodes de l innovation technologique! !!

Véhicule agréable à conduire, bien évidemment silencieux mais l'autonomie est très aléatoire en fonction de la température extérieure. 140 km l'été, 110 à 115 par temps froid. Sur mon modèle, le premier prix, pas de glace passager au verso du pare-soleil et quelques autres détails du même genre. Défaut congénital que Renault n'a jamais résolu : j'ai une programmation hebdomadaire basée sur les heures creuses EDF. Tous les jours la voiture se recharge à partir de 00h00, sauf dans la nuit de dimanche à lundi, aucune charge. La programmation se fait par 1/4 d'heure. Après plusieurs essais (fastidieux) je la fais démarrer à 2h. Plusieurs incidents électriques, elle est actuellement chez Renault pour problème électrique qui m'a dit qu'ils ne pourraient pas la voir avant 20 jours. Alors la Zoé très bien mais fiabilité à revoir. La mienne tjrs.

J'ai une zoé depuis 7 mois et elle a déjà passé plus de 2 mois au garage...toujours des bugs au moment de la charge; le problème est que la moindre panne électrique sur Zoé est compliquée à résoudre: il faut déjà trouvé un garage renault compétent ZE ce qui n'est pas toujours simple en province, ensuite il faut que la personne formée soit présente, qu'elle soit disponible (or beaucoup de problème sur Zoé donc souvent débordée) , ensuite il faut qu'elle fasse part de ses constatations à un centre spécial sur Paris qui lui seul donnera l'autorisation de faire telle ou telle intervention sur le véhicule...voilà comment ma voiture a déjà passé 6 semaines au garage cet été pour qu'on me dise que tout est normal et sans me remettre le moindre document sur les interventions faites; évidemment quelques semaines plus tard à nouveau impossible de la charger et même plus grave, la voiture se décharge au lieu de charger !! fatigant aussi le manque d'information et l'impression qu'il faut tout le temps relancer le garage pour que ça avance; j'ai le sentiment que les agents renault sont dépassés par cette voiture et ne savent plus quoi faire; d'ailleurs une autre fois que j'avais appelé l'assistance, on m'a dit que les messages d'erreur étaient fréquents sur Zoé et que tant qu'elle roulait ...en résumé une voiture agréable à conduire mais non fiable et avec un SAV désastreux.