VOS 134 AVIS Renault Zoe

Renault ne devrait pas vous facturer la clef Carte 400€ chaque fois qu'elle tombe de la poche, c'est fait Exprés ? Renault a fait devant moi la "révision" a payer 400€ devis signée ils ont "oubliée" de me la faire, pas grave faite devant moi en 19 secondes chronos ce sont juste des manipulations au Tableau de Bord on m'explique dite de doute facons une electrique y a rien a Faire ok et bien on devrait juste avoir rien a payer du coup ? si il y a rien a faire? Rageant de se sentir volé ... et c'est que ca tout le temps Confinement Covid 2020 abonnement batterie Mensuel suspendu car personne n'a le droit de rouler 6 mois apres ils prelevent finalement les 6 mois passé chez soi explications ' on savait pas trop au votre ZOE ne pouvant plu rouler mais RENAULT DIAC estime que votre abonnement portable vous le payez meme si vous téléphonez pas" le client Renault n'est la que pour cracher son argent au maximum très mauvaise impression de ma Grosse concession Renault. problèmes etc.. A part Renault tout , ma Zoe R75 va bien! La WALL BOX recharge rapide a 1900 e chez Renault ne m'est pas necessaire Simplement il faut juste charger chez soi 10 KM par heure chez soi sur sa prise 16 ampères régulièrement pour rester au dessus de 220 Kms d'autonomie, je connais pas la borne de recharge mais je reste a moins de 130 kms de chez moi j'ai toujours fait le retour mais a moins de 90 KmH c'est IMPERATIF sinon le retour est compromis Je paye 10 Cts le Kwh de nuit de 22 a 6H je débranche au réveil Mes nouvelle electrique le nouveau Kia NIRO , pas d'abonnement batterie pas de mauvaise surprise J'ai acheté 3 Kia neuves au lieu de 3 renault Désolé mais Renault doit revoir sa politique commerciale

Après l'achat en 2017, avec location batterie, d'une première Zoë 2015 d'occasion, nous avons été plus que séduit et sommes passé à la version 2020 en 110cv Life en achat intégral. La nouvelle batterie offrant entre 300 et 420 kilomètres d'autonomie selon la température extérieure. La finition étant monté d'un cran en se calquant sur celle de la Clio de dernière génération. L'auto est utilisée tous les jours pour les courses, les aller et retour travail, les week-end. Franchement avec ses 5 places, un coffre tout à fait satisfaisant, et la bonne réputation de Renault sur l'électrique, avec maintenant 11 ans de commercialisation de son produit, Zoë n'est peut-être pas la plus sexy des citadines électriques, mais elle sait tenir la dragée haute à pas mal de concurrentes moins efficaces.

Après avoir acheté une Zoë 2015 pour voir, pour tester, pour savoir si l’électrique allait être une solution pour demain, et surtout pour moi … j’avais fait une erreur ! Quand on a goûté au silence de fonctionnement, à la zenitude de la conduite en ville, il suffit de faire attention à sa conduite et recharger un peu comme son smartphone en prévision de son utilisation du lendemain, et il devient quasi impossible de revenir au thermique. J’ai donc acheté une Zoë 2020 en achat intégral, plus de soucis de kilométrage et de loyer, l’auto est à nous et il suffit de payer les révisions (peu chères) et l’électricité ! Plus de 400 kms en été donnent loisir à voyager, l’hiver la plage d’utilisation est plus réduite. Mais le chauffage ou la climatisation ne sont pas aussi impactant que les journalistes essayeurs veulent bien le dire. 5 ans de Zoë à mon compteur, 60000 kms environ, et aucun regret, une ou deux interventions de bug sous garantie Renault.

Propriétaire depuis quelques semaines d’une zoé (d’occasion), voici mon expérience Renault qui se résume à trois mots : VOL, SURFACTURATION, et ABSENCE de SAV et SERVICE CLIENT A 5 ans et 55 000 km : panne moteur électrique donc moteur HS Déjà là il y a comme un problème. Changer un moteur après 5 ans de vie d’un véhicule c’est anormal !!! Le mal ne s’arrête pas là : le constructeur ne prend en charge qu’à hauteur de 70% le remplacement du moteur. Une honte! Reste à payer 1700 e TTC (c’est sans compter un premier diagnostic facturé au client bien évidemment) Le remplacement d’un moteur, organe vitale d’une véhicule, à cette durée de vie, relève d’une panne précoce dont le constructeur est seul responsable ! Vendre des véhicules pour sur facturer le particulier plus tard de ce type de panne est du vol. L’histoire ne s’arrête pas là Voiture immobilisée à ce jour depuis bientôt 2 mois, la location de la batterie n’a pas été suspendue, donc je me vois payer la location d’une batterie pour un véhicule en réparation chez Renault Le beurre, l’argent du beurre et pour finir: la location d’un véhicule en attendant la réparation auprès de Renault rent … Retour du service client : aucun geste commercial accordé si ce n’est peut être quelques bons d’achat en dédommagement de la location DIAC. Bon d’achat à utiliser bien évidement chez Renault… La stratégie commerciale de Renault : s’en mettre pleins les poches sur le dos du client : 1: vous achetez leur voiture 2: vous payez pour des réparations pour un remplacement de moteur qui n’aurait jamais dû être changé (étrange pour un constructeur qui argumente sur une expertise en électrique …) 3: vous payez la location de la batterie pendant ce temps 4: vous louez une voiture chez eux en attendant Bien évidemment compte tenu de ce bénéfice, l’enseigne n’est pas très réactif dans la réparation. Peu importe où vous achetez votre véhicule (électrique), fuyez la marque !!!!

Très bon véhicule, aujourd hui nous avons 18000 kms l autonomie en hiver avec la pompe à chaleur est d env 300 kms et remonte au printemps,le mode b régénératif maintient en outre les freins neufs véhicule parfait quand nous allons à reims nous rechargeons en ville 1h pour les 100kms aller cout 2,60 euros imbatttable.nous avons déjà démarré avec 411 kms d autonomie donnés et 460 faits en roulant cool .zero panne tout est impeccable.

Très bon véhicule, aujourd hui nous avons 18000 kms l autonomie en hiver avec la pompe à chaleur est d env 300 kms et remonte au printemps,le mode b régénératif maintient en outre les freins neufs véhicule parfait quand nous allons à reims nous rechargeons en ville 1h pour les 100kms aller cout 2,60 euros imbatttable.nous avons déjà démarré avec 411 kms d autonomie donnés et 460 faits en roulant cool .zero panne tout est impeccable.

Au début comme tout le monde j'étais aux anges sur l'utilisation malgré le remplacement du moteur le jour de mon achat à 31000km.3 ans plus tard et 110000km au compteur soit 80000km après moteur fait du bruit conclusion du concessionnaire moteur à changer . Donc si c'est pour dépenser 6000 euros tout les 3 ans ,comment on fait ??? Voiture pas fiable du tout je vais leurs faire une très mauvaise pub .ne vous fait pas avoir. Le nuage cache une gouffre financier.

je viens d'acheter une Zoé intens R135 depuis le mois de janvier 2022 et je suis très déçu par mon choix, pourtant modèle supérieur. Intérieur et confort basique pour le prix de vente, peu de place pour le rangement, pas d'accoudoir central, pas de réglage en hauteur du siège conducteur, pas possible de trouver des housses de sièges hormis sur mesure. Système navigation pas à jour. Bruyante et mal insonorisée, pénible surtout quand on fait beaucoup de ville à cause de l'avertisseur piétons si on ne fait pas fonctionner la radio. Dés le départ bruits bizarres de freinage et d'amortisseurs, 1 mois 1/2 pour un DRV chez le concessionnaire, 10 jours d'immobilisation et toujours les même problèmes non résolus. Ce sont des bruits normaux pour la Zoé, le personnel ne prends même pas la peine d'un essai ni avant ni après l'intervention. Je n'ai pas utilisé d'autre véhicule électrique, mais une chose est sure il vaut mieux choisir un autre modèle. La qualité Française mise en avant n'est plus ce quelle était!

Autonomie trop faible avec 285km max de charge comment réaliser 400 km (pub) ? Ou même 300-320 km ?! Charge totale max atteinte = 285 km (!?) Très déçu. Argumentation mensongère à propos des 400 km d’autonomie. J’ai signalé le pb à la concession qui ne répond pas franchement malgré le constat flagrant de charge fait en concession. Je suspecte un défaut des batteries depuis le début mais…pas de réponse pour l’instant. J’envisage la résiliation du LOA.

UNE DAUBE INCROYABLE ce véhicule est retourné deux fois déjà en concession car n’a que de 264 à 272 km d'autonomie avec une consommation moyenne de 9.2 kw/h au minimum et un maximum de 13.2 kw/h...... la voiture a bénéficié d'un "nouveau soft" en sortie de concession elle affiche 404 km d'autonomie et après recharge entre 264 et 272....... Renault dit que c'est dû au dernier soft alors que c'était déjà le cas avec le soft d'origine trois voitures de la même concession ont ce problème ....et renault dit "chercher" en fait ils pataugent...... honteux