VOS 120 AVIS Suzuki Vitara 4

Véhicule choisi en raison d'un besoin d'aller sur des pistes en montagne ou sur des routes enneigées et de son faible poids. Ce SUV 4x4 (et oui, des appellations qui ne plaisent pas à certains...) est plus léger que la berline moyenne (1160 kgs contre 1253 kgs pour une megane TCE de meme année et ...1600 kgs en version électrique!). Il y a tous les équipements nécessaires dans ce véhicule mais rien de superflu. J'ai vraiment hésité à mettre 20/20 mais je n'aurai pas été crédible. Quant à la fiabilité, Suzuki a été déclarée il y a 3 ou 4 ans marque la plus fiable y compris devant Toyota, marque avec laquelle Suzuki collabore dorénavant. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est vraiment une marque à découvrir

Bonne petite voiture 4x4 essence automatique, hybride non rechargeable, que nous n'avons pas encore eu l'occasion d'essayer sur la neige. Tout va très bien mis à part que : - L'esthétique du véhicule est particulièrement ratée et la VITARA devrait être élue "voiture de l'année" dans la catégorie la plus moche. - L'ergonomie du tableau de bord est particulièrement nulle. L'accès aux commandes est même dangereux. On cherche les boutons et on perd de vue la route. On ne peut pas afficher en même temps le kilométrage journalier et total ! Pathétique. - Les plastiques brillants nous renvoient aux années 1980 - Même le levier de la boîte auto n'est pas standard. Le mode "manuel" n'est pas positionné comme sur toutes les autres boîtes auto, à savoir à droite mais ... en-dessous, ce qui fait qu'on ne sait jamais si on est en "D" ou en "M" quand on démarre. Comme il n'y a pas de rétro-éclairage du mode de sélection du levier de vitesse. Il faut regarder le tableau de bord ... illisible. - Surprenant : Il n'y a pas de cric. Comment on fait pour changer les roues été / hiver ?

Consommation mensongère 6,8 en roulant à 80 km/h sur route dégagee, plus 8,5 len ville malgré le start and stop! Moquette trop Fine, coffre ridicule en dessous du vulume de la catégorie, quelle mesquinerie une seule poche aumoniere siégé arrière, plastique durs et bruyants, rayables. À ce prix là, une Dacia à un meilleur rapport qualité-prix, Ps j'ai eu 26voitures achetés neuve et plus de 3,2 millions de km en 50 années de conduite ( beaucoup d'annés conducteur de par les professions.

J'ai acheté cette voiture en avril 2022. J'en suis ravi. Certes la finition intérieure pourrait être mieux, mais en rapellant le prix c'est excellent. Nombreux équipements (Régulateur, limitateur, climatisation automatique, GPS). Alors oui j'ai acheté la version milieu de gamme donc normalement il n'y a pas de GPS dessus, mais faute de pièces électroniques, ils ont mit un GPS dans mon véhicule (donc un argument pour la vente). Or, qui dit GPS dit écran qui va avec. Sauf que voilà j'ai utilisé mon GPS une seule fois cet été et il fonctionnait bien. Lorsque j'ai voulu le mettre pour la seconde fois il ne marchait plus... l'écran de démarrage s'allume et .. revient à l'écran principal.. donc pas accès au GPS ce qui est dommage, surtout que la concession ne m'aide pas là dessus. Heureusement qu'il y a Android Auto qui rattrape tout ça. La consommation (5.9 L / 100km) est au dessus de mes attentes mais reste correcte, la micro hybridation ne rentre pas trop dans son rôle je trouve. Je fais 30% de ville et le reste sur nationale. On ne remarqueras pas la différence (dans la consommation) si il n'y avait pas cette micro hybridation. Par contre, dans la conduite, ça se ressent et surtout lors des phases de décélération. Le frein moteur est beaucoup plus important qu'une voiture classique. Je ne me sers presque pas des freins :) le problème dans tout ça ? Le fait que quand la batterie se recharge, on sent bien le frein moteur qui est assimilable à l'appui du pied sur le frein, mais les feux de stop ne s'allument pas derrière, donc attentions aux conducteurs qui nous collent c'est à leurs risques et périls. Aucun gros problème de carrosserie à déclarer, la peinture est un peu fragile quand même j'ai remarqué des coups dessus sur l'avant du véhicule (probablement gravier). Pas de problème de train roulant, ni d'ouverture de coffre comme j'ai pu le voir sur ce forum.

Bonjour à toutes et tous, Je possède ma Vitara achetée neuve en juillet 2017, me concernant je suis très satisfait de cette voiture. Je lis beaucoup d'avis sur les forums, je n'ai pas les tous les problèmes que l'on peut voir ? Pour moi, c'est un très bon rapport qualité/prix et pas vieillotte esthétiquement, bien moi onéreuse que les modèles identiques allemandes entre autres donc à ne pas oublier avant de comparer. Je n'ai que deux critiques à faire qui concerne le rétrogradage automatique démesuré en côte lorsque la voiture penne un peu (passe de 6 en 4) et le moteur prend des tours inutilement.Enfin, le système de détection d'obstacles à l'avant qui ne fonctionne plus par moment et qui fait que le régulateur de vitesse n'est plus fonctionnel, pourquoi ?? Il faut arrêter la voiture et redémarrer et tout refonctionne. Consommation optimiste de Suzuki.

Propriétaire depuis un an du vitara allgrip manuel et 15500 km effectués extra urbain, pneu crossclimate Michelin, conso moyen 5,8l. Un problème de hayon quine tenait plus ouvert, remplacement des verrins sous garantie. Amortisseurs Un dur a l arrière. Très bonne voiture, conso très performante pour une 4 roues motrices avec des pneus crossclimate,nombreuse options,notamment le régulateur adaptatif que j utilise tous les jours. Style un peu viello à l intérieur mais achete en connaissance de cause. Pour résumer, très bonne voiture dans sa catégorie et notamment 4x4.

Très bon véhicule agréable à conduire en boîte automatique les pneus Michelin alpin5 monté en hiver permet une très bonne adhérence rayon de braquage impressionnant . bonne visibilité la nuit super véhicule en hybride algrip et boîte automatique bon confort régulateur adaptatif appréciable véhicule avec beaucoup d'options de série je le recommande 👍

Véhicule simple mécaniquement parlant ( pas de turbo, chaîne de distribution, cylindrée correcte: pas de downsizing) et fiable jusquà présent! Bien équipé d'origine (GPS, climatisation, 4 disques). Finition un peu légère et moteur manquant un peu de couple mais heureusement la voiture ne pèse que 1070 kg. Rapport qualité/prix/équipement intéressant. Plus original que Dacia!

Bonjour à tous les Vitariens. Cela fait 3 mois que je profite de ma nouvelle Vitara Boosterjet 1,4L hybride et je ne peux que constater fiabilité et confort de ce véhicule, MAIS : =>=> Gros souci avec la boîte automatique !!! En effet, il y a des ‘trous’ entre les différents paliers de D1 à D6 ce qui provoque des à coups au moteur thermique et donc une dangerosité accrue surtout au démarrage (rond-points etc…) ! Et pourtant j’en ai déjà conduit des voitures automatiques… Le garage me dit évidemment que pour eux tout est « normal » mais je persiste et signe. Une mise à jour pourrait-elle aider ou bien dois-je faire ´avec ’ ? Merci d’avance pour vos avis et conseils, R. Lenners

Suzuki Vitara toutes options utilisée par mon épouse infirmière libérale à titre professionnel depuis 2018. Usage intensif du véhicule au sens des multiples démarrages et arrêts quotidiens, mais grand soin apporté au véhicule en terme de mise en chauffe et douceur d'utilisation (boite auto, ne générant aucuns à-coups). Nous en sommes très satisfait, et pensions qu'elle nous procurerait encore de nombreuses années d'usage; mon épouse a pour habitude de changer de véhicule tous les 150 000 kms; avant dernier véhicule utilisé était une Honda Jazz hybride, n'ayant jamais provoqué le moindre souci, et procurant également une grande satisfaction. MALHEUR est arrivé avant hier avec le Vitara 1.4 boosterjet!!! casse moteur au kilométrage de 122 580 kms, sans le moindre signe annonciateur; nous sommes dépités et espérons que Suzuki-France ne nous laissera pas dans le désarroi; j'ai prévu de me manifester dans les prochains jours et ne manquerais pas d'informer tous les internautes. Pour la petite histoire, sur 4 membres de la famille possédant un véhicule, 3 utilisent des Suzuki: moi-même avec un modèle Wagon 1.2R+ de 1999 et 230 000 kms, ma fille Violette et sa Swift 1.2 de 2007 et 85000 kms, et mon épouse désormais "dépossédée" de son Vitara. L'avenir devrait me renseigner sur l'attention portée (ou non) par la marque Suzuki, aux fidèles usagers de la marque.