VOS 120 AVIS Suzuki Vitara 4

Premier véhicule neuf acheté en concession. Je suis en montagne donc j'ai le allgrip hybride. 4 mois d'utilisation donc un premier avis pour les personnes pouvant être intéressées. Donc j'en suis super content. Agréable à conduire, bonne reprise et consommation basse pour un 4X4. J'ai une conduite douce donc une consommation vraiment basse. 7l en montagne, 6,2 l autoroute et même moins de 6 l en conduite extra urbaine ( en plaine) . N'hésitez pas à passer la 6 eme vitesse. Juste 2 petits défauts, le réservoir 47 litres un peu petit et en accélérant fort on ressent un peu de vibration au niveau du volant. Et aussi je l'ai essayé sur la neige, c'est le top.

Fier de mon achat! Qualité prix vous trouverez pas mieux. Du confort,de l’espace ,de la sécurité. Camera de recul, siège échauffant et apple CarPlay de série vous le trouverez pas ailleurs. Peut-être un peu excessive la consommation en ville mais il faut pas oublier la masse du véhicule par contre si on roule normalement en autoroute on est entre le 15 et le 17 litres par Km. Une belle voiture mais à un prix contenu.

Après 25000 km parcouru avec ce véhicule je n'ai eu aucun problème mécanique. La conception mécanique de ce véhicule est en tout point remarquable, tout est accessible, il y a bien longtemps que je n'ai vu de véhicule aussi bien pensé. Niveau confort le véhicule est très bien conçu le poste de pilotage ainsi que les places dédiées au passager sont très pratique et confortable. La tenue de route est très bonne sur ce petit SUV il efface très bien les défauts de la route dos d'âne nid de poule Exetera. Personnellement j'ai eu à faire une esquive d'urgence pour éviter un renard sur l'autoroute alors que je roulais à 120 km heure la voiture c'est parfaitement conduite je ne me suis pas retrouvé sur le toit ! Ma consommation est de 5.8 L en ville. 5,5 L sur route et 6,2 L à 130 km heure. Les points négatifs. La tuyauterie du système de lave-glace qui est dans une matière bien plaisante pour les rongeurs. Le niveau sonore du véhicule est moyen. Le système de navigation est de l'autoradio fonctionne très bien mais il n'est pas pratique et l'écran est un peu petit. L'aide et l'assistance à la conduite fonctionne très bien même je dirais trop bien. Personnellement j'ai désactivé le maintien ien entre les voix, ça devenait énervant de devoir rouler pile-poil au milieu des voies de circulation sans avoir un rattrapage automatique du véhicule suivi d'une alerte lumineuse et sonore.

Voiture agréable à conduire, nerveuse, roulis bien maîtrisé, consommation raisonnable grâce au système Mild Hybrid, très silencieuse grâce à un régime moteur compris entre 1000 et 2000 t/min. , vraiment bien équipée pour un prix défiant toute concurrence, garantie de 5 ans. Petits bémols, la place centrale arrière est peu confortable, le hayon est parfois difficile à fermer, et la boite auto peut paraître un peu paresseuse lorsqu'elle devrait rétrograder. Heureusement, les palettes au volant sont bien positionnées pour palier à ce petit défaut. Pas encore testé en 4x4.

C'est mon tout premier véhicule essence hybride et mon premier achat chez Suzuki. Après 2 mois d'utilisation je suis ravie de sa tenue de route, de son dynamisme. J'ai encore un peu de mal à "comprendre" comment bien le conduire entre le moteur essence et le moment ou "la pile" apporte le fameux coup de boost...On ressens parfois le turbo lorsqu'il se déclenche, ou est-ce "la pile" ?...je ne sais pas encore trop bien déceler tout ça. Il y a des capteurs de partout et parfois je ne comprends pas la raisons de ces "bips". J'emprunte des chemins peu entretenus, je vis en moyenne montagne, donc pas mal de côtes et de virages serrés, routes abimées, le comportement du Vitara reste très souple, et stable en même temps. Quant à la consommation, je la considère correcte, pour une région montagneuse, je fais très peu de ville. Reste à voir dans le temps si la fiabilité est au rendez-vous.

Je suis tombé par hasard sur cette voiture car je devait remplacer ma seat altea qui avait 275000 km. Depuis je ne la regrette pas. Poids puissance reprise pour dépassé en cote. Les équipements sauf le hallgripp que je n'ai pas son nombreux et plus qie correct. Ce qui m'a attiré au 1er regard c'est sa prestance par rapport au prix. Niveau intérieur je trouve qu'il y a de la place comme je voulais. Grand coffre avec un double fond qui peux s'enlever si on doit charger. J'ai fait installer un attelage et j'ai tracter un peux plus de 500 kilos et bien aucun soucis avec ces 140 cv avec turbo j'avais presque l'impression d'avoir la remorque vide.. Le point négatif c'est les plastiques dures. Dans les bouches du Rhône hors concessionnaire ils y a très peux de spécialiste dans ce genre de voiture. J'ai eu la mauvaise expérience avec une autre suzuki mais tout c'est remis dans l'ordre. Après dans l'ensemble je suis tres satisfait et ne regrette rien par rapport à d'autres marque que j'ai eu en occasion comme en neuf qui avait énormément de defaut.

Véhicule fiable (pack baroudeur), très bien équipé, excellent rapport qualité prix. Vehicule léger, moteur essence efficace, tres confortable, commandes intuitifs et simples du tableau de bord. Ma premiere Suzuki et surement pas la derniere. (35.000 km en 18 mois). Je regrette juste le prix élevé de la roue galette en option 200 euros ou de l'accoudoir central en option même sur les versions haut de gamme (300 euros).

40000Km dépassés, ce véhicule à quatre roues motrices reste indéniablement d'un très bon rapport global qualité prix performances sans concurrence hormis peut être le Dacia Duster qui, en 2021 (car il faut comparer des choses comparables) était loin d'offrir tout l'équipement et qualité du Suzuki. Notamment le Duster avait un résultat crash test (Sécurité de base) loin d'être convaincant; sur le plan des équipements et qui reste toujours le cas en 2024, pas de toit ouvrant panoramique (vrai + sur cette gamme "compact")...Bref, même s'il n'est pas parfait, ce Vitara en donne vraiment pour son budget ce que beaucoup de journalistes spécialisés ne mettent pas assez en avant: en version 4x4. Je possède la version SHVS allgrip Style en So'color, la plus haut de gamme avec qq équipements usines complémentaires pas toujours présents dans les autres marques: éclairage au sol des portières, éclairage plancher avant, barres de seuils personnalisées, roue de secours galette, protection seuil de chargement pare-chocs, pédalier aluminium.

J'ai acheté cette voiture en avril 2022. J'en suis ravi. Certes la finition intérieure pourrait être mieux, mais en rapellant le prix c'est excellent. Nombreux équipements (Régulateur, limitateur, climatisation automatique, GPS). Alors oui j'ai acheté la version milieu de gamme donc normalement il n'y a pas de GPS dessus, mais faute de pièces électroniques, ils ont mit un GPS dans mon véhicule (donc un argument pour la vente). Or, qui dit GPS dit écran qui va avec. Sauf que voilà j'ai utilisé mon GPS une seule fois cet été et il fonctionnait bien. Lorsque j'ai voulu le mettre pour la seconde fois il ne marchait plus... l'écran de démarrage s'allume et .. revient à l'écran principal.. donc pas accès au GPS ce qui est dommage, surtout que la concession ne m'aide pas là dessus. Heureusement qu'il y a Android Auto qui rattrape tout ça. La consommation (5.9 L / 100km) est au dessus de mes attentes mais reste correcte, la micro hybridation ne rentre pas trop dans son rôle je trouve. Je fais 30% de ville et le reste sur nationale. On ne remarqueras pas la différence (dans la consommation) si il n'y avait pas cette micro hybridation. Par contre, dans la conduite, ça se ressent et surtout lors des phases de décélération. Le frein moteur est beaucoup plus important qu'une voiture classique. Je ne me sers presque pas des freins :) le problème dans tout ça ? Le fait que quand la batterie se recharge, on sent bien le frein moteur qui est assimilable à l'appui du pied sur le frein, mais les feux de stop ne s'allument pas derrière, donc attentions aux conducteurs qui nous collent c'est à leurs risques et périls. Aucun gros problème de carrosserie à déclarer, la peinture est un peu fragile quand même j'ai remarqué des coups dessus sur l'avant du véhicule (probablement gravier). Pas de problème de train roulant, ni d'ouverture de coffre comme j'ai pu le voir sur ce forum.

Bonjours à tous pour ma part déjà rouler avec d’autre marque de voiture à prix raisonnable je le suis lancer chez Suzuki pour acquérir le vitara en 1,6 vvt allgrip les point à retenir monture de base en continental sur toute sorte de route un grip vraiment bien pour une monture d’origine changer de pneu par la concession en pirelli une vrai cata rien que sur route pluvieuse et légèrement verglassé , l’es autre point positif le mode que l’on peu changer très efficace la consommation très raisonnable même par rapport à se qui sort de nos jours le moteur révision tous les ans et passage au contrôle technique cette année ras fiabilité bien japonaise les points négatif et il faudra je pense que Suzuki face des effort l’insonorisation qui et vraiment pas terrible et pire sur autoroute ou tous les bruit d’air sont présent et la peinture très très fragile pour ma part je lui mais sois du sp95e10 ou sp98 jamais u de souci et j’ai une conduite assez sport mais le vitara répond vraiment bien surtout en mode sport voilà pour moi si sa peu aider dans votre achat le vitara et la bonne voiture à prix attractif et en 4x4