VOS 48 AVIS Toyota Prius 4

Auto atypique, définitivement! Rouler en Prius relève plus d'un choix de raison que de passion même si de rares fans crient au coup de génie esthétique ! Pour ma part, j'ai trouvé dans ce véhicule une sensation assez rare de bien être, de calme et d'espace intérieur. Elle est amplifiée par la douceur de conduite. L'intérieur blanc et noir de la version lounge (optionnel) me donne le sentiment quotidien que j'embarque dans un module SPACEX, ce qui ravit mon petit cosmonaute de 5 ans! La consommation est ridiculement basse. L'été, en mode peinard, c'est moins de 4 litres, l'hiver, il faut compter un litre de plus. Sur autoroute, quelle que soit la saison, c'est 6 litres environ, ce qui reste tout à fait acceptable. Le seul bémol reste ce petit bruit de moulinette moteur propre aux hybrides TOY quand ça monte sec, mais bon, de ce côté là, de sacrés progrès ont été réalisés!

Points positifs Conso faible a condition d adopter l ecoconduite sinon conso identique a un bon diesel Forte compatibilité avec E85 (50% sans boitier en été sans pb) Silence de fonctionnement Renommée de sa fiabilité Maintien de sa cote malgré de fort kilométrage Image écologique valorisante Côté futuriste du tableau de bord L opposė de la voiture de Mr Tout le Monde Enfin un ordinateur de bord qui mérite son nom : statistiques dans tous les sens Points négatifs Montée en régime sonore si on appuie sur le champignon Mauvaise retrovision du a la lunette arrière Prix d achat pas donné Pare choc avant très bas ( attention aux trottoirs) Pas de de roue de secours Pas de.mirror screen alors que la voiture est hyper technologique GPS assez lent La voiture ne se ferme pas.toute seule quand on s eloigne comme avec une carte main libre

La version 4 de la Prius est géniale : l'effet "mobylette" tant décrié (surtout par les journalistes) a quasi disparu. La "boite de vitesse" est top, la gestion du régime moteur a été bien améliorée. Le compromis confort-tenue de route du châssis est vraiment parfait. C'est une voiture avec laquelle il est vraiment confortable de faire 600kms dans la journée. La consommation est tout bonnement incroyable : 4.2l/100 avec une conduite "normale" (route-autoroute-ville). Le coffre est grand, l'espace pour les jambes à l'arrière est très important. L'éclairage a également énormément progressé par rapport aux versions précédentes, la vision de nuit est maintenant très bonne.(LED) Ce qui pourrait être amélioré : l'autoradio.... Le son est très bon, mais le GPS n'est pas terrible, vite remplacé par Waze. Aucune crainte quand à la fiabilité : c'est ma troisième Prius, jamais rien eu sur les deux autres malgré 100 000 kms chacune.

Après une Prius 2 (2005), une Prius 3 (2009), une Auris TS HSD (2013), j'ai opté pour une Prius 4 Dynamic, option négative roues de 15 pouces. A l'intérieur comme à l'extérieur, j'adore cet engin, confortable, silencieux et très bien équipé de série. Les roues de 15 pouces n'enlèvent rien et n'ajoutent rien à l'agrément. Mais les pneus étant les seuls consommables que j'ai du changer sur mes précédentes auto hors forfaits révision, pas de raison de garder des pneus de 17 qui coûtent presque le double. On gagne en outre 800 € à l'achat. Pas inutile...Consommation de l'hivers: 414 litres pour 9430 km, les 3 derniers pleins donnant moins de 4 l/100 réels. Plus de 0,5l de gagné par rapport à la Prius 3 ou l'Auris et 925 km d'autonomie.

J'ai toujours roulé en Renault plutôt haut de gamme sans jamais à avoir à le regretter. Peu intéressé par l'achat d'un véhicule diesel, j'ai essayé une Talisman et un Espace essence, excellentes voitures mais un peu trop imposantes pour mes besoins actuels. J'ai à ma disposition pour un usage professionnel une Prius 3. C'est une voiture agréable en ville mais bien trop bruyante quand on en sort. Après avoir consulté différents articles sur le saut qualitatif de la nouvelle Prius, je l'ai essayée, commandée en aout 2017 et l'utilise avec bonheur depuis le 3 janvier 2018. Après 4000 Km dont les 2/3 sur une autoroute assez encombrée, je suis toujours bluffé par la facilité de conduire cette voiture et sa faible consommation moyenne, 4.6 l/100Km, vérifiée à la pompe. Seul regret, les bruits de roulement que je trouve excessifs sur autoroute à 130 Km/h.

j'ai acheté la prius 4 en juillet 2016. J'étais a cette époque chez le garagiste toyota pour une révision de mon auris diesel. Je me suis approché de la prius car sa ligne m'a interpellé, puis en regardant le coffre et l’intérieur j'ai craqué. J'ai vendu mon auris diesel pour la P4. Aujourdhui je ne regrette pas mon choix. Je la trouve très belle ( je trouve que les journaliste ont trop d'idées reçues sur la beauté des voitures) et c'est vraiment un plaisir de conduire cette voiture. Je suis allé au Portugal avec ma prius en octobre 2016. Nous étions 4 , le coffre plein, et un coffre de toit. En prenant que les autoroutes j'ai fait en 15 jours : 5,4l/100 km. Sinon pour le quotidien sur le trajet du boulot ( 120km/jour) j'arrive a 4,2l/100km. Ma conduite s'améliore de jour en jour . seuls bémol: peu de rangements interieur, bruits de roulement, boite a gant non réfrigérée. Ah j'oubliai, quand vous avez une voiture Prius il faut être patient avec les gens autour de soi et expliquer sans cesse le fonctionnement. Peu de gens savent comment fonctionne une PRIUS. (moi le premier avant de l'acheter.

Acheté en concession en février 2017, cette voiture n'épate de jour en jour, un appétit d'oiseau un confort de conduite, une ligne à couper le souffle ( et contrairement à ce que disent les journalistes de la presse auto française elle n'est pas moche c'est l'avis de beaucoup de personnes ). Le soit disant emballement issuportable de la boîte à train épicycloidal n'existe pas tout à été contenu dans cette version et vous pouvez faire de long trajet sur autoroutes sans aucun problème . je ne reviens pas sur les équipements pléthoriques ils ont été décrit dans les autres post . C'est une voiture qui gagne à être connue, et je ne parle pas de sa légendaire fiabilité. Dans cette version on peut même tracter 750 kg

Voila 10 ans que je roule en prius,2,3 et maintenant 4. Je conseille cette voiture à tous, ayant vu l'évolution,je ne trouve pas de défauts au modèle 4.Tres confortable ,car elle ne sautille pas sur les mauvais revetements comme faisait la 3,spacieuse avec un tres grand coffre (sans roue de secours),elle ne "mouline" pratiquement plus,la réactivité à l'accélérateur est bonne. Tres dynamique ,j'habite une région avec des routes tres sinueuses et pas spécialement larges,et assez montagneuse (Ardèche cévenole),la ou je ralentissais avec la 3 ,car elle était assez lourde à conduire dans ces conditions,avec la 4 ,je peux entrer tres vite dans les virages avec un tres bon ressenti.Le silence,la consommation (0.6 l en moins par rapport à la 3)entre 4.5 et 6 en extrème,la moyenne se situant chez moi à 5 L(On peut descendre en dessous de 4 sur des parcours plats). Bref,je pense que c'est la voiture parfaite que j'ai déja conseillé à des amis et qui confirment.

Prius 4 Lounge TO (roues 15p)Nov 2016 Je viens de passer les 40000kms Enormes progrès vs Prius 3 Tenue de route, insonorisation, en net progrès . Consommation -15% vs Prius 3 soit 5l avec 80% d'autoroute (jusqu'à 3.6l sur route nationale ) Prévoir +0.5l avec pneus neige Régulateur adaptatif parfait dans les embouteillages Dommage que le guidage GPS n"apparait plus sur l'afficheur tête haute commemsur la P3

Ma Prius 4 de Novembre 2017 remplace une Auris TS HSD(2013), une P3(2009) et une P2(2005). Un habitacle soigné et des équipements de série presque surabondants. Après 7000 km en 4 mois d'hivers, j'aime cette auto qui me mène loin sans fatigue et sans consommer. - 0,6 l/100 km par rapport à l'Auris ou à la Prius 3 pour la même période. Je compte bien retrouver la fiabilité traditionnelle d'une auto hors norme que mes clients admirent. Non, l'esthetique n'est pas clivante