VOS 54 AVIS Toyota Rav 4 (5e Generation)

C'est ma sixième Toyota, mon deuxième RAV4, toutes Hybrides. D'autre part je loue aussi beaucoup de véhicule lors de mes déplacements, j'ai donc pas mal de points de comparaison. Donc pour être honnête, même si j'ai envie de taper un peu sur ce modèle, j'admet que les voitures concurrentes ne font pas forcément mieux. Je dirais que j'aime beaucoup mieux ce nouveau RAV 4 que l'ancien modèle, mais tous les défauts n'ont pas disparus. Les deux points franchement pas terribles sont l'insonorisation et les vibrations. On dirait une voiture des années 80. Pour le reste, ce sont plein de petits détails agaçants comme les commandes portières et plafond non lumineuses, pas de rangement lunettes, l'installation des barres de toit qui prend une heure au moins, le nouveau cruise contrôl sur le volant pour faire des économies et d'autres petites choses. Le GPS pourri ne me gène pas puisqu'il y a Carplay. Néanmoins, le solde reste quand même très positif. A commencer par le confort. Ce RAV 4 possède un excellent nouveau châssis. Je pense quand même changer bientôt pour le Highlander qui possède un plus grand coffre.

Très content de mon véhicule (mon 2e) Première hybride. Première toyota. Les + - confort - consommation en ville et route avec une conduite cool optimisée hybride. Il m arrive de faire du 4,5 à 5,5 sur 60 km en mixte. - espace intérieur. - bonne accélération quand il faut Les - - Le système multimédia datant de 10 ans. Incomprehensible quand on voit la concurrence. Heureusement je n utilise qu Android. - le bruit de moteur qui a tendance à mouliner quand on fait des fortes accélérations. Mais peu embêtant au final.

Propriétaire depuis décembre 2020 RAV 4 HYBRIDE Acheté neuf en concession , en remplacement d un DS 7 , je ne regrette pas du tout mon achat . Véhicule très agréable , économique , spacieux et très confortable. Au début consommait en moyenne 8 l /100 , tous trajets confondus.A présent , la consommation à 5000 KM S'est stabilisée à la baisse . en ville , et en conduisant tranquille , je tourne à 6,5 l aux 100 KM donc une autonomie d'environ 720 KM; Sur routes diverses : 7 L aux 100 ; En roulant à 110 KM/H AUTONOMIE 680 KM sur autoroutes : 7 l/100 à 125 km:h AUTONOMIE 650 KM En fait au début , il a fallu trouver le bon équilibre entre thermique et électrique. Donc à présent , je conduis en regardant souvent le compteur gauche de ECO PWR , en évitant d'aller dans pwr trop haut; le véhicule est puissant , et une conduite coule permet d'obtenir une excellente consommation , bien sur , sur autoroute , quand le thermique prend le relais , la conso grimpe. mais en ville , c 'est super. La position EV MANUELLE ne sert que dans les parkings , ou en ville à moins de 30 KM/H; la position ECO , c'est ce que j'utilise régulièrement. La position normale : de temps en temps est un peu plus énergique. La position sport , je ne l'utilise pas . Ce véhicule , n'est pas fait pour celui qui souhaite rouler régulièrement sur route ou autoroute en économisant. l'hybride sert surtout en ville , et à moins de 110KM/H; celui qui conduit énergiquement trouvera la puissance mais pas l'économie. Le multimédia radio manque un peu de couleurs voire des icones personnalisées. Le GPS est trés bien , et en plus couplé avec COYOTTE, toutefois , lors des grands échangeurs , n'est pas assez réactifs , mais comme vous pouvez mettre le car play avec notamment waze , plus de PB ; iL est dommage pour ce niveau de gamme que l'éclairage d'ambiance , ne soit pas suffisant. en effet , pour trouver les bonnes touches au plafonnier ou sur les portes , il manque des repères éclairés , et même en tatonnant la nuit , on se trompe. je donne donc une note globale de 18/20

Suis très satisfait de mon RAV4 HYBRIDE 4X4 mais ne trouve pas normal que pour une HYBRIDE elle consomme autant. J'aimerais savoir si les autres propriétaires consomme autant que moi?? Aussi c'est un SUV très sympa et avec une conduite agréable et tenue de route superbe. Dommage pour la consommation car elle est annoncée a 6,4L et je fait plus de 9 L ,j'ai contacté Toyota Bruxelles ils m'ont répondu que la voiture n'avait pas assez de kilomètres, En vous remerciant Mr Raway sergeraway@hotmail.com

Véhicule très agréable je suis passé d'un ancien véhicule diesel vers ce moteur hybride 222CH. L'option GPS et angle mort apporte de la sécurité. Une fois habitué la pédale de l'accélérateur permet à faible dose de rouler en tout électrique sur plusieurs centaines de mètres. Très utile en arrivée sur zone. En jouant avec la mollette on sélectionne "sport" et on a le maximum de couple. L' Android Auto fonctionne bien et on profite des ajouts Google (navigation et trafic). L'usage des 4 roues motrices m'a sorti de l'ornière sur un boulevard pentu difficile à monter sans cette option lors d'une journée enneigée (d'autres véhicules glissaient dans la montée). L'usage de la pédale de frein permet de recharger la batterie en décélérant. Enfin la boîte séquentielle m'a permis de descendre une route enneigée avec le frein moteur. L'ouverture automatique du coffre est confort. Globalement je suis très satisfait. Très bon véhicule.

Véhicule plutôt agréable à conduire, confort correct mais j'avais acheté ce véhicule en particulier pour la réputation de fiabilité des véhicules Toyota et je constate finalement qu'il y a également des pannes sur les modèles de ce constructeur. Après le modèle Verso sur lequel j'ai eu deux pannes en deux ans, le RAV4 que j'ai depuis un an et demi vient de me faire une panne moteur (voyant moteur). Ma conclusion : la réputation de fiabilité des véhicules 'Toyota n'est plus justifiée !

Je possède un TOYOTA RAV4 LOUNGE PRENIUM, c’est-à-dire toutes options, commandé en Novembre 2019 livré fin juillet 2020, soit 7 mois de délai. Je suis très déçu, comme j’ai pris toutes options, il n’y a plus de range lunettes derrière le retro . Le siège passager avant ne se règle pas en hauteur. L’éclairage commandes des vitres non éclairés la nuit, très inconfortable. Les informations sur le tableau de bord sont très petites il faut avoir une bonne vue. L’autonomie est très faible du fait d’un petit réservoir. Il n’était pas paramétré, il a fallu passer plusieurs fois au SAV, pour la remise en service (mémoire siège, commandes des vitres à distance, ouverture du coffre, réglage tablette ça c’est l’horreur…etc) La catastrophe c’est le système multimédia qui a fait un grand pas en arrière, GPS vieillot, sur les applications (WAZE..etc)CAR PLAY et ANDROID, on ne peut pas régler les volumes avec le commandes du volant encore un pas en arrière (même sur la DACIA cela fonctionne.) Toujours passer par les paramètres. Les sièges ventilés oui mais on ne sent rien.. ? Pas de poche à l’arrière des sièges avant. Les consommations ne sont pas comme annoncées, je fais du 7,5 litres sur 750 kms, en respectant les limitations de vitesse, avec 50% d’autoroute. Je me suis fait avoir, qualité prix ne vont pas ensemble sur ce véhicule, dommage sont look m’avait séduit.

Voiture agréable mais pépère : Très bruyante si on chatouille l'accélérateur., beaucoup de bruits de roulements et aérodynamiques sur autoroute. Consommation très dépendante du parcours. Si vous vivez en montagne ce sera de 7 à 7,5 litres accompagnés du bruit en montée ...Votre meilleur score se fera en ville. En mixte comptez 6 litres. Et puis des tas de trucs agaçants style économies de bout de chandelles qui vous pourrissent la vie : Éclairage commandes des vitres non éclairés Idem pour les boutons de climatisation minuscules et illisibles de jour. Pas d'aumônière sur le siège conducteur. Ouverture de coffre aléatoire Pas de fermeture du rayonnage sous tableau de bord. Heureusement Androïde auto fonctionne

Venant d'un scénic diesel j'ai choisi une version dynamic sans GPS avec roues de 17 pouces pour le confort. J'aurai aimer y ajouter le détecteur d'angle mort inclu dans une option de 2000 € avec notamment jantes 18 pouces non souhaitées et GPS pas au top ! J'attends apple car play comme beaucoup ! en me contentant de Waze. Achat réalisé pour la fiabilité (à confirmer avec le temps), le confort (après un essai), la consommation (avec 5.5l de moyenne très satisfait), le coffre et l'aspect écologique. Une très bonne surprise : le régulateur adaptatif que j'utilise sur autoroute à 130 et en parcours urbains (région parisienne) hyper confortable et sécurisant... une découverte ! Des réserves sur la qualité de la peinture, les bruits à 130 sur autoroute (rétroviseurs ?) et le maintien dans la voie (trop intrusif). Sur l'effet mobylette souvent évoqué je constate qu'il existe en cas de fortes accélérations (mais pas plus qu'avec une boite auto qui rétrograde de deux rapports dans les mêmes conditions) mais est très largement compensé par les phases silencieuses en électriques notamment dans les bouchons. Conduire un hybride renforce la "cool attitude"... En conclusion très satisfait pour un investissement de 36K€ qui rend la version rechargeable non rentable vu la différence de prix et est à comparer avec un 3008 voir 5008 avec boite auto et une consommation plus importante et sans garantie sur la fiabilité.

Trés trés déçue de cette voiture et encore plus du service client qui se moque totalement des remarques de ses clients. j'attends toujours la possibilité d'installer apple car play sur la voiture et impossible.. on revient au bon vieux téléphone accroché à la ventilation. bravo toyota pour un véhicule de cette gamme. j'avais une peugeot avant qui était bien mieux question accessoires