Opel vient de mettre en ligne le configurateur du nouveau Mokka, enfin disponible à la commande, avec de l'essence, du diesel et de l'électrique. Mais les livraisons commenceront début 2021.
L'offre de moteurs
Avec ce nouveau Mokka, le client a le choix entre essence, diesel et 100 % électrique. Mais une fois le carburant choisi, il n'y a pas 36 solutions. Il y a ainsi un seul 1.5 diesel de 110 ch, un seul électrique de 136 ch avec batterie de 50 kWh et deux essences 1.2 Turbo de 100 et 130 ch. Chez les thermiques, seul l'essence 130 ch existe avec une boîte automatique.
Les finitions et principaux équipements de série
- Edition : jantes 16 pouces, phares et feux LED, aide actif au maintien dans la voie, freinage d'urgence avec détection des piétons, assistant feux de route, reconnaissance des panneaux de signalisation, détecteur de fatigue du conducteur, rétros électriques, écran tactile 7 pouces, climatisation manuelle, régulateur de vitesse ...
- Elegance : Edition + jantes 17 pouces, antibrouillards, allumage automatique des phares, capteur de pluie, caméra de recul 180°, radar de recul, climatisation automatique…
- GS Line : Elegance + jantes 18 pouces, toit peint en noir, ligne de vitrage rouge, régulateur adaptatif…
- Ultimate : Elegance + jantes 18 pouces, phares Matrix LED, écran tactile 10 pouces avec navigation connectée, instrumentation digitale 12 pouces, volant chauffant, sièges avant chauffants, accès/démarrage mains libres…
Les prix
Essence
- 1.2 Turbo 100 ch > Edition : 21 300 €, Elegance : 22 950 €, GS Line : 24 350 €.
- 1.2 Turbo 130 ch > Edition : 22 650 €, Elegance : 24 300 €, GS Line : 25 700 €, Ultimate : 28 600 €.
(Boite auto 8 rapports à 2 000 €)
Diesel
- 1.5 Diesel 110 ch > Edition : 23 750 €, Elegance : 25 400 €, GS Line : 26 800 €, Ultimate : 29 700 €.
Electrique
Mokka-e 136 ch > Edition : 36 100 €, Elegance : 37 750 €, GS Line : 39 150 €, Ultimate : 42 050 €.
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Par clefdedouze
Ouch les prix des version électrique. Mais bon c'est dans la ligné des prix du 2008. Espérons que le Skoda ne soit pas de l’esbroufe et en propose plus pour moins cher, ça permettra de faire baisser les prix des voitures concurrentes.
Sans ce capot noir, elle est beaucoup plus jolie je trouve.
Par Laurent 78000
En réponse à clefdedouze
Ouch les prix des version électrique. Mais bon c'est dans la ligné des prix du 2008. Espérons que le Skoda ne soit pas de l’esbroufe et en propose plus pour moins cher, ça permettra de faire baisser les prix des voitures concurrentes.
Sans ce capot noir, elle est beaucoup plus jolie je trouve.
Skoda est sponsorisé par VW . Si le groupe n'atteint pas le point mort avec ces ventes de VE sa stratégie sera à plat et il risquerait d'être dans une situation plus dangereuse que celle du groupe PSA il y a 5 ans .les entités du groupe se tirent dans les pattes et même ke constructeurs de poids lourds MAN mets le groupe en grande difficulté
Par Ford the must
Moi je préfères le gâteau
Par Gus76
Pourquoi le diesel est à 110 ch et non pas 130 ?
Peugeot voudrait il que les clients aillent vers la 308 s'ils veulent plus de puissance ?
Plutôt jolie sinon, à voir en vrai bien sûr
Par antho86_
Il est pas mal objectivement, mais l'offre moteur est beaucoup trop limitée, même pas d'hybride...
Par ZZTOP60
Un intérêt majeur pour les acheteurs de ce genre de véhicule comparé au 2008?
En effet , le Mokka a tout d'un Peugeot 2008 MAIS II est pour l'instant produit en France. Ce petit " SUV " soi-disant allemand est en fait très tricolore dans ses gênes, il est fabriqué avec le DS3 Crossback à Poissy, pourvu que
ça dure....
Par KM69
Plus jolie que le crossblatt, un intérieur plus sérieux ca devrait plaire au client européen
Avec en prime des prix bien plus doux que ces confrères francais
Par Unpointcetout
Comment les antibrouillards, l'allumage automatique des phares, capteur de pluie, caméra de recul 180°, radar de recul, climatisation automatique… peuvent constituer des options en 2020. Et, on nous fait un discours de crétins sur la rationalité économique de la production automobile.
Par Maître_Yoda
1 essence, 1 diesel, 1 électrique, le tout allant de 100 à 136 chevaux... La passion auto' by Tavares le païlote... Ah oui c'est vrai les économies...
Par Maître_Yoda
En réponse à antho86_
Il est pas mal objectivement, mais l'offre moteur est beaucoup trop limitée, même pas d'hybride...
T'imagines le client qui dit au vendeur :
" - Il m'intéresse mais 110ch c'est trop peu, j'aime quand il y a du peps, même chargée ! Vous avez quoi de plus puissant ?
- Le 130."
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