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Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La troisième génération de la Série 1 sera dévoilée dans quelques jours. Mais BMW montre déjà une bonne partie de la face avant !

Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

Voilà un teaser où l'on voit quelque chose ! BMW n'hésite pas à dévoiler en avance un bon morceau de la prochaine Série 1. L'image a été mise en ligne à l'occasion de l'assemblée générale annuelle du groupe allemand.

Si BMW en montre autant, c'est parce que la révélation complète de la voiture est imminente, ce sera fin mai. La marque est aussi sûrement consciente que le secret était déjà bien émoussé vu que la voiture a été surprise sans camouflage il y a quelques semaines !

La Série 1 va faire sa révolution technique en devenant une traction avec moteurs transversaux. Cela aura des effets sur le look, avec une partie avant raccourcie. Pour compenser, les designers vont muscler la silhouette, quitte à forcer le trait comme on peut le voir avec la taille des haricots de la calandre et les nervures prononcées. Le look de la nouvelle Série 1 sera dans la continuité de celui du X2.

Cette première image montre la variante M135i xDrive, qui sera équipée d'un quatre cylindres de 306 ch et d'un kit carrosserie spécifique, avec par exemple des ouïes verticales sur les côtés du bouclier.

Harald Krüger, à la tête du groupe BMW, a indiqué pendant son discours que les livraisons de la nouvelle Série 1 commenceront avant la fin d'année.

Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

D'autres morceaux ont été montrés sur Instagram.

Nouvelle BMW Série 1 : elle commence à se montrer

En savoir plus sur : Bmw Serie 1

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Commentaires (48)

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Un peu déçu, elle est trop torturée, puis, ces naseaux je ne m'y fais pas (ils devraient être séparés selon mon avis...)...

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Le style BM de ces dernières années est à la ramasse.

Torturée, part dans tous les sens, agressif mais au sens péjoratif du terme. En fait très bling bling et peu elegant.

Alors que BM c'était une élégance sportive, assez sobre mais qui vieillie bien. Je fais parti de c eux qui trouvaient les précédentes Série 1 sexy par leur conception et proportions atypiques.

Même la nouvelle Z4 n'est pas très réussie.

Si on ajoute que cette BM n'aura même plus la propulsion et des L6 (hôte très haut de gamme peut-être?)...

Si vous avez une ancienne Série 1 130i, conservez là, y a des chances à ce qu'elle devienne très recherchée ^^

Par

La twingo 2 dCi 65 de magnum 360 la poutre sur l'autobahn allemande en vitesse et en conso (2.2l au 100 à 240km/h)

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C'est surtout un monospace. On a déjà vu l'intérieur sur photos espion et je trouve c'est très, très inquiétant : elle va sortir 3 ans après la MERCEDES CLASSE A et elle a déjà 20 ans de retard. Prions qu'elle ne ressemble pas à un monospace !!!!!!

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mouhais

BM depuis qq années, ca devient vraiment "bling bling" fait pour le marché chinois

rien que la dimension démesurée de leur "fameux" haricots sur la calandre….

bon, BM c'est tous de même la propulsion…. une série 1 qui perd ce gros plus versus les Classe A & Audi A3.... je ne pense pas que ce soit un avantage

avec cette architecture (traction, moteur en Travers), c'est fini des 6L dans la série 1 :non::non:

Par

En réponse à 207fefeline

La twingo 2 dCi 65 de magnum 360 la poutre sur l'autobahn allemande en vitesse et en conso (2.2l au 100 à 240km/h)

Ca y est, ça te reprends. Qu'est quelle vient foutre ici la twingo 2. C'est comme si je disais que ta 207 de merde poutre une fusée ariane sur le 0 à 1000 km.

Si non, pour cette bm, encore déçu par ces haricots démesurés. Attendons le reste, mais ça part mal.:cry:

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Le problème n'est pas tant le style. Quel intérêt d'acheter une BMW en traction et sans 6 cylindres ? Avant elle était unique sur le segment, aujourd'hui il ne lui reste rien pour se démarquer. Hormis l'esthétique BMW qui peut plaire, l'intérieur va rester très proche de l'actuelle. Elle va être en concurrence directe avec la classe A et la A3 qui proposent un intérieur radicalement plus moderne pour l'une ainsi qu'une version A45, et l'autre propose un 5 cylindres dans sa version RS3 ainsi qu'un couple quattro/stronic qui fait référence (à tord ou à raison). J'ai peur que les ventes s'en ressentent (sauf baisse de prix grâce à l'abandon de la propulsion et l'utilisation d'une plateforme utilisée sur d'autres modèles).

Par

Je crains fort le même massacre de la part de BMW sur la Serie 1 qu'Audi sur la dernière A1.

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Je viens de passer quelques jours sur Anvers et je n'ai jamais vue autant de X2 au m² et pour le coup on se rend bien compte ou il ont puisé l'inspiration pour cette nouvelle série 1.

La face avant très prononcé sur les 2 on s'y fait vite car les volumes on l'air plus équilibré.

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pas besoin de la caché, ce sera un X2 aplati :bien: aucun style depuis des années. Behem n'est plus :bah:

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