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Opel Astra restylée (2019) : prix à partir de 22 700 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Esthétiquement, le restylage est très léger. En revanche, toute l'offre de motorisations est revue. L'Astra a donc une gamme entièrement renouvelée, avec six moteurs et trois finitions.

Opel Astra restylée (2019) : prix à partir de 22 700 €

L'offre de moteurs

Elle est entièrement revue ! Mais, contrairement aux apparences, l'Astra ne s'est pas convertie aux blocs PSA. Elle adopte une nouvelle génération de moteurs GM, avec à la clé de fortes baisses de consommations et émissions (jusqu'à 21 % de CO2 en moins).

En essence, on a un trois cylindres 1.2 turbo décliné en 110, 130 et 145 ch. Il est associé à une boîte manuelle à six rapports. Pour faire sans la pédale d'embrayage, c'est un 1.4 turbo de 145 ch qui officie, avec boîte de type CVT. Côté diesel, il y a un nouveau 1.5 proposé en 109 et 122 ch. Le plus puissant peut recevoir une boîte automatique à 9 rapports.

Les finitions avec les principaux équipements de série

  • Astra : limiteur/régulateur de vitesse, radio sur écran tactile 7 pouces avec Apple Car Play et Android Auto, Bluetooth et commandes vocales du téléphone, climatisation manuelle, dossier de banquette 40/60, volant réglable en hauteur et profondeur, quatre vitres électriques…
  • Elegance : Astra + climatisation automatique bi-zone, jantes 16 pouces, phares LED, frein de parking électrique, freinage automatique d'urgence, alerte collision frontale, alerte de franchissement de ligne, allumage automatique des feux, capteur de pluie…
  • Ultimate : Elegance + navigation sur écran 8 pouces, instrumentation avec écran 8 pouces, sellerie alcantara, banquette 40/20/40, jantes 17 pouces, phares Matrix LED, antibrouillards, caméra de recul, surveillance des angles morts, accès/démarrage mains libres…

Les prix

Prix pour la 5 portes. Gamme identique pour le break Sports Tourer, plus cher de 800 €.

Essence

- 1.2 Turbo 110 ch BVM 6 > Astra : 22 700 €.

- 1.2 Turbo 130 ch BVM 6 > Elegance : 25 300 €

- 1.2 Turbo 145 ch BVM 6 > Ultimate : 30 500 €

- 1.4 Turbo 145 ch CVT > Elegance : 27 700 €, Ultimate : 32 200 €.

Diesel

- 1.5 105 ch BVM 6 > Astra : 25 300 €, Elegance : 27 000 €.

- 1.5 122 ch BVM 6 > Elegance : 27 800 €, Ultimate : 32 300 €.

- 1.5 122 ch BVA 9 > Elegance : 29 500 €, Ultimate : 34 000 €.

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Commentaires (67)

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Bon courage à ceux qui essuiront les plâtres avec ce 1,5 diesel gm sorti d'on ne sait où doublé du sav Opel hasardeux triplé d'une revente qui l'est encore plus.

Par

Fini l'époque des versions de base sous-motorisées et sous-équipées. On est vraiment sur un niveau acceptable d'entrée de jeu.

Je me souviens de l'époque où les bas de gamme étaient vraiment indigents, juste pour afficher un prix attractif sur les publicités.

Par contre, quand on converti, on est à 150 000 Francs pour une banale compacte de base, ça fait un peu mal !

Par

En réponse à -Nicolas-

Fini l'époque des versions de base sous-motorisées et sous-équipées. On est vraiment sur un niveau acceptable d'entrée de jeu.

Je me souviens de l'époque où les bas de gamme étaient vraiment indigents, juste pour afficher un prix attractif sur les publicités.

Par contre, quand on converti, on est à 150 000 Francs pour une banale compacte de base, ça fait un peu mal !

En 2019 on est en euro les comparaisons inutiles on se les garde :oui:

Par

En réponse à Ajneda

En 2019 on est en euro les comparaisons inutiles on se les garde :oui:

Et en 2019 on ne fume plus et on roule éco !

Par

En réponse à vespino1

Bon courage à ceux qui essuiront les plâtres avec ce 1,5 diesel gm sorti d'on ne sait où doublé du sav Opel hasardeux triplé d'une revente qui l'est encore plus.

ça n'est pas le 1.5 d'origine PSA?

Par

Il est surprenant d'apprendre que l'Astra est équipée de nouveaux moteurs … GM ! :beuh:

Par

En réponse à -Nicolas-

Fini l'époque des versions de base sous-motorisées et sous-équipées. On est vraiment sur un niveau acceptable d'entrée de jeu.

Je me souviens de l'époque où les bas de gamme étaient vraiment indigents, juste pour afficher un prix attractif sur les publicités.

Par contre, quand on converti, on est à 150 000 Francs pour une banale compacte de base, ça fait un peu mal !

Dans le même genre : une Astra est une compacte qui offre + d'espace interieur & coffre que les R21 et Peugeot 405 qui étaient les familiales leaders à l'époque du franc. Je ne parle même pas du comportement routier ni des équipements (la direction assistée était une option sur la 405 paternelle !)

Le revenu median est quasi de 1800 € actuellement soit quasi 12.000 F ou 1.2 millions comme disaient nos grand parents.

En mois de SMIC une voiture compacte de 4 m / 5 places de 80 cv ou une grande routière n'ont jamais été aussi peu chères. Sans même parler des voitures performantes, j'ai eu une 405 Mi16 (rêve de gosse que je me suis payé pour qq mois) et une Megane RS (une occase quasi neuve que j'ai gardé encore moins quand on a reçu 2 excès de vitesse en 15 j je l'ai revendue...) 15 ans d'écart et encore + question comportement et efficacité

Par

quel est l'intérêt savoir 2 moteur diesel avec des puissances aussi rapprochées? Quitte à rationaliser en attendant la prochaine, je trouve que c'est pas digne de Carlos ...

Et le petit il fait 105 ou 109 ch finalement Caradisiac (même si on s'en fout un peu le mazout c'est HAS BEEN)

Par

En réponse à LeDésanusseur

quel est l'intérêt savoir 2 moteur diesel avec des puissances aussi rapprochées? Quitte à rationaliser en attendant la prochaine, je trouve que c'est pas digne de Carlos ...

Et le petit il fait 105 ou 109 ch finalement Caradisiac (même si on s'en fout un peu le mazout c'est HAS BEEN)

moteurS (satané correcteur orthographique de M****) :colere:

Par

En réponse à -Nicolas-

Fini l'époque des versions de base sous-motorisées et sous-équipées. On est vraiment sur un niveau acceptable d'entrée de jeu.

Je me souviens de l'époque où les bas de gamme étaient vraiment indigents, juste pour afficher un prix attractif sur les publicités.

Par contre, quand on converti, on est à 150 000 Francs pour une banale compacte de base, ça fait un peu mal !

"Fini l'époque des versions de base sous-motorisées et sous-équipées." Ensuite tu dis qu'aujourd'hui c'est trop cher pour une compacte de base.

Le "de base" d'aujourd'hui n'a rien avoir avec le "de base" d'hier donc aucune comparaison surtout en franc.

Peut être qu'en 1998 avant l'euro une Opel Astra II 1.6 75ch GL BVM-5 3portes était à 80000Frs

Dans l'absolu 150 000Frs vs 80 000Frs pour une voiture du même segment cela peut par être un gros écart.

Mais si on regarde l'équipement et les performances d'une Opel Astra 1.2 Turbo 110 ch BVM-6 5 portes, clairement ce ne sont plus des autos comparables.

Si on cherche l’équivalent à une Opel Astra d'il y a 20 ans c'est une Dacia Sandero qui offrira la même chose, mais toujours avec plus d'équipement et un prix de seulement 8000€

Et si on rajoute 20ans d'inflation la dessus, clairement on en a plus pour son argent aujourd'hui.

SI tu veux comparer un truc de base en franc compare la baguette de pain. : 0 évolution mais prix multiplié par 10 depuis l'euro.

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