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Opel confirme à demi-mot la fin de la Corsa OPC sous sa forme actuelle

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Nommé depuis le mois de mars 2019 à la tête d'Opel France, Stéphane le Guével a été plutôt direct avec nos confrères de l'AM-AM : les normes actuelles et la limite de CO2 imposée par l'Europe pour 2021 mettront un terme à la "sportivité".

Opel confirme à demi-mot la fin de la Corsa OPC sous sa forme actuelle

L'avenir des citadines sportives du segment B est actuellement en suspend. Renault Sport, Peugeot Sport, OPC, Cupra : c'est simple, aujourd'hui, il n'y a que Ford et Volkswagen qui parviennent à maintenir une citadine à caractère dynamique au catalogue, et à court et moyen terme. Pour les autres, ce ne sont que suspicions, soupçons et rumeurs ne menant pour l'instant à rien.

Interrogé par nos confrères de l'association AM-AM, Stéphane le Guével, patron d'Opel France depuis mars 2019, a confirmé que la nouvelle politique européenne en matière de rejets moyens de CO2 chez les constructeurs (qui devront respecter la limite de 95 g/km dès 2021, rappelons-le) avait "enterré la sportivité".

Si l'on se posait encore des questions sur l'éventualité d'une nouvelle Corsa OPC, l'affaire semble pliée, en tout cas avec un nouveau modèle à moteur thermique. Rappelons qu'Opel, qui fait désormais partie du groupe PSA, doit composer avec les motorisations françaises, et aucune d'entre elles ne semble taillée pour être adaptée à une citadine sportive supportant les futures limites de CO2.

L'hybridation (voire l'électrification totale, sur la base de l'eCorsa) semble la voie à suivre pour Opel qui pourrait bien s'inspirer d'une 208 "Sport Engineered". Mais le fait est que l'appellation "OPC" pourrait passer à la trappe, pour autre chose...

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Commentaires (23)

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De toutes façons plus personne n'en achète :buzz:

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En même temps, une citadine de 130cv d'aujourd'hui, c'est pratiquement les performances d'une citadine GTI de l'époque. :bah:

Et c'est encore mieux pour les e208, eCorsa, et probablement eHonda, eMini...

Par

ça va débarquer avec des post comme quoi ça sert à rien ou ça ne se vend pas...

Mais des News comme ça je trouve ça triste pour la passion Automobile :cry:

PS : Et puis les "ça se vend pas" mouais bah ça dépend où...

Pour rappel la Corsa OPC était la version la plus vendu des Corsa en Suisse pendant 5 ans

Par

En réponse à Lety_argonova

ça va débarquer avec des post comme quoi ça sert à rien ou ça ne se vend pas...

Mais des News comme ça je trouve ça triste pour la passion Automobile :cry:

PS : Et puis les "ça se vend pas" mouais bah ça dépend où...

Pour rappel la Corsa OPC était la version la plus vendu des Corsa en Suisse pendant 5 ans

Les Suisses ont toujours été à part :ouin:

Par

Wow il ne restera plus que suzuki Swift sport, mini jcw et abarth c'est dommage...

Par

Inutile d'interroger un gars de chez Opel.

Quand Tavares indique clairement tuer les GTI thermiques chez Pigeot, c'est pas pour les développer chez Opel voyons...

Par

Quel est donc la forme actuelle de la Corsa OPC ? ça fait un moment que les normes l'ont rayé du catalogue, pas eu besoin de les durcir encore plus.

Par

En réponse à mynameisfedo

En même temps, une citadine de 130cv d'aujourd'hui, c'est pratiquement les performances d'une citadine GTI de l'époque. :bah:

Et c'est encore mieux pour les e208, eCorsa, et probablement eHonda, eMini...

euh... les sensations en moins :biggrin:

Avec 250kg de plus facile qu'au temps des GTI, les accelerations sont quand meme bien en dessous.

Il n'y a qu'en reprise à bas régimes ou les nouveaux moteurs peuvent faire illusion grace au turbo et donc au couple supérieur:bah:

Par

Une GTI de 200ch ira très bien ;)

Par

En réponse à Sylvain25

euh... les sensations en moins :biggrin:

Avec 250kg de plus facile qu'au temps des GTI, les accelerations sont quand meme bien en dessous.

Il n'y a qu'en reprise à bas régimes ou les nouveaux moteurs peuvent faire illusion grace au turbo et donc au couple supérieur:bah:

Pas du tout à l'époque des Gti (205, Golf, R5) elles avait certes moins de chevaux et de poids, mais actuellement avec les 130 chx de la 208 ou Clio du retrouve les mêmes perf. qui sont plus que suffisantes pour les limitations et la circulation d'aujourd'hui ... ( L'avis d'un ancien Gtiste ! )

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