3. Opel Mokka 1.5 diesel 110 ch  - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : moins fournie qu’en essence

Si l’on cherche un petit SUV diesel, on n’en trouve plus que dans le groupe Stellantis. Il y a les cousins techniques de l’Opel Mokka, le Citroën C3 Aircross HDi 110 (24 150 €) et le Peugeot 2008 HDi 110 (27 250 €), aux prestations similaires à celles de l’Opel mais souvent disponibles en plus de variantes. On trouve aussi la Fiat 500X, toujours très performante grâce à son puissant JTDm (130 ch) mais vieillissante et chère (31 790 €). Cela dit, si on veut rouler en réduisant son budget carburant, on doit aussi considérer l’astucieuse et non moins hybride Honda Jazz Crosstar (28 230 €), le très dynamique Ford Puma Ecoboost Mhev brûlant de l’E85 (dès 26 900 €) tandis qu’en low-cost, le Dacia Duster DCi 115 (dès 17 990 €) demeure une offre incontournable. Le Mokka peut faire la différence par son look, mais guère plus. Cela dit, il n’a pas de gros défaut non plus.

À retenir : frugal mais cher

Mécaniquement, le Mokka diesel est bien doté, avec son bloc agréable, suffisamment performant et économique. En GS Line, il jouit d’un comportement routier efficace et dynamique, ce qui a toutefois lieu aux dépens du confort de roulement. L’Elegance procurera peut-être un meilleur compromis en usage familial. Mais dans ce cas, l’habitabilité arrière mesurée sera un handicap. Enfin reste la question du prix : le diesel 110 ch coûte près de 2 500 € de plus que l’essence 100 ch. Il va falloir bien calculer son coup pour l’amortir…

Caradisiac a aimé

• Le moteur performant et frugal
• L’excellente commande de boîte
• Le comportement sûr et dynamique
• La finition soignée
• Le hi-tech bien réglé
• Le look sympa

Caradisiac n’a pas aimé

• L’amortissement trop ferme
• L’habitabilité arrière réduite
• La sonorité du moteur
• Le prix élevé