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Futur Peugeot 3008 électrique : nouvelle plate-forme eVMP, jusqu'à 650 km d'autonomie

Futur Peugeot 3008 électrique : nouvelle plate-forme eVMP, jusqu'à 650 km d'autonomie

En 2023, PSA aura une nouvelle plate-forme pour ses grands véhicules électriques, la eVMP. Celle-ci pourra recevoir une batterie de 100 kWh.

PSA accélère sur la voiture électrique. La première grande étape a été le lancement de la base e-CMP, qui a donné naissance aux variantes branchées des nouvelles C4, 208, 2008, Corsa, Mokka et DS3 Crossback. La prochaine étape marquante va prendre le nom d'eVMP, pour "electric vehicule modular platform".

Carlos Tavares, patron de PSA, a donné des informations intéressantes sur cette base lors de la présentation des résultats financiers du groupe pour le premier semestre 2020. La eVMP permettra d'avoir des modèles deux roues motrices (tractions) et quatre roues motrices. La puissance ira jusqu'à 250 kW, ce qui donne 340 ch, sur les variantes 4x4, qui devraient avoir un bloc sur chaque essieu. Ces blocs seront fabriqués par le groupe, notamment dans l'usine française de Tremery.

Côté batterie, l'idée est d'avoir une capacité de 50 kWh par mètre d'empattement. Mais PSA évoque déjà une offre allant de 60 à 100 kWh sur la eVMP. L'autonomie avec le cycle WLTP sera d'au moins 400 km et ira jusqu'à 650 km, une très belle valeur pour un modèle électrique.

PSA indique que cette nouvelle base sera utilisée par les modèles de segment C et D, c’est-à-dire ses plus grands modèles. Gardant toujours à l'esprit son objectif de réduction des coûts, PSA est parti de sa base actuelle EMP2 pour concevoir l'eVMP, maximisant la reprise d'éléments existants.

La eVMP sera inaugurée en 2023 par un SUV compact. Ce sera la prochaine génération du 3008, dont la production à Sochaux a été confirmée en mai dernier. La base sera aussi utilisée pour proposer des variantes hybrides.

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Commentaires (233)

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Au moins, la Peuge produit toujours (en partie) en France, ce qui se fait rare de nos jours...

Par

En 2016, Tesla intégré des batteries de 100 kWh.

La c'est 2023 pour Peugeot.

7 ans de retard... et certain s'étonne que le cours de l'action de Tesla crève les sommets avec 7 ans d'avance sur la concurrence.

Par

C'est super :bien:

Par

En réponse à Axel015

En 2016, Tesla intégré des batteries de 100 kWh.

La c'est 2023 pour Peugeot.

7 ans de retard... et certain s'étonne que le cours de l'action de Tesla crève les sommets avec 7 ans d'avance sur la concurrence.

En 2023 Tesla aura dépassé les 1000kms d'utonomie...Les généralistes ne rattraperont jamais leur retard...

Par

En réponse à Axel015

En 2016, Tesla intégré des batteries de 100 kWh.

La c'est 2023 pour Peugeot.

7 ans de retard... et certain s'étonne que le cours de l'action de Tesla crève les sommets avec 7 ans d'avance sur la concurrence.

Rappelez nous le prix d'une Tesla? Croyez vous que beaucoup de gens soient prêts à mettre de telles sommes dans leur véhicule?

Un généraliste doit faire des compromis que Tesla, vendant plus cher, n'a pas a faire.

Par

En réponse à Axel015

En 2016, Tesla intégré des batteries de 100 kWh.

La c'est 2023 pour Peugeot.

7 ans de retard... et certain s'étonne que le cours de l'action de Tesla crève les sommets avec 7 ans d'avance sur la concurrence.

Et le réseau de superchargeurs !

au bout de 300km sur autoroute, il faudra combien d'heures et combien de dizaines d'euros pour recharger une batterie PSa de 100kWh ?

Ce n'est pas une pause pipi ni même caca, c'est une nuit d'hôtel.

Par

En réponse à Rodger29

En 2023 Tesla aura dépassé les 1000kms d'utonomie...Les généralistes ne rattraperont jamais leur retard...

Ou pas ... l'autonomie des véhicules électriques est limitée (en grande partie) par les technologies de batterie.

On peut améliorer un peu l'aero et gratter quelques pouièmes de rendement mais ça va pas bien loin.

On verra bien ce qu'ils nous sortiront et s'ils trouveront une nouvelle gen de batteries (industrialisable en masse).

Comme d'hab, le premier modèle sera un SUV ... soit un véhicule surélevé avec forcément une aéro d'armoire normande.

Par

Voilà ça progresse, si tout le monde si met avec les évolutions techniques et de nouvelles générations de batteries plus performantes et moins lourdes, les 1.000 Km seront vite atteints.

Par

TESLA c'est de l'entertainment comme quoi l'industrie automobile c'est de plus en plus proche de l'industrie des cosmétiques, c'est à dire pas forcément très rationnelle surtout en ce qui concerne les "consommateurs".:coolfuck:

Par

En réponse à chef chaudart

Rappelez nous le prix d'une Tesla? Croyez vous que beaucoup de gens soient prêts à mettre de telles sommes dans leur véhicule?

Un généraliste doit faire des compromis que Tesla, vendant plus cher, n'a pas a faire.

Je sais pas j'ai autant d'autonomie sur ma voiture à 30k € neuve que sur une Classe S63 amg à 150k €...

L'autonomie est une affaire de prix ? :biggrin:

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