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Peugeot 508 SW : prix dès 33 600 €

Dans Nouveautés / Tarifs

S'il arrivera dans les concessions début 2019, le nouveau break 508 est disponible à la commande. L'écart de prix avec la berline est de 1 300 €.

Peugeot 508 SW : prix dès 33 600 €

Lors de l'ouverture du Mondial de l'Automobile, pour la nouvelle 508 SW, Peugeot avait dévoilé les prix de la série limitée de lancement First Edition. Une version très haut de gamme, aux tarifs corsés : minimum 51 750 € ! Heureusement, avec le reste de la gamme, qui apparaît désormais dans le configurateur en ligne de Peugeot, on revient à des sommes plus raisonnables !

En toute logique, on trouve une structure de gamme semblable à la berline, avec cinq moteurs. En essence, le 1.6 PureTech est décliné en 180 et 225 ch. En diesel, pour séduire les entreprises, Peugeot propose en accès le 1.5 BlueHDi de 130 ch. Il y a ensuite le 2.0 BlueHDi, décliné en 160 et 180 ch. Tous ces moteurs seront couplés d'office à la boîte automatique EAT à 8 rapports, exceptés le 1.6 diesel, qui est couplé à une boîte manuelle (l'EAT reste proposée en option).

Côté gamme il y a les finitions Active, Allure, GT Line et GT. L'Active reçoit en série les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, un écran tactile 8 pouces, l'aide au stationnement arrière, le régulateur de vitesse, le freinage d'urgence automatique, l'aide au maintien dans la voie ou encore la reconnaissance des panneaux de vitesse.

L'Allure gagne l'accès mains libres, des jantes alliage 17 pouces, la navigation sur écran tactile 10 pouces, la caméra de recul et les radars de stationnement avant. Le GT Line soigne son apparence avec les optiques full LED et des jantes 18 pouces. La GT fait le plein avec le hayon électrique, les sièges avant électriques et chauffants, le système audio haut de gamme Focal, la suspension adaptative ou encore le régulateur de vitesse actif.

Le prix de base est de 33 600 €. Cela donne donc un écart de 1 300 € avec la berline. Nombreux sont ceux qui devraient se laisser tenter, tant cette variante séduit par son style de break de chasse !

Peugeot 508 SW : les prix

Essence

- 1.6 PureTech 180 ch EAT 8 > Active : 35 900 €, Allure : 38 900 €, GT Line : 41 300 €

- 1.6 PureTech 225 ch EAT 8 > GT : 47 300 €

Diesel

- 1.5 BlueHDI 130 ch BVM 6 > Active : 33 600 €, Allure : 36 400 €

- 2.0 BlueHDI 160 ch EAT 8 > Allure : 40 100 €, GT Line : 42 500 €,

- 2.0 BlueHDi 180 ch EAT 8 > GT Line : 44 600 €, GT : 48 900 €

 

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation) Sw

Commentaires (61)

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C'est quoi l'intérêt de la berline en fait si elle aussi à un hayon mais est moins pratique ?

Par

1300 € d'ecart... Ca semble bien lourd et difficile à justifier.

Par

En réponse à Zoulman

C'est quoi l'intérêt de la berline en fait si elle aussi à un hayon mais est moins pratique ?

Tu comprend pas l'interet d'un break face à une berline 5 portes ???

C'est ca la question sérieusement ?

Par

En réponse à Zoulman

C'est quoi l'intérêt de la berline en fait si elle aussi à un hayon mais est moins pratique ?

C'est comme avec la laguna/laguna estate. Le break n'apporte pas vraiment un avantage. On va dire que c'est plus pour l'esthétique. :bah:

Par

En réponse à nous75again

Tu comprend pas l'interet d'un break face à une berline 5 portes ???

C'est ca la question sérieusement ?

Légitimement, On peut se poser la question. On gagne pas grand chose en taille de coffre. Et on a déjà la praticitée de la 5 ème porte. A moin d'être un ayatollah du dm cube ou de préférer l'esthétisme du break.... Le break n'apporte quasiment rien de plus. Et puis à ce prix là..... :buzz: Autant prendre la berline et dépenser les 1400€ dans un meilleur moteur. :violon:

Par

En gros. On passe de 480 litres (berline 5 portes) a 530 litres (break sw) Ca fait un ecart de 50 litres:voyons:. C'est la taille de la boîte à gants qui est paraît il balèze. Le break a officiellement aucun intérêt à par pour le look. Subjectif.

Par

En réponse à halffinger

Légitimement, On peut se poser la question. On gagne pas grand chose en taille de coffre. Et on a déjà la praticitée de la 5 ème porte. A moin d'être un ayatollah du dm cube ou de préférer l'esthétisme du break.... Le break n'apporte quasiment rien de plus. Et puis à ce prix là..... :buzz: Autant prendre la berline et dépenser les 1400€ dans un meilleur moteur. :violon:

Bon ben je crois que tu as pas bien compris l'usage normal d'un break 5 places...

Alors outre l'espace du cofrre sous tablette... je te recommande de voir au-dessus de cette derniere.

Tout comme je te recommande de voir l'"evolution de la garde au toit à l'arriere...

Le gros defaut de cette 508.

Par

En réponse à halffinger

Légitimement, On peut se poser la question. On gagne pas grand chose en taille de coffre. Et on a déjà la praticitée de la 5 ème porte. A moin d'être un ayatollah du dm cube ou de préférer l'esthétisme du break.... Le break n'apporte quasiment rien de plus. Et puis à ce prix là..... :buzz: Autant prendre la berline et dépenser les 1400€ dans un meilleur moteur. :violon:

Juste un exemple. Met un grand chien dans le coffre de la 508 berline et fais la même chose avec la SW.

Ensuite tu viens nous dire dans laquelle il est le plus à l’aise.

T’as pas de chien. Mais peut etre as tu 3 enfants et vas tu régulièrement à ta résidence secondaire ou en location de vacance.

Dans ce cas, enlève le cache bagages et bourre le coffre de chaque voiture. N’oublie pas le filet ou la grille de retenue. Et tu reviens également nous dire dans laquelle tu a su mettre le plus de choses.

Tu auras aussi compris l'intérêt d’un break par rapport à une berline, fut elle à hayon.

Par

En réponse à halffinger

En gros. On passe de 480 litres (berline 5 portes) a 530 litres (break sw) Ca fait un ecart de 50 litres:voyons:. C'est la taille de la boîte à gants qui est paraît il balèze. Le break a officiellement aucun intérêt à par pour le look. Subjectif.

tout dépend comment tu charges ton coffres. Le break offrira toujours beaucoup plus de place car il permet de charger jusqu'au toit de manière uniforme, ce que la berline ne propose pas.

Autre avantage, pas besoin de faire moins d'1m60 pour s'asseoir à l'arrière du break.

Par

En réponse à nous75again

Bon ben je crois que tu as pas bien compris l'usage normal d'un break 5 places...

Alors outre l'espace du cofrre sous tablette... je te recommande de voir au-dessus de cette derniere.

Tout comme je te recommande de voir l'"evolution de la garde au toit à l'arriere...

Le gros defaut de cette 508.

Je crois surtout qu’il le fait exprès.

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