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Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Ne l'appelez-plus Partner, le ludospace de Peugeot change de nom et prend la dénomination de Rifter pour tenter de se différentier de ses cousins Citroën Berlingo et Opel Combo Life. Simple coup marketing ou réelle nouveauté, c'est ce que nous vous proposons de découvrir avec nous. Les premières images de l'essai en live ci-dessous.

Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Même si les ludospaces sont particulièrement pratiques, pour beaucoup d'automobilistes, il s'agit avant tout d'utilitaires adaptés pour les particuliers. Sur le fond, ce n'est pas faux mais ce Rifter veut prouver qu'il a bien d'autres qualités.

Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Tout d'abord son style, radicalement différent de ceux du Citroën Berlingo et Opel Combo Life, se rapproche des autres modèles de la marque avec une calandre verticale et des projecteurs avant et arrière bénéficiant d'une signature visuelle particulière .

Mais ce n'est pas tout car il dispose de série d'une allure baroudeuse avec une garde au sol rehaussée, des protections de carrosserie et des barres de toit.

Premières images de l'essai du Peugeot Rifter. Vidéo tournée en live à Nice le 14 juin 2018.

Si l'extérieur évolue, dans l'habitacle, c'est une sorte de mini-révolution. Peugeot a tout simplement installé le i-cockpit. Alors certes, l'instrumentation haute n'est pas numérique mais analogique mais on retrouve également l'écran multimédia orienté vers le conducteur et le petit volant. Autre changement d'importance, l'arrivée pour la première fois de la finition haut de gamme GT-Line réservée habituellement aux berlines et SUV de la marque.

Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Si les modifications sont profondes par rapport à la précédente édition, il conserve toutefois des aspects pratiques très bien pensés avec un volume de chargement de 775 litres et pouvant même atteindre 3 000 litres et pour ceux qui en veulent encore plus, une version longue (+ 30 cm à 4,75 m) apparaitra dans quelques mois.

Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

 

Sous le capot, le nouveau Rifter reçoit au choix le moteur essence 1.2 PureTech (110 et 130 chevaux) ou le bloc diesel 1.5 BlueHDi (75, 100 et 130 ch). La boîte automatique EAT8 sera uniquement proposée sur les deux blocs de 130 ch. Pour cet essai se déroulant dans l'arrière pays monégasque, nous aurons entre les mains une version BlueHDi 130  en finition GT-Line.

Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite
Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

 

Peugeot Rifter (2018) : les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Premières impressions de conduite

Dès l'installation à bord de ce Rifter, on découvre le i-cockpit et surtout son petit volant. La position de conduite est surélevée mais au bout de quelques kilomètres, on ressent moins le dynanisme habituel. Certes, les améliorations sont notables par rapport à la précédente génération notamment au niveau du confort, mais on ressent tout de même de nombreux mouvements de caisse notamment en virages. Ce premier essai s'est effectué au volant du diesel le plus puissant à savoir le BlueHdi 130 ch. Un moteur agréable et qui permet au Rifter de disposer d'une grande polyvalence  quelle que soit l'utilisation.

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Commentaires (60)

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Par

Belle mopntée en gamme de PSA sur tous ses modèles qui repousse le vulien dans l' outre-rhin, j' ovationne..

Je vais essayer de trouver un poster de CARLOS 2 à lécher, aussi ..!!

Par

mais arreter avec vos Mazout bordel le ad-blu qui cout une blinde en bidon pfiou

Par

On aura encore de belles photos prises au bout de la plage de Villefranche ? :rs:

Par

Pas de version électrique, ni PHEV, ni EV. Mais encore un diesel...

Le jour ou PSA va se prendre le mur il ne faudra pas que le PDG vienne pleurer...

Par

En réponse à Didier-971

Pas de version électrique, ni PHEV, ni EV. Mais encore un diesel...

Le jour ou PSA va se prendre le mur il ne faudra pas que le PDG vienne pleurer...

c'est vrai qu'il faut investir dans des véhicules qui ne font même pas 3% du marché :buzz:

Après si t'aime pas le diesel il y a aussi l'essence, choix fait par de nombreuses personnes de nos jours :coucou:

Par

Toujours mieux qu'un Kangoo attendons la réponse de Renault.

En attendant c'est tout sauf sexy ....certainement pratique

Par

En réponse à Tonton Jacquot

Toujours mieux qu'un Kangoo attendons la réponse de Renault.

En attendant c'est tout sauf sexy ....certainement pratique

l'engin idéal pour Gérard Houllier :bien:

Par

En réponse à HUMANOIDU82

mais arreter avec vos Mazout bordel le ad-blu qui cout une blinde en bidon pfiou

5L pour 11€ :peur:

Par

En réponse à Didier-971

Pas de version électrique, ni PHEV, ni EV. Mais encore un diesel...

Le jour ou PSA va se prendre le mur il ne faudra pas que le PDG vienne pleurer...

il a Intérêt a le prendre vite le mur vu que l'hybride rechargeable est prévue sur toute la gamme ( a chaque sortie de modèle) d'ici 2019..

Par

C'est presque plus design qu'un Touran !

Et l'habitacle est à rendre jaloux un Ateca / Karoq (=Atok)...

Bref : ce Rifter est une réussite de plus de Peugeot. 3008 2 : référence absolue

5008 2 : référence absolue

508 2 : référence absolue

Quelle forme, en ce moment...

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