Oula... Une Corvette C2 Sting Ray pistardisée. Qu＇il en faut, des muscles, du courage et de la testostérone pour mener tambour battant un tel engin sur l＇asphalte !D＇origine déjà, la C2 est assez difficile à conduire, mais là... Et je ne vous parle même pas des sensations sonores. Regardez ces échappements latéraux, le bruit à l＇accélération doit être démoniaque !!Pire, pendant le rétrogradage, au moment de placer un joli talon-pointe, les crépitements doivent légèrement vous déstabiliser... Mais quel plaisir ! Il y a probablement plus efficace, mais très peu d＇autos doivent vous offrir autant de sensations. A vrai dire, qu＇on soit sur piste ou sur route ouverte, c＇est ce qui compte, non ?En revanche, on gardera quand même à l＇esprit qu＇une Corvette C2, c＇est facilement 50 000 euros pour un bel exemplaire, même s＇il semble difficile de fixer une cote. En ce moment, une sublime C2 entièrement restaurée s＇affiche à plus de 150 000 euros... A ce tarif là, on commence à regarder la concurrence, si on peut parler de concurrence.Quoi qu＇il en soit, on peut une fois de plus admirer le chemin parcouru par Corvette depuis toutes ces années... Fidèle à ses racines assez rustiques, la Corvette est désormais aussi efficace que n＇importe quelle européenne, avec l＇utilisation de matériaux hi-tech, et la maîtrise totale du V8 16 soupapes !
