La construction de gamme de la C4X est calquée sur celle de la C4. A la différence, l’offre débute avec la finition Feel, à partir de 27 100 €. De série, elle embarque comme principaux équipements la climatisation automatique, les phares et essuie-glace automatiques, l’écran tactile de 10 pouces compatible Apple Carplay & Android Auto, le combiné d’instrumentation numérique, deux prises USB à l’avant et un troisième à l’arrière, les radars de recul arrière ou un système audio à six haut-parleurs.La finition Feel Pack, à partir de 31 760 €, ajoute les sièges « Advanced Confort » de Citroën en plus d’une caméra de recul, d’une version rétro-éclairée du combiné d’instrumentation numérique ou de jantes alliage de 18 pouces.La finition Shine, à partir de 33 770 €, enrichit la dotation d’un kit accès et démarrage main libre, de la navigation embarquée, des jantes de 18 pouces, du pack « Drive Assist » comprenant notamment le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance d’angles morts, des radars de recul et du volant cuir pleine fleur.La finition Shine Pack, à partir de 34 840 €, profite enfin du pack Highway Driver Assist avec un système de maintien dans la voie, les sièges avant chauffant et deux ports USB à l’arrière.Le point techno : des butées spécifiquesLa C4X profite aussi du système de d’amortisseurs à butées hydrauliques progressives breveté par Citroën. Offrant une détente plus progressive qu’une butée hydraulique simple ou mécanique, elle renforce la qualité de l’amortissement et le niveau de confort. Cette solution « économique » s’impose petit à petit dans toute la gamme de Citroën.
