La gamme de cette nouvelle Ignis est relativement simple. Elle se compose de 3 finitions.L’entrée de gamme « Avantage » se compose de la climatisation manuelle, de l’allumage automatique des phares, de la radio CD 4 haut-parleurs avec commandes au volant, du Bluetooth, de la centralisation et de la banquette 60/40. Cette version est homologuée pour 5 personnes.Le cœur de gamme Privilège rajoute les rails de toit, les jantes alliage 16 pouces, les vitres arrière surteintées, le siège conducteur réglable en hauteur, les sièges chauffants à l’avant, les rétroviseurs extérieurs dégivrant et la banquette arrière coulissante 50/50, ce qui entraîne une homologation pour seulement 4 personnes.Enfin, le haut de gamme Pack, qui devrait représenter la majorité des ventes, bénéficie des projecteurs et feux à LED, du régulateur/limiteur de vitesse, des 4 vitres électriques, de l’ouverture et du démarrage sans clé, de la climatisation automatique, du système multimédia avec écran tactile 7 pouces, de la navigation, de la caméra de recul et des trois assistances à la conduite (freinage d’urgence, alerte de franchissement de ligne et de louvoiement.) Le point high-techPas grand-chose à se mettre sous la dent dans ce domaine. À noter toutefois le système multimédia à la navigation quelque peu perfectible mais également les trois aides à la conduite comprenant un freinage d＇urgence fonctionnant grâce à deux caméras situées sous le rétroviseur intérieur, une alerte de franchissement de ligne mais également de louvoiement, ce qui est plus rare pour la catégorie.
