Initialement le Hyundai Kona appartient à la catégorie des SUV urbains, au même titre que le Renault Captur, le Peugeot 2008 et le Ford Puma. Il a d’ailleurs été l’un des premiers à proposer une motorisation hybride non rechargeable. Avec un gabarit et des tarifs en hausse, cette seconde génération vient désormais marcher sur les platebandes des (petits) SUV compacts comme le Toyota CH-R et le Kia Niro.Hyundai fait grandir son Kona pour le repositionner au sein de la gamme, entre le Bayon et le Tucson. Il justifie ses tarifs en nette augmentation par un design audacieux, un contenu technologique de pointe et surtout par des prestations familiales en hausse. Il y a de la place, du coffre et de nombreux rangements qui conviendront parfaitement à une famille de 4 personnes. A celà il faut ajouter une hybridation efficace et une garantie de 5 ans. Le nouveau Kona se place comme un gros client sur le marché des SUV hybrides compacts.
