Inévitablement, quand on parle de rivaux dans le segment premium, on pense forcément et avec raison aux trois marques allemandes que sont Audi, BMW et Mercedes. Et c’est en effet avec ces trois constructeurs que Lexus devra batailler pour ce RZ. Le dernier-né du constructeur japonais est plutôt bien placé en se montrant moins onéreux avec des prix débutant à 75 000 € contre 86 000 € un Mercedes EQC. Face au iX3, il offre plus de puissance pour un tarif équivalent. On pourrait penser que tout va bien, mais finalement la principale menace vient finalement d’outre-atlantique avec un Tesla Model Y commercialisé à « seulement » 47 000 € avec une meilleure autonomie et efficience, mais un équipement moins riche. Comme nous avions pu le noter lors du lancement du Toyota BZ4X, le RZ est pénalisé par des lacunes importantes pour un véhicule électrique. Ainsi, l’absence de planificateur de voyage, de système de précharge de la batterie, mais surtout l’autonomie réduite et la consommation élevée constituent de sérieux handicaps, notamment pour un véhicule vendu au minimum 75 000 €. Dommage, car le RZ ne manque pas d’atouts comme ses aspects pratiques bien pensés, son équipement riche, son comportement routier convaincant et surtout un contenu technologique conséquent.
