La gamme de l’UX est relativement vaste puisqu’elle se compose de six finitions, dont une dédiée aux professionnels.L’entrée de gamme éponyme (41 990 €) comprend l’allumage automatique des phares, l’avertisseur de circulation arrière, la climatisation automatique bizone, le détecteur d＇angles morts, le démarrage sans clé, le système multimédias 6 HP avec écran tactile 8 pouces et navigation, les jantes alliage 17 pouces, la connectivité Apple CarPlay et Android sans fil, la lecture des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance de la pression des pneus et le système de précollision.Le niveau « Pack » (44 470 €) comporte pour sa part l’accès sans clé, la caméra de recul, le détecteur de pluie, les radars de stationnement AV et AR et le rétroviseur intérieur électrochrome.Le niveau inédit « F Sport Design » (46 390 €) est pourvu des jantes alliage 18 pouces, la sellerie cuir synthétique, ainsi que les vitres et lunette AR surteintéesLa finition « Luxe » (49 290 €) se caractérise par les jantes alliage 17 pouces, le hayon motorisé et la sellerie cuir.Le niveau « F Sport Executive » (60 890 €) possède l’affichage tête haute couleur, la caméra à 360 °, le chargeur sans fil, la clé au format carte électronique, le système multimédia avec écran central de 12,3 pouces avec navigation, les jantes alliage 18 pouces, la peinture métallisée, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, les sièges avant électriques, le système audio Mark & Levinson 13 HP, le toit ouvrant électrique ainsi que le volant chauffant, ventilé et réglable électriquement.Le point techno : enfin du tactilePlus grand et nettement plus facile d’utilisation, le nouvel écran gagne en ergonomie en devenant tactile et plus proche du conducteur. Un vrai plus qui permet de corriger l’un des défauts du UX.
