Les principaux rivaux du Lexus UX sont majoritairement hybrides rechargeables que ce soit les Audi Q3, BMW X1 ou Mercedes GLA. Tous proposent, comme le SUV japonais, des dérivés électriques mais aucun se revendiquant un statut premium ne dispose de moteur hybride. Des choix techniques différents qui sont synonymes de puissances supérieures, mais également de tarifs nettement supérieurs. Mais attention, si cet UX est moins cher sur les finitions d’accès que ses adversaires, les tarifs grimpent et la version haut de gamme dépasse même les 60 000 €.Une puissance en hausse et des consommations en baisse. Que demander de mieux ? Le nouveau UX parviendra facilement à faire oublier son aîné tant il est agréable et sobre à conduire. Si son ticket d’entrée reste contenu à 42 000 €, les versions de milieux de gamme subissent une inflation d’environ 600 €. Par son agrément de conduite en ville et ses consommations très basses, l’UX consolide ainsi son positionnement d’unique SUV compact hybride premium à l’heure actuelle sur le marché.
