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Porsche annonce la nouvelle 911 GT3

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La Porsche 911 GT3 Type 992 sera dévoilée le 16 février lors d'un évènement spécifique. En voici une première image.

Porsche annonce la nouvelle 911 GT3

Le mois de février est habituellement signe d'effervescence chez les constructeurs qui préparaient auparavant le salon de Genève et les grandes nouveautés. Même sans évènement automobile majeur, les marques sont prêtes à dégainer. Dans le groupe Volkswagen, on note par exemple l'arrivée imminente de l'Audi e-tron GT, mais aussi de la toute nouvelle Porsche 911 GT3.

La GT3 Type 992 fera à nouveau appel à un aileron arrière fixe et à tout un tas de réglages et de modifications spécifiques par rapport à une 911 classique afin de la rendre compatible et parfaitement adaptée à un usage piste.

Porsche annonce la nouvelle 911 GT3

Le six cylindres à plat 4.0 atmosphérique devrait être reconduit et associé à une boîte manuelle ou bien à la boîte automatique PDK. Cette nouvelle 911 GT3 sera dévoilée mardi 16 février en milieu d'après-midi, et ne sera que l'ouverture du "bal", puisqu'il va manquer la pièce maîtresse du catalogue de la 911, à savoir la GT3 RS.

En savoir plus sur : Porsche 911 Type 992

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Commentaires (30)

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Purée, j'avais oublié, cylindrée unitaire de 0,67l!!! Comme la vieille jag de papa... :cool:

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:lover: :lover: :lover: :lover: :lover:

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La GT3 normal est déjà une pièce de choix :miam: je garde un super souvenir de l'essai de la gen 991 :love: une merveille à tout point de vue..

et connaissant Porsche sa remplaçante s'annonce encore meilleurs :tourne:

Par

Profitez bien c'est surement la dernière dans sa version full thermique que Porsche vous proposera. Il va devenir difficile techniquement de suivre tant la puissance et l’efficacité de l'électrique est en train de tuer les sportives thermiques.

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Elle a déjà été dévoilée chez Top Gear il y a plusieurs mois.

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GT3 boîte manuelle. :lover::love:

Pour les puristes. :jap:

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En réponse à Lionel_2020

Profitez bien c'est surement la dernière dans sa version full thermique que Porsche vous proposera. Il va devenir difficile techniquement de suivre tant la puissance et l’efficacité de l'électrique est en train de tuer les sportives thermiques.

Porsche sera l'un des seuls a pouvoir proposer les 2 en parallèle j'imagine, pas comme Renault...

Par

En réponse à Lionel_2020

Profitez bien c'est surement la dernière dans sa version full thermique que Porsche vous proposera. Il va devenir difficile techniquement de suivre tant la puissance et l’efficacité de l'électrique est en train de tuer les sportives thermiques.

C'est possible mais on avait déjà dit ca pour la 991.

Tant que la vente de moteurs thermiques ne sera pas interdite, ils continueront à les faire. Pour leur moyenne CO2, les productions sont tellement faibles que ca n'impacte pas beaucoup la moyenne.

Maintenant pour les performances des électriques de plus de 2 tonnes qui ne peuvent pas faire plus de 20 km sur un circuit sans être en surchauffe, les acheteurs s'en moquent royalement. Le son du flat6 atmo compense largement les 5 dixièmes perdus au 0-100 que personne ne fait jamais. L'efficacité d'une voiture en ligne droite, c'est très bien mais pas ce que recherche un acheteur de GT3.

Par

En réponse à xblehavre

C'est possible mais on avait déjà dit ca pour la 991.

Tant que la vente de moteurs thermiques ne sera pas interdite, ils continueront à les faire. Pour leur moyenne CO2, les productions sont tellement faibles que ca n'impacte pas beaucoup la moyenne.

Maintenant pour les performances des électriques de plus de 2 tonnes qui ne peuvent pas faire plus de 20 km sur un circuit sans être en surchauffe, les acheteurs s'en moquent royalement. Le son du flat6 atmo compense largement les 5 dixièmes perdus au 0-100 que personne ne fait jamais. L'efficacité d'une voiture en ligne droite, c'est très bien mais pas ce que recherche un acheteur de GT3.

En partie d'accord mais la technologie sur les batteries avance à pas de géants grace à Elon. Retenez un chiffre, 4680, batteries plus efficientes et légères. La model S plaid+ n'est qu'une familiale auglente de 30% son autonomie à poids égale, pour la sportivité il faut attendre le roadster.

Par

En réponse à xblehavre

C'est possible mais on avait déjà dit ca pour la 991.

Tant que la vente de moteurs thermiques ne sera pas interdite, ils continueront à les faire. Pour leur moyenne CO2, les productions sont tellement faibles que ca n'impacte pas beaucoup la moyenne.

Maintenant pour les performances des électriques de plus de 2 tonnes qui ne peuvent pas faire plus de 20 km sur un circuit sans être en surchauffe, les acheteurs s'en moquent royalement. Le son du flat6 atmo compense largement les 5 dixièmes perdus au 0-100 que personne ne fait jamais. L'efficacité d'une voiture en ligne droite, c'est très bien mais pas ce que recherche un acheteur de GT3.

Il est évident que face à une GT3 boîte manuelle, rien d'electrique ne peut tenir la comparaison.

Ce sont deux mondes diamétralement opposé.

Une GT3 en boite manuelle offre des sensations inconnues dans le monde de l'électrique, même si je sais que les VE seront plus performantes et efficaces que n'importe quelle VT à terme, ce type d'auto est irremplaçable.

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