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Pourquoi il est important de remettre des pneus été après la saison hivernale

Dans Pratique / Entretien

Pourquoi il est important de remettre des pneus été après la saison hivernale

Il n'est pas interdit de rouler en pneus hiver l'été. Mais ce n'est pas une bonne idée !

Les températures sont enfin devenues printanières sur le pays. La période froide s'éloignant, il est temps pour ceux qui avaient chaussé les pneus hiver de repasser en pneu été. Bien sûr, il n'y a aucune obligation de le faire. Rouler en pneu hiver l'été n'est pas interdit, mais ce n'est pas une bonne idée.

Les avantages des pneus typés hiver deviennent des inconvénients en période estivale. Leur gomme plus tendre va allonger les distances de sécurité. Selon Michelin, au-delà de 7 degrés, les pneus hiver allongeraient la distance de freinage de 3,80 mètres à 80 km/h.

De plus, la tenue de cap sera moins bonne. Il y a aussi des désagréments en matière de confort, avec des pneus qui seront plus bruyants. C'est surtout une mauvaise chose pour le budget. Ces pneus vont faire augmenter les consommations et ils vont s'user plus vite.

Mieux vaut donc ne pas tarder pour faire la permutation. Les garages restent ouverts pendant le confinement, on peut toujours faire les opérations d'entretien de son véhicule. C'est bien sûr l'occasion de contrôler l'état et le niveau d'usure des pneus été. Il est préférable de ne pas les monter s'il reste moins de 3 mm d'épaisseur au niveau des scuptures.

Pendant la saison chaude, les pneus hiver sont à stocker à l'abri de la lumière, à la verticale, en pensant à les faire tourner de temps en temps pour éviter une déformation. Des professionnels peuvent garder vos pneus.

L'heure d'un bon rinçage

À la fin de la période hivernale, il est aussi important de bien laver son véhicule pour chasser les résidus de sel, en accentuant donc sur les passages de roues et les soubassements. C'est aussi l'occasion de nettoyer les vitres et de contrôler l'état des essuie-glaces.

 

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Commentaires (97)

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Pas grand intérêt de rappeler ceci quand peu de conducteurs installent des pneus hiver pour les mois froids. En plus ceux qui choisissent de s'équiper en pneus hiver sont parfaitement au fait de cette nécessité.Je fais parti de ceux qui restent en pneus "été", la perte d'adhérence restant indétectable aux allures de tous les jours sauf verglas

Par

C'est toute la problématique du pneu hiver dans certaines régions, ses perfs s'effondre au dela de 7° et dans certains coin de la france comme par chez moi, autant il a souvent fait moins de 7° le matin en hiver , autant en journée il a quasi tout le temps fait plus 10°

Par

En réponse à GY201

Pas grand intérêt de rappeler ceci quand peu de conducteurs installent des pneus hiver pour les mois froids. En plus ceux qui choisissent de s'équiper en pneus hiver sont parfaitement au fait de cette nécessité.Je fais parti de ceux qui restent en pneus "été", la perte d'adhérence restant indétectable aux allures de tous les jours sauf verglas

Pas d'accord, par température fraîche lors du trajet aller pouf le boulot c'est à dire au moins 5 mois dans l'année les pneus hiver offre une adhérance bien meilleur.

Sur ma voiture principale je permute donc mes 4roues vers fin novembre et mi avril.

Sur la seconde voiture et sur celle du boulot je laisse les roues hiver car je change trop souvent mes véhicules et ne veux pas m'encombrer de toutes ces roues.

Bref pour moi les pneus c'est plus important que l'auto elle même.

Ça m'a toujours fait râler de voir les keke avec leur SUV à 40000€ et qui avec 10cm de neige s'arrête au milieu des côtes :kaola:

Par

C'est sûr qu'en avril c'est délicat, parfois on tombe sous zéro la nuit, et parfois nettement plus de 20° en début d'après-midi... deux permutations par jour, ça fait beaucoup !

Par

Perso j'ai pas envie de le faire chier avec 2 jeux de pneus donc je roule en pneus toute saison et je suis tranquille.

Par

En réponse à RP63

Pas d'accord, par température fraîche lors du trajet aller pouf le boulot c'est à dire au moins 5 mois dans l'année les pneus hiver offre une adhérance bien meilleur.

Sur ma voiture principale je permute donc mes 4roues vers fin novembre et mi avril.

Sur la seconde voiture et sur celle du boulot je laisse les roues hiver car je change trop souvent mes véhicules et ne veux pas m'encombrer de toutes ces roues.

Bref pour moi les pneus c'est plus important que l'auto elle même.

Ça m'a toujours fait râler de voir les keke avec leur SUV à 40000€ et qui avec 10cm de neige s'arrête au milieu des côtes :kaola:

C'est marrant les gens qui sont bloqués comme ça perso en utilisation normale en hiver j'ai jamais eu de problème avec les pneus été j'ai même été à la neige avec en 2rm et je m'en suis très bien sortis.

Par

Avant, je permutais à chaque fois.

Dorénavant, quand les pneus été de ma C5 AC que je viens d'avoir seront à changer, je passerai en 4 saisons.

Ça m'évitera les permutations.

En Normandie, pas besoin de vrais pneus hiver qui sont, certes, plus efficaces.

Pour aller au ski, les quatre saisons et les chaussettes devraient suffire.

Par

En réponse à Gus76

Avant, je permutais à chaque fois.

Dorénavant, quand les pneus été de ma C5 AC que je viens d'avoir seront à changer, je passerai en 4 saisons.

Ça m'évitera les permutations.

En Normandie, pas besoin de vrais pneus hiver qui sont, certes, plus efficaces.

Pour aller au ski, les quatre saisons et les chaussettes devraient suffire.

je fais pareil: dès qu'il faut remplacer les pneus d'origine, hop les 4 saisons, et toujours en grande marque : goodyear, Michelin, Bridgestone, Pirelli.

Par

Personnellement, je roule tout le temps en pneu été :

- il y a 2 jours de neige dans l'année et encore sa tient rarement sur la route par chez moi

- en dessous de 7°C l'adhérence est moins bonne : c'est un faux problème, car mes gommes ne restent jamais froide avec ma conduite.:biggrin: donc même s'il fait 4 degrés, j'ai plus de grip en pneu été.

Autant le gain est incontestable sur la neige pour les pneus hiver, autant s'il fait juste froid, les pneus étés s'en sorte plutôt bien d'autant plus quand ils sont mis en température.:bien:

Par

Je n'ai jamais équipée ma Twingo de pneus hiver pourtant je suis allée partout avec sans aucun problème. La SL en revanche restera au garage si les conditions de circulation sont mauvaises parce que vu la taille des boudins rien que l'aquaplaning me fait soucis.

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