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Skoda Citigo-e iV : l'électro-économique - En direct du salon de Francfort 2019

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, , mis à jour

Skoda a choisi une mini citadine, la Citigo pour devenir le premier modèle 100% électrique de son histoire. La Skoda Citigo-e iV avec sa batterie de 36,8 kWh peut parcourir 265 km (WLTP) en une seule charge. Surtout, elle deviendra l'une des citadines électrique la moins chère du marché: bonus inclus, elle s'afficherait aux alentours de 16 000 €!

Skoda Citigo-e iV : l'électro-économique - En direct du salon de Francfort 2019

D’ici 2025, Skoda comptera 10 modèles électrifiés sur le marché dont 6 totalement électriques. La premier modèle "zéro émission" de la marque est donc la Citigo iV (iV désignant chez Skoda les modèles électrifiés) qui s'expose à Francfort.

La Citigo iV partage ses dessous techniques avec les Volkswagen e-Up et Seat e-Mii, qui comme elle reçoivent une batterie de 36,8 kWh, ce qui implique une autonomie de 265 km en cycle WLTP.

Avec une telle capacité, l'auto peut élargir ses horizons au-delà de la ville, d’autant plus que ses batteries relativement petites peuvent être rechargées à 80% en 1 heure sur une borne rapide (40 kW) via le chargeur CCS (Combined Charging System). Notez qu’à l’heure actuelle très peu de citadines disposent d’un système de recharge rapide. Sur une wallbox, une recharge similaire s’effectue en 4 heures et sur une prise domestique renforcée (2,3 kW) en 12 heures et 37 minutes.

Skoda a mis en place une application téléchargeable sur votre smartphone pour trouver des bornes de recharge libres et mettra à disposition de ses clients un système de paiement simplifié valable partout en Europe et chez n’importe quel fournisseur.

 Hormis quelques habillages et une instrumentation spécifique, l'intérieur est semblable à celui d'une Citigo thermique.
Hormis quelques habillages et une instrumentation spécifique, l'intérieur est semblable à celui d'une Citigo thermique.

Esthétiquement, la Citigo-e iV ne s'éloigne pas de sa sœur thermique. Elle se reconnaît à sa calandre ton carrosserie et moins ajourée, caractéristique des véhicules électriques, ainsi qu'à ses badges spécifiques. L’instrumentation a été revisitées pour prendre en compte la nouvelle énergie utilisée et la dotation en équipement a été enrichie avec par exemple de série les vitres électriques, la climatisation ou encore l’autoradio avec dock pour smartphone.

Le volume de coffre a été préservé, avec 250 litres disponibles. Une valeur qu’il est possible d’étendre à 923 litres une fois la banquette rabattue.
Le volume de coffre a été préservé, avec 250 litres disponibles. Une valeur qu’il est possible d’étendre à 923 litres une fois la banquette rabattue.
Les Skoda électrifiées (hybride ou 100% électriques) sont désignées par le suffixe iV.
Les Skoda électrifiées (hybride ou 100% électriques) sont désignées par le suffixe iV.

Enfin et c’est sûrement l’information la plus importante à retenir, bien qu’elle soit toujours à mettre au conditionnel : son prix. Skoda garde encore secrète la grille tarifaire de sa première voiture électrique mais plusieurs sources tchèques nous ont révélé qu’elle devrait être commercialisée autour de 22 000 € hors bonus, ce qui en ferait à ce jour la voiture électrique la moins chère du marché. La Skoda Citigoe-Iv fera son apparition sur nos routes au dernier trimestre 2019.

J'aime

La Citigo-e peut se charger via un boîtier mural classique  ou un chargeur rapide type Combo CCS. Via ce dernier, elle peut regagner 80% d'énergie en une heure.
La Citigo-e peut se charger via un boîtier mural classique  ou un chargeur rapide type Combo CCS. Via ce dernier, elle peut regagner 80% d'énergie en une heure.

Je n'aime pas

L'auto pâtit d'un style un peu terne.
L'auto pâtit d'un style un peu terne.

L'instant Caradisiac: le plein de nouveautés

La Citigo iV ne bénéficiait pas d'une mise en avant très marquée sur le stand Skoda lors des journées presse au salon de Francfort. Il faut dire que la marque avait de nombreuses nouveautés à présenter parmi lesquelles les Superb restylée (et électrifiée), Kamiq et autre Scala. Sacré programme 2019!

Retrouvez notre première présentation détaillée de l'auto dans la vidéo ci-dessous:

 

Portfolio (29 photos)

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Commentaires (192)

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7000€ de moins que la up avec une plus grosse batterie ? :buzz:

Par

14 000 euros bonus déduit pour une citadine courte avec une excellente habitabilité et un coffre plus que correcte cela est très intéressant :bien:

Par

En réponse à exclioboy

7000€ de moins que la up avec une plus grosse batterie ? :buzz:

La e-up n'existe plus depuis janvier/février et on comprend pourquoi

Par

Cette Skoda Citigo iV signe la fin des citadines à moteur thermique.

Par

En réponse à nicotdi

14 000 euros bonus déduit pour une citadine courte avec une excellente habitabilité et un coffre plus que correcte cela est très intéressant :bien:

Pour beaucoup de clients oui cela va être intéressant , un plein 3 fois moins cher que l'essence en plus c'est bon à prendre

Par

Peut être une de mes futures voitures j'en ai ra le cul dépensé 140€ d'essence par mois

Par

On ne l'achètera pas pour sa ligne, mais sa batterie est raisonnable pour un usage urbain et si le prix est réellement nettement moins cher que la concurrence elle convaincra peut être une certaine clientèle.

Par

Ça ne vaut pas plus

Par

Pas mal à voir la conso

Par

La Renault Zoé perdra-t-elle sa place de n°1 des ventes de VE en Europe ? Si la Skoda est vendue moins de 20K€ hors primes et batteries incluses, je parierais que oui !

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