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Skoda Citigo-e iV : l'électrique la moins chère du marché (présentation vidéo)

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, mis à jour

Skoda a choisi une mini citadine, la Citigo pour devenir le premier modèle 100% électrique de son histoire. La Skoda e-Citigo avec sa batterie de 36,8 kWh peut parcourir 265 km (WLTP) en une seule charge et deviendrait, si nos sources sont exactes, la voiture électrique la moins chère du marché.

Skoda Citigo-e iV : l'électrique la moins chère du marché (présentation vidéo)

Elle n’a pas connu une grande carrière commerciale en version thermique et pourtant Skoda l’a choisi pour devenir le premier modèle 100% électrique de série son histoire. La Citigo iV, c’est son nom, marque le coup d’envoi de l’aventure Skoda dans les « nouvelles énergie » puisqu’elle sera rejoint l’an prochain par un SUV, développé sur une plateforme globale Volkswagen (MEB) totalement dédiée à l’électrique. D’ici 2025, Skoda comptera 10 modèles électrifiés sur le marché dont 6 totalement électriques.

La Citigo iV partage ses dessous techniques avec le modèle de Volkswagen, la e-Up ! Mais à la différence, elle embarque une batterie de plus grande capacité. La petite tchèque est en effet la première de la triplette, qui sera prochainement complétée par la Seat e-Mii, à recevoir une batterie de 36,8 kWh, ce qui implique une autonomie de 265 km en cycle WLTP.

Skoda Citigo-e iV : l'électrique la moins chère du marché (présentation vidéo)
Skoda Citigo-e iV : l'électrique la moins chère du marché (présentation vidéo)

 La Skoda Citigo iV embarque un système de recharge rapide CCS qui lui permet de récupérer 80% d'autonomie en 1 heure.

Avec une telle capacité, la Citigo iV peut couvrir des besoins plus larges que la ville à ses futurs propriétaires, d’autant plus que ces batteries relativement petites peuvent être rechargées à 80% en 1 heure sur une borne rapide (40 kW) via le chargeur CCS (Combined Charging System). Notez qu’à l’heure actuelle très peu de citadines disposent d’un système de recharge rapide. Sur une wallbox, une recharge similaire s’effectue en 4 heures et sur une prise domestique renforcée (2,3 kW) en 12 heures et 37 minutes.

Skoda a mis en place une application téléchargeable sur votre smartphone pour trouver des bornes de recharge libres et mettra à disposition de ses clients un système de paiement simplifié valable partout en Europe et chez n’importe quel fournisseur.

Skoda Citigo-e iV : l'électrique la moins chère du marché (présentation vidéo)
Skoda Citigo-e iV : l'électrique la moins chère du marché (présentation vidéo)

 Hormis quelques habillages et une instrumentation spécifique, l'intérieur est semblable à celui d'une Citigo traditionnelle.

La citigo troque donc son 3 cylindres essence pour un éléctromoteur d’une puissance de 82 ch environ (61 kW) offrant un couple maxi (210 Nm) proche d’un moteur diesel qui devrait lui offrir de bonnes reprises. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 12, 5 s et la Vitesse limitée à 130 km/h ce qui marque d’emblée sa vocation.

Esthétiquement, la Citigo-e iV ne s'éloigne pas de sa sœur thermique. Elle se reconnaît à sa calandre ton carrosserie et moins ajourée, caractéristique des véhicules électriques, ainsi qu'à ses badges spécifiques. A bord, peu d’éléments marquent la différence avec la version thermique. L’instrumentation a été revisitées pour prendre en compte la nouvelle énergie utilisée et la dotation en équipement a été enrichie avec par exemple de série les vitres électriques, la climatisation ou encore l’autoradio avec dock pour smartphone. Le volume de coffre a été préservé avec toujours 250 litres disponibles qu’il est possible d’étendre à 923 litres banquette rabattue.

Skoda Citigo-e iV : l'électrique la moins chère du marché (présentation vidéo)
Skoda Citigo-e iV : l'électrique la moins chère du marché (présentation vidéo)

 iV est le nouveau label des modèles électrifiés de Skoda.

Enfin et c’est sûrement l’information la plus importante à retenir, bien qu’elle soit toujours à mettre au conditionnel : son prix. Skoda garde encore secrète la grille tarifaire de sa première voiture électrique mais plusieurs sources tchèques nous ont révélé qu’elle devrait être commercialisée sous les 20 000 €, hors bonus, ce qui en ferait à ce jour la voiture électrique la moins chère du marché. Naturellement nous ne manquerons pas de confirmer ou d’infirmer cette information dès que les tarifs seront révélés. La Skoda Citigoe-Iv fera son apparition sur nos routes au dernier trimestre 2019.

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Commentaires (56)

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7000€ de moins que la up avec une plus grosse batterie ? :buzz:

Par

14 000 euros bonus déduit pour une citadine courte avec une excellente habitabilité et un coffre plus que correcte cela est très intéressant :bien:

Par

En réponse à exclioboy

7000€ de moins que la up avec une plus grosse batterie ? :buzz:

La e-up n'existe plus depuis janvier/février et on comprend pourquoi

Par

Cette Skoda Citigo iV signe la fin des citadines à moteur thermique.

Par

En réponse à nicotdi

14 000 euros bonus déduit pour une citadine courte avec une excellente habitabilité et un coffre plus que correcte cela est très intéressant :bien:

Pour beaucoup de clients oui cela va être intéressant , un plein 3 fois moins cher que l'essence en plus c'est bon à prendre

Par

Peut être une de mes futures voitures j'en ai ra le cul dépensé 140€ d'essence par mois

Par

On ne l'achètera pas pour sa ligne, mais sa batterie est raisonnable pour un usage urbain et si le prix est réellement nettement moins cher que la concurrence elle convaincra peut être une certaine clientèle.

Par

Ça ne vaut pas plus

Par

Pas mal à voir la conso

Par

La Renault Zoé perdra-t-elle sa place de n°1 des ventes de VE en Europe ? Si la Skoda est vendue moins de 20K€ hors primes et batteries incluses, je parierais que oui !

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