Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

PSA : ventes en baisse mais chiffre d'affaires en hausse

Dans Economie / Politique / Finance

PSA : ventes en baisse mais chiffre d'affaires en hausse

Au troisième trimestre, les ventes mondiales de PSA ont reculé de près de 13 %. Mais le chiffre d'affaires est revenu dans le vert !

Les résultats du troisième trimestre 2020 confirment à quel point PSA est solide financièrement. Entre juillet et septembre, ses ventes mondiales ont de nouveau fortement reculé. Le groupe a immatriculé 588 576 véhicules, soit un recul de 12,7 %. Il est tiré vers le bas par Opel, en chute encore de 22,3 %, alors que Peugeot retrouve quasiment un niveau normal avec - 2,6 %. Citroën est pour sa part à - 16,4 %.

Mais si le bilan des ventes reste dans le rouge, le chiffre d'affaires de la division automobile a augmenté de 1,2 %, avec près de 12 milliards d'euros. C'est donc une nouvelle illustration de l'impact positif du "mix produit" et des prix. En clair, PSA vend des véhicules plus chers et plus grands. Dernières illustrations en date : les nouvelles Peugeot 208 et 2008 (elles ont monté en gamme), ainsi que le Citroën C5 Aircross, qui vient de recevoir une version hybride rechargeable. Sur ce point, Opel attend beaucoup du tout nouveau Mokka.

Dès son arrivée à la tête de PSA, en 2014, Carlos Tavares a donné la priorité à la rentabilité. Ces résultats lui donnent encore raison. Luca de Meo, directeur général de Renault depuis cet été, veut une transformation similaire pour le Losange. D'ailleurs, au troisième trimestre, les ventes du groupe Renault ont mieux résisté (en baisse de 6,1 %) mais le chiffre d’affaires a encore fortement reculé.

PSA continue d'avoir comme objectif une marge opérationnelle courante moyenne supérieure à 4,5 % sur la période 2019-2021 pour la division automobile, même s'il s'attend à une chute des ventes de 25 % en Europe cette année, son principal marché.

SPONSORISE

Actualité Citroen

Toute l'actualité

Forum Citroen

CITROEN

Par thurbault Le 16 Novembre 2020 à 19h52

Commentaires (16)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ça reste une bonne nouvelle :bien:

Par

Les gens payent plus cher des 1,2 puretech.

Je comprends le patriotisme économique mais cela va commencer à se voir que Peugeot en offre moins pour plus cher.

D'ailleurs, contrairement au journaliste, je suis moins enthousiaste sur la santé du groupe. Peugeot est en train de tuer Opel. Quant à Citroën n'en parlons pas. Peugeot ne pourra pas augmenter indéfiniment ses prix. Si les ventes continuent de baisser, il y aura un moment où il y aura de la casse.

Par

En réponse à raydden971

Les gens payent plus cher des 1,2 puretech.

Je comprends le patriotisme économique mais cela va commencer à se voir que Peugeot en offre moins pour plus cher.

D'ailleurs, contrairement au journaliste, je suis moins enthousiaste sur la santé du groupe. Peugeot est en train de tuer Opel. Quant à Citroën n'en parlons pas. Peugeot ne pourra pas augmenter indéfiniment ses prix. Si les ventes continuent de baisser, il y aura un moment où il y aura de la casse.

Erreur ! Opel va aller mieux avec le Mokka et le Crossland restylé, et la nouvelle C4 arrive! Donc ça devrait s'améliorer

Par

En réponse à raydden971

Les gens payent plus cher des 1,2 puretech.

Je comprends le patriotisme économique mais cela va commencer à se voir que Peugeot en offre moins pour plus cher.

D'ailleurs, contrairement au journaliste, je suis moins enthousiaste sur la santé du groupe. Peugeot est en train de tuer Opel. Quant à Citroën n'en parlons pas. Peugeot ne pourra pas augmenter indéfiniment ses prix. Si les ventes continuent de baisser, il y aura un moment où il y aura de la casse.

Peugeot offre quand même des habitacles très travaillés et qualitatifs. Ça se paie, aussi. S'ils avaient voulu faire du pas cher, ils auraient pris un volant cheap, et une malheureuse planche avec une dalle à la Tesla.

Je ne crois pas que Peugeot cherche à fusiller Opel. Il faut peut-être un peu de temps pour se refaire une image, et le tout dernier Mokka sera peut-être le point de départ

Par

Ils en ont même oublié DS dis donc....

Nous aussi !

Par

Pourquoi associer dans la même catégorie chez Opel : Mokka et Crossland ?

Ne serait-il pas judicieux de les distinguer par la taille ?

A moins que le crossland ne soit condamné à disparaître....

Par

En réponse à Marc29

Erreur ! Opel va aller mieux avec le Mokka et le Crossland restylé, et la nouvelle C4 arrive! Donc ça devrait s'améliorer

Va aller mieux....ouais faut le dire vite...vite...fais car depuis quelques mois, Opel est en chute, la rentabilité est bien là mais ça ne fait pas tout, surtout sur le long terme.

La C4, il y a pratiquement qu'en France qu'elle trouvera son public comme dab et elle sera en plus de cela dans l'ombre de la futur 308 que tout le monde privilégie.

Par

En réponse à caradisboub

Peugeot offre quand même des habitacles très travaillés et qualitatifs. Ça se paie, aussi. S'ils avaient voulu faire du pas cher, ils auraient pris un volant cheap, et une malheureuse planche avec une dalle à la Tesla.

Je ne crois pas que Peugeot cherche à fusiller Opel. Il faut peut-être un peu de temps pour se refaire une image, et le tout dernier Mokka sera peut-être le point de départ

En dépit d'être agréable à l'oeil, le précédent avait des qualités que ne propose pas ou plus ce modèle là.

Les clients seront un peu perdu aussi car le nouveau est plus court que l'ancien qui existait en 4x4 pour satisfaire la plus large demande, sans oublier les motorisations 1,2 les plus faibles et gloutons à certains moments ou encore peu fiable.

Opel avait réussi à remonter la pente en terme de fiabilité, ça passera un peu moins bien ce coup ci.

L'intérieur des Peugeot sont certes travaillées, la qualités est bien là mais l'infotainement est bâclée, et les qualités d'assemblages sont hyper mauvais sur certaines parties.

Peugeot prend surtout les clients Français pour des cons et cela marche.

Par

En réponse à Pierre du 90

Pourquoi associer dans la même catégorie chez Opel : Mokka et Crossland ?

Ne serait-il pas judicieux de les distinguer par la taille ?

A moins que le crossland ne soit condamné à disparaître....

Bonne nouvelle si le Crossland disparaît c'est une bonne chose car il est moche.

Par

En réponse à Marc29

Erreur ! Opel va aller mieux avec le Mokka et le Crossland restylé, et la nouvelle C4 arrive! Donc ça devrait s'améliorer

c'est sûr, je prends les paris ! la seule ( grosse ) incertitude c'est l'impact qui risque de durer encore longtemps de la crise sanitaire et économique

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire