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3. Quelle finition choisir ?

Quatre finitions sont possibles avec la petite Audi A1 Sportback. De quoi disposer d’une offre d’équipements conséquente. Mais entre la finition A1 et la Design qui suit, il y a déjà 2 600 € de plus à débourser et pour obtenir la finition haut de gamme Design Luxe il faudra débourser 5 100 € de plus, le jeu en vaut-il la chandelle ?

Quelle Audi A1 Sportback choisir ?

Finition A1

Quelle Audi A1 Sportback choisir ?

Finition de base, cette offre d’équipement ne contient que le strict nécessaire. On a droit à la climatisation manuelle, une instrumentation digitale (compteur et compte-tours en version numérique), l’avertissement de franchissement de ligne, les lève-vitres électriques… Pas de jantes en alliage, pas d’écran tactile et la radio est des plus simples et gérée par l’intermédiaire du volant multifonctions et le Digital cockpit.

Principaux équipements de la finition A1

  • Affichage de contrôle de pression des pneus
  • Airbags latéraux à l’avant et système d’airbags de tête
  • Appel d’urgence Audi connect
  • Applications décoratives étendues non laquées en noir
  • Applications décoratives structure polygone en noir sur le tableau de bord
  • Audi pre sense front
  • Avertissement de franchissement de ligne
  • Boîtiers de rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie
  • Calandre en noir mat grainé
  • Ciel de pavillon en tissu gris titane
  • Clé à fréquence radio
  • Climatisation manuelle
  • Détecteur de pluie et de luminosité
  • Détecteur d’occupation de sièges
  • Diffuseur arrière en noir mat grainé
  • Digital cockpit (instrumentation numérique simple avec compteur et compte-tours)
  • Dossier de banquette arrière rabattable en deux parties 40/60 ou entièrement
  • Essuie-glace arrière à intermittence
  • Feux arrière rouges
  • Feux de brouillard arrière
  • Frein à main manuel en revêtement plastique
  • Jantes en acier avec enjoliveurs, 5,5 J x 15" avec pneus 185/65 R 15
  • Lève-vitres électriques à l'avant et à l'arrière
  • Lèvres de becquet latérales à l’avant en noir mat grainé
  • Limiteur de vitesse
  • MMI Radio : Digital cockpit 10,25 pouces (+ 4 haut-parleurs à l’avant passifs 40 watts, Interface Bluetooth, Interface USB de type A pour le chargement d’appareils externes uniquement)
  • Pare-brise en verre athermique
  • Phares halogènes avec feux de croisement, feux de route, feux diurnes, feux de position et clignotants à ampoules
  • Prises d’air latérales à l’avant en noir mat grainé
  • Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel
  • Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement
  • Set de réparation pour pneus
  • Sièges conducteur et passager avant réglables en hauteur
  • Sièges standard à l’avant
  • Tapis de sol à l’avant et à l’arrière
  • Tissu Delta pour sièges standard à l'avant
  • Trousse de secours avec triangle de présignalisation
  • Vitres athermiques
  • Volant style 3 branches avec multifonctions

Finition Design

Quelle Audi A1 Sportback choisir ?

Comme toujours avec Audi, il faut choisir les finitions intermédiaires ou haut de gamme pour que les choses s’améliorent quelque peu. Avec la finition Design, les jantes alliages sont présentes en 16 ou 17 pouces (avec le bloc 35 TFSI), on a droit aussi à une aide pour le parking arrière, ce qui n’est pas de trop compte tenu de la mauvaise rétrovision. On a droit à un petit écran de 8,8 pouces, mais pas de navigation au programme si ce n’est la possibilité de choisir l’option Navigation MMI Plus couplée à un écran tactile de 10,25 pouces, une option qui est affichée à 2 345 €.

Principaux équipements de la finition Design (A1 +)

Esthétique extérieure

  • Calandre en Noir Titane
  • Diffuseur arrière en Noir Titane mat
  • Encadrement de calandre en Argent Aluminium mat
  • Feux arrière à LED
  • Jantes en aluminium coulé style 10 branches en turbine, 6,5 J x 16 avec pneus 195/55 R 16
  • Jantes en aluminium coulé style 5 branches en étoile, 7,5 J x 17" avec pneus 215/45 R 17
  • (uniquement de série sur 35 TFSI)
  • Moulures de seuil avec insert en aluminium à l’avant
  • Prises d’air latérales à l’avant en noir mat grainé avec encadrement C en Noir Titane

Confort, vie à bord et esthétique intérieure

  • Applications décoratives structure polygone en laque fine ardoise sur le tableau de bord
  • Pare-brise en verre athermique avec bande grise sur la partie supérieure du pare-brise
  • Sièges standard à l’avant en tissu Début
  • Applications décoratives étendues sur le tableau de bord façon verre en noir
  • Applications décoratives étendues en laque diamant Gris Argent

Audio, Navigation, Connectivité et Info-divertissement

  • MMI Radio plus Écran couleur 8,8 pouces (1 280 × 720) incluant MMI touch. 6 haut-parleurs passifs. Appel d’urgence et service Audi connect
  • Volant en cuir style 3 branches avec multifonctions

Système d'assistance à la conduite

  • Audi parking system à l’arrière
  • Régulateur de vitesse

Finition S Line

Quelle Audi A1 Sportback choisir ?

Une finition S Line qui apporte un plus en ce qui concerne l’esthétisme de l’Audi A1 Sportback par rapport à la finition de base. La climatisation automatique bizone fait partie de l’arsenal de cette finition, tout comme le Virtual cockpit. On a droit également à l’Audi Drive select qui permet un accès aux caractéristiques du moteur, à la direction assistée et aux systèmes en option tels que la boîte de vitesses S tronic, l’assistant de maintien de vitesse adaptatif et le son du moteur. Mais avec tous ces équipements supplémentaires, l’addition est salée, et la facture grimpe de 6 500 €.

Principaux équipements de la finition S Line (A1 +)

Esthétique extérieure

  • Phares et feux arrière à LED avec clignotants dynamiques à l'arrière
  • Pare-chocs S line
  • Boîtiers de rétroviseurs en gris platinium (uniquement de série sur 40 TFSI)
  • Encadrement de calandre en Argent Aluminium mat
  • Sortie d'échappement à double flux (uniquement de série sur 40 TFSI)
  • Encadrement des prises d’air latérales en Noir Titane
  • Lame de pare-chocs avant en Gris Platine mat
  • Bas de caisse dans la couleur de carrosserie
  • Emblème S line sur les ailes avant
  • Diffuseur en Noir Titane mat
  • Grille de diffuseur arrière : Noir Titane mat
  • Barrette du diffuseur arrière : Gris Platine mat
  • Becquet de pavillon S line
  • Jantes en aluminium coulé style 5 branches dynamiques, 6,5 J x 16" avec pneus 195/55 R 16
  • Jantes en aluminium coulé style 5 branches doubles (style S), partiellement polies, 7,5 J x 17"
  • avec pneus 215/45 R 17 (uniquement de série sur 35 TFSI)
  • Jantes en aluminium coulé style 5 branches avec inserts en plastique Gris Platine mat, 7,5 J x 17''
  • avec pneus 215/45 R 17 (uniquement de série sur 40 TFSI)
  • Châssis standard. Châssis sport [1JS] en option gratuite
  • Sticker quatre anneaux au bas des portières arrière

Confort, vie à bord et esthétique intérieure

  • Applications décoratives structure polygone en laque diamant Gris Argent
  • Climatisation automatique confort 2 zones
  • Pare-brise en verre athermique avec bande grise
  • Applications décoratives étendues en laque quartz gris structuré
  • Applications décoratives étendues sur le tableau de bord façon verre en noir
  • Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants avec clignotants à LED intégrés
  • Style aluminium à l’intérieur
  • Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
  • Sièges Sport cuir/tissu avec surpiqûre contrastée et estampillage S sur le dossier des sièges avant
  • Pédalier et repose-pied
  • Pommeau de levier/sélecteur de vitesses en cuir perforé
  • Moulures de seuil avec insert en aluminium à l’avant
  • Tapis complémentaires à l’avant et à l’arrière avec surpiqûres contrastées
  • Surpiqûres contrastées en argent fin
  • Ciel de pavillon en tissu noir

Audio, Navigation, Connectivité et Info-divertissement

  • MMI Radio plus
  • Volant en cuir style 3 branches avec multifonctions plus
  • Audi Virtual cockpit
  • Audi smartphone interface

Système d'assistance à la conduite

  • Audi parking system à l’arrière
  • Régulateur de vitesse
  • Audi drive select
  • Pack performance dynamique (uniquement de série sur 40 TFSI)

Finition Design Luxe

Quelle Audi A1 Sportback choisir ?

Basée sur la finition Design, cette finition Design Luxe reçoit de nombreux équipements de confort comme la climatisation bizone, la clé confort qui permet l’accès et le démarrage mains libres. L’esthétique intérieure et extérieure sont en hausse, tout comme le tarif qui grimpe de 5 100 € par rapport à la finition Design.

Principaux équipements de la finition Design Luxe (Design +)

Esthétique extérieure

  • Phares et feux arrière à LED avec clignotants dynamiques à l'arrière
  • Jantes en aluminium coulé style 10 branches en turbine, 6,5 J x 16 avec pneus 195/55 R 16
  • Jantes en aluminium coulé style 5 branches en étoile, 7,5 J x 17" avec pneus 215/45 R 17 (uniquement de série sur 35 TFSI)

Confort, vie à bord et esthétique intérieure

  • Applications décoratives structure polygone en laque fine ardoise sur le tableau de bord
  • Climatisation automatique confort 2 zones
  • Applications décoratives étendues en laque diamant Gris Argent
  • Rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattables électriquement
  • Style aluminium à l’intérieur
  • Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique
  • Accoudoir central avant : avec vide-poches rabattable, inclinaison réglable
  • Sièges Sport en cuir à l’avant
  • Pack Éclairage
  • Clé confort

Audio, Navigation, Connectivité et Info-divertissement

  • Navigation MMI plus avec MMI touch et Audi Virtual Cockpit. Système de navigation sur l’écran couleur 10,1 pouces haute résolution (1 540 × 720). Mise à jour des cartes à vie + téléchargement des données de navigation actuelles
  • Volant en cuir style 3 branches avec multifonction plus
  • Audi virtual cockpit

Système d'assistance à la conduite

  • Audi parking system plus
  • Audi drive select

 

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La finition Design, même si elle souffre de quelques manques, est celle qui affiche le meilleur rapport prix/équipements.

En savoir plus sur : Audi A1 (2e Generation) Sportback

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Commentaires (58)

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L'arrière, cette pâle copie de BMW. Et l'intérieur avec finition Skoda...

Par

En réponse à shaq46

Commentaire supprimé.

Pour voir une BMW dans cette A1, t’as dû en avaler des hallucinogènes :buzz:

Par Profil supprimé

Comme l'écrit si bien Gignac, il vaut mieux acheter une Skoda bien moins chère (voire une Megane si on est rétif aux productions VW).

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Acheter une Mégane me semble étonnant. J'aurais été vers de l'Asiatique plutôt ou même une 308 si on s'en tient au budget et qu'on veut un produit fabriqué dieu sait où mais avec un badge franchouille. Une nouvelle Clio ne devrait pas faire trop de maladies de jeunesse suivant le cycle habituel Renault : catastrophe/honorable fiabilité.

L'esthétique n'est pas mauvaise pour cette voiture A1 mais je trouve également les contreportes en plastique dur inconvenant. Une Mini ? Une future Mazda 2 ? Que fait Honda ??? (Une future électrique de chez Honda..)

Par

En réponse à mwouais

Acheter une Mégane me semble étonnant. J'aurais été vers de l'Asiatique plutôt ou même une 308 si on s'en tient au budget et qu'on veut un produit fabriqué dieu sait où mais avec un badge franchouille. Une nouvelle Clio ne devrait pas faire trop de maladies de jeunesse suivant le cycle habituel Renault : catastrophe/honorable fiabilité.

L'esthétique n'est pas mauvaise pour cette voiture A1 mais je trouve également les contreportes en plastique dur inconvenant. Une Mini ? Une future Mazda 2 ? Que fait Honda ??? (Une future électrique de chez Honda..)

Bonjour honda ne fait plus rien ! Ils l'aident leurs jazz civic x reste leurs suv et hybride, l électrique vue à Genève n est pas transcendante bourree de technologie rétro camera dalle des compteur numérique etc pour une citadine style zoé avec 250 kms en autonomie pour revenir à audi A1 les plastiques des année 80 sont nul pour une prenium à 30 000 balles et vue le sav et service client .... du foutage de gueulle

Par

En réponse à mwouais

Acheter une Mégane me semble étonnant. J'aurais été vers de l'Asiatique plutôt ou même une 308 si on s'en tient au budget et qu'on veut un produit fabriqué dieu sait où mais avec un badge franchouille. Une nouvelle Clio ne devrait pas faire trop de maladies de jeunesse suivant le cycle habituel Renault : catastrophe/honorable fiabilité.

L'esthétique n'est pas mauvaise pour cette voiture A1 mais je trouve également les contreportes en plastique dur inconvenant. Une Mini ? Une future Mazda 2 ? Que fait Honda ??? (Une future électrique de chez Honda..)

Bonjour honda ne fait plus rien ! Ils l'aident leurs jazz civic x reste leurs suv et hybride, l électrique vue à Genève n est pas transcendante bourree de technologie rétro camera dalle des compteur numérique etc pour une citadine style zoé avec 250 kms en autonomie pour revenir à audi A1 les plastiques des année 80 sont nul pour une prenium à 30 000 balles et vue le sav et service client .... du foutage de gueulle

Par

aucune simplement, vu les plastiques et le prix!

Par

Ben trop chère et finition indigne d'Audi. Une Polo, déjà pas donnée, est un choix bien plus raisonnable.

Proprios de S1, gardez vos voitures ! La cote va exploser dans les années à venir...

Par

La nouvelle 208 gt line . On attend de voir le comparatif entre les 2 ....:miam:

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