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Renault Espace restylé (2020) : un prix de 55 700 € pour commencer

Dans Nouveautés / Restyling

Dévoilé il y a quelques jours, l'Espace restylé a déjà intégré le catalogue Renault… mais il n'y a pour commencer que la version la plus haut de gamme.

Renault Espace restylé (2020) : un prix de 55 700 € pour commencer

Pour l'instant, le nouvel Espace n'a été montré qu'en Initiale Paris. Cela peut sembler logique car c'est la version la plus chic du haut de gamme de Renault. Mais c'est aussi parce que c'est la finition la plus vendue. À elle seule, elle a représenté 60 % des commandes depuis le lancement de la cinquième génération du grand monospace.

Le Losange continue de la mettre en avant pour l'ouverture des commandes, puisque l'Initiale Paris est la seule qui apparaît dans la nouvelle grille des tarifs de la marque. Et il n'y a aussi qu'un seul moteur, le plus musclé des diesels, le 2.0 Blue dCi de 200 ch (couple maxi 400 Nm) associé à la boîte double embrayage EDC 6 rapports.

Dans cette configuration, le nouvel Espace est facturé 55 700 €. Renault n'a donc pas hésité à gonfler le prix, puisque l'Espace avant restylage avec cet ensemble moteur/finition était à 53 000 €. La marque le justifiera par un équipement amélioré.

En Initiale Paris, l'Espace a maintenant une instrumentation 100 % numérique sur écran 10,2 pouces, un écran central plus grand (9,3 pouces au lieu de 8,7) et, surtout, des phares Matrix LED et la conduite autonome de niveau 2 (qui combine sur voie rapide le régulateur actif et le centrage dans la voie).

Certains trouveront que plus de 55 000 € pour une voiture familiale française, ça commence à faire beaucoup.

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Commentaires (157)

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C'est cher mais à combien sont les concurrents avec le même niveau d'équipements ?

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la dernière phrase de l article c'etait pas une obligation....

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Plus de 50 000€ dans une Renault mais faut être malade d'acheter ça. A ce prix t'as même pas la qualité, la fiabilité, et encore moins l'image de marque. Renault et PSA arrêter de craquer, encore du monde au chômage ça prévoit cette m****

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"Certains trouveront que plus de 55 000 € pour une voiture familiale française, ça commence à faire beaucoup."

C'est surtout qu'à ce prix ça reste un Renault Espace, certes très bien doté et assez bien motorisé mais quand on voit l'offre de SUV en face, la partie est loin d'être gagnée. Un DS 7 Crossback Grand Chic en BlueHDi 180 s'affiche à 50 400€ hors option, et je ne parle pas des autres. :non:

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Quand on ose sortir une dernière phrase comme ça d'un article le minimum de professionnalisme aurait été de l’étayer avec des arguments comparatifs....non?

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Zont réussi à la fiabiliser, leur bestiau, là?

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L'actuel en version 2.0 dci 200 initial Paris se négocie dans les 43/44 K€

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Oui enfin ce qui intéresse le client c'est le prix qu'il va réellement payer. Et l'écart avec le prix catalogue est parfois surprenant, chez Renault notamment mais pas que. Je peux avoir une Jaguar XF neuve (occasion 10 km) avec -23% ou du Audi Q5 à -18% dans le réseau officiel, ce qui permet de négocier également l'extension de garantie à 5 ans entretien inclus , le pack integral comme dit Renault et les accessoires, comme un attelage rétractable qui est facturé env 1000 € à peu près partout : 995 chez Renault, 1030 chez VW, idem chez Audi.

Concernant l'Espace V en IP c'est environ 38000 chez un mandataire avec l'option 7 places et 40000 chez le CC mais avec une négociation du pack integral + de l'attelage j'arrive au même tarif final à 300€ près. C'était la même chose sur mon Grand Scenic 4 IP l'an dernier et donc achat chez le CC.

+ 2000 pour les feux matriciels, le nouvel interieur (selleries, console, écran, soft Easy Link + reactif que le R Link, tdb numerique 10,2") ca me paraît pas bon marché mais pas excessif non plus

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Je vois une chose (c'est un léger détail), niveau motorisation Renault ne semble pas au niveau. Certes y'a 200ch et 400Nm mais chez PSA le 2.0 BlueHDi 180 propose autant de couple avec 20ch de moins (avec en plus la boîte EAT8).

Évidemment 400Nm c'est largement suffisant pour aller partout, que ce soit avec 180 ou 200ch.

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En réponse à max13410

"Certains trouveront que plus de 55 000 € pour une voiture familiale française, ça commence à faire beaucoup."

C'est surtout qu'à ce prix ça reste un Renault Espace, certes très bien doté et assez bien motorisé mais quand on voit l'offre de SUV en face, la partie est loin d'être gagnée. Un DS 7 Crossback Grand Chic en BlueHDi 180 s'affiche à 50 400€ hors option, et je ne parle pas des autres. :non:

C'est quoi la liste des autres en 7 places ou au minimum 5 + 2 avec 200 ch et 450 Nm minimum ? Et surtout un vrai confort, pas un Ford Transit tape cul avec 2 banquettes sans maintien. Franchement ça m'intéresse

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