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Renault et Fiat : déjà le divorce pour les utilitaires

Dans Economie / Politique / Industrie

Renault va bientôt cesser la production du Fiat Talento, clone du Trafic. Une fin de contrat liée à la fusion Fiat-PSA.

Renault et Fiat : déjà le divorce pour les utilitaires

À l'occasion de la présentation des résultats financiers du groupe Renault pour le troisième trimestre 2020, Clotilde Delbos, directrice générale adjointe, a confirmé que le Losange va bientôt cesser de produire le Fiat Talento, clone du Renault Trafic.

Ce Talento n'a pourtant que quatre années au compteur, puisqu'il a rejoint la gamme des utilitaires Fiat en 2016. Il a une carrière honorable en France, avec 2 320 ventes de janvier à septembre. Il est certes très loin du Trafic (18 615 ventes), mais devant les Opel Vivaro (1 879 ventes) et Toyota ProAce (1 445 ventes).

L'annonce n'est pas surprenante et était même attendue. Fiat s'apprête en effet à fusionner avec PSA. Le mariage sera bouclé d'ici la fin du premier trimestre 2021. Fiat devrait donc proposer un nouvel utilitaire entre les Doblo et Ducato avec PSA. En clair un clone supplémentaire des Expert, Jumpy, Vivaro et ProAce ! D'ailleurs, la commission européenne enquête actuellement sur le monopole que pourrait donner la fusion PSA-Fiat chez les utilitaires.

Cela prouve en tout cas à quel point le monde des utilitaires est un jeu de chaises musicales. La collaboration entre Renault et Fiat avait été annoncée en 2014 suite à l'arrêt d'une collaboration avec… PSA ! L'ancien Scudo était en effet lié aux anciens Expert et Jumpy.

Pour Renault, c'est donc la fuite d'un autre partenaire, après celle d'Opel. Clotilde Delbos a reconnu que les ventes à partenaires, qui ont été une belle source de revenus du Losange, sont tombées à un bas niveau. Le français est parti en quête de nouveaux associés.

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Commentaires (82)

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"Le français est parti en quête de nouveaux associés."

Mais qui veut s'associer avec lui ? Tout le monde se barre... Même Merco prochainement...

Par

Ce n'est bon ni pour FCA, ni pour personne d'être associé au Cric. Laissons donc ce groupe hispano-Turco-Franco-Roumain se débrouiller seul :bien:

Par

En réponse à Maître_Yoda

"Le français est parti en quête de nouveaux associés."

Mais qui veut s'associer avec lui ? Tout le monde se barre... Même Merco prochainement...

Tu pleures quand ça troll sur Fiat et tu passes ton temps à troller, ce n'est pas en rabaissant qu'on grandit...

Par

Quand on voit la qualité des utilitaires, ça laisse dubitatif. Au taf, toutes les semaines on a au moins un utilitaire au garage car il y a un problème avec. Sur un parc de 10 véhicules. Le pire, un trafic de 50 000 bornes. Pompe de direction, alternateur, freins,...

Par

En réponse à traxxas28

Ce n'est bon ni pour FCA, ni pour personne d'être associé au Cric. Laissons donc ce groupe hispano-Turco-Franco-Roumain se débrouiller seul :bien:

Voyage un peu, un espagnol ou un turc ne travaille pas moins bien qu'un français.

Mais c'est à la mode de se défouler sur internet, c'est tellement bon pour les faibles, il n'y a plus que ça en commentaires maintenant :bah:

Par

Et surtout, si un accord avant la fusion est signé entre PSA et Fiat pour les utilitaires, les 2 groupes font la nique à l'Europe qui critique justement la position dominante du groupe dans les VU.

Par

En réponse à Powertrain

Voyage un peu, un espagnol ou un turc ne travaille pas moins bien qu'un français.

Mais c'est à la mode de se défouler sur internet, c'est tellement bon pour les faibles, il n'y a plus que ça en commentaires maintenant :bah:

Surtout que tous les utilitaires Renault sont assemblés en... France !

Par

Le prochain partenaire de Renault pour les moyens et grands utilitaires sera le même que pour les petits, c'est à dire Daimler (qui, pour rappel, a stoppé sa collaboration avec VW).

Par

FIAT est une vraie traînée, elle donne son Q à n’importe qui.

Par

En réponse à carsales

Le prochain partenaire de Renault pour les moyens et grands utilitaires sera le même que pour les petits, c'est à dire Daimler (qui, pour rappel, a stoppé sa collaboration avec VW).

Pas impossible. Mais si ça se fait je suis curieux de voir comment. Si. La partie Kangoo se fait, qu'en sera-t-il de moyen et gros utilitaire. D'un coter il y a traffic et master, de l'autre vito et sprinter. Dans les 2 cas, ce sont des modèles historiques et important pour les marques.

Qui fera quoi pour qui ?

Car il est évident que si ça se fait, ce sera un accord dans l'esprit de celui entre Ford et VW sur les utilitaires.

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