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Renault : quel type de moteur hybride pour la Clio 5 ?

Dans Ecologie / Electrique / Hybride

Renault : quel type de moteur hybride pour la Clio 5 ?

La cinquième génération de la Clio sera proposée avec une motorisation hybride. Voici ce que l'on sait déjà sur ce modèle qui sera disponible en 2020.

Lorsque l'on découvre la Clio 5, on peut se dire que ce n'est qu'un gros restylage. Il est vrai que l'extérieur évolue timidement. Mais il ne faut pas s'y tromper, il s'agit bien d'un tout nouveau modèle, qui cache bien des changements importants. La Clio fait notamment sa révolution intérieure, avec une présentation nettement plus soignée.

Elle va également faire un bond en avant en matière de technologies. Et ce n'est pas tout : sous le capot aussi, il va y avoir un fait marquant : l'arrivée d'une variante hybride. Celle-ci sera commercialisée en 2020, quelques mois après les moteurs thermiques classiques.

Ce ne sera pas une basique micro-hybride avec batterie de 48V, comme l'a été le Scénic "Hybrid Assist". Ce sera une hybride simple, au positionnement similaire à la Toyota Yaris. Mais la fiche technique sera différente de la japonaise. Cette dernière pourrait bien souffrir du lancement de cette Clio, car assurément ses ventes sont portées par sa motorisation hybride qui est pour l'instant sans concurrence sur le segment des citadines.

Renault n'a pour l'instant pas encore donné de détail sur la technique de la Clio 5. Mais sa motorisation hybride avait été évoquée en avant-première lors du Mondial de l'Automobile, en octobre 2018. La technologie est inédite, elle se nomme e-tech. Elle est composée d'un bloc essence atmosphérique 1.6 litre d'origine Nissan, d'une boîte de vitesses "multi mode", d'un démarreur/générateur haute tension et d'un moteur électrique de forte puissance (lui aussi d'origine Nissan).

La puissance cumulée du moteur sera d'environ 130 ch. Avec une batterie de 1,2 kWh, cette Clio pourra parcourir environ 5 km en mode électrique. Cela semble peu, mais c'est quasiment le double d'une Toyota Yaris, qui grâce à sa gestion intelligente de l'hybridation affiche un appétit de moineau en milieu urbain. La Clio promet donc des consommations très basses en ville.

La particularité de cette motorisation réside dans sa transmission, une création sur laquelle le Losange planche depuis 2011 et que l'on avait vu sur le concept Eolab (voir notre essai). Elle sera dépourvue d'embrayage. La voiture démarrera à l'aide du bloc électrique. Le couple du bloc thermique arrivera ensuite. L'alterno-démarreur permettra d'éviter les à-coups lors des passages de rapport, en aidant notamment le 1.6 à être à bon régime.

Le moteur e-Tech sera décliné par la suite en hybride rechargeable, avec une batterie de 9,8 kWh, qui permettra d'avoir une autonomie en électrique de plusieurs dizaines de kilomètres. Mais cet e-tech Plug-in ne sera pas monté sur la Clio, il sera proposé sur le Captur 2 et la Mégane restylée.

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Commentaires (95)

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Sûr qu’on doit déjà en trembler chez Toyota de l’expertise Renault dans ce domaine, ils ont vraiment du souci à se faire.

La première tentative de la grande marque française sur ce segment hybride va littéralement pulvériser le petit japonais qui ne fait ça que depuis 20 ans lui... :buzz:

Par

En réponse à cactus-fr

Sûr qu’on doit déjà en trembler chez Toyota de l’expertise Renault dans ce domaine, ils ont vraiment du souci à se faire.

La première tentative de la grande marque française sur ce segment hybride va littéralement pulvériser le petit japonais qui ne fait ça que depuis 20 ans lui... :buzz:

Peut-être pas mais il est certains que pour la Yaris, un paquet de nouvelles concurrentes vont arriver d'ici les prochaines années.

Après Toyota a pour lui l'ancienneté, et donc une maitrise parfaite de la technologie. Alors que chez les autres c'est tout nouveau. Les premiers acheteurs essuieront les erreurs de jeunesse, comme d'habitude.

Par

...un système hybride qui de toute évidence offrira un agrément bien supérieur à celui proposé par l’immonde et detestable systeme hybride Toyota qui crée un boucan infernale dans l’habitacle et qui consomme tel un V8 atmo des années 80.

Renault, connu pour le confort de ses véhicules ne va pas se rater sur ce point.

Par

Ben elle promet d'être bien cette clio , très curieux de découvrir ce nouveau moteur hybride mais dommage qu'il n'est pas prévu d'hybride rechargeable sur ce modèle ...

Par

En réponse à cactus-fr

Sûr qu’on doit déjà en trembler chez Toyota de l’expertise Renault dans ce domaine, ils ont vraiment du souci à se faire.

La première tentative de la grande marque française sur ce segment hybride va littéralement pulvériser le petit japonais qui ne fait ça que depuis 20 ans lui... :buzz:

Pourquoi mon Cactus , la pratique du hors sujet deviendrait ta spécialité alors que tu nous .régales d' habitude de ton formidable sens de l' à-propos ..??!!!!!!

Le premier constructeur d ' automobiles mondial ne saurait pas développer une hybride lui qui est en F1 ..??!!

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Par

"d'un démarreur/générateur haute tension et d'un moteur électrique de forte puissance (lui aussi d'origine Nissan)." le tout rapportant un poids supplémentaire de ....X kg.

"Le moteur e-Tech sera décliné par la suite en hybride rechargeable, avec une batterie de 9,8 kWh, qui permettra d'avoir une autonomie en électrique de plusieurs dizaines de kilomètres" qui rajoutera une centaine de Kg au poids de la voiture.... d'où le montage sur Mégane ou Captur.

J'ai l'impression qu'on continue de tourner en rond ! Un peu comme certains " hybrids" actuels sortant 180 ou 200cv au total, où c'est le moteur thermique qui fait tourner un premier moteur alternateur qui fabrique du courant pour un deuxième moteur qui rajoute de la puisssance au moteur thermique....Bilan énergétique?

Par

En réponse à cactus-fr

Sûr qu’on doit déjà en trembler chez Toyota de l’expertise Renault dans ce domaine, ils ont vraiment du souci à se faire.

La première tentative de la grande marque française sur ce segment hybride va littéralement pulvériser le petit japonais qui ne fait ça que depuis 20 ans lui... :buzz:

C'est sûr... Tout comme Renault tremble de voir tout le monde débarquer dans le VE, c'est ce que prédisent depuis des annees les p'tits rageux qui sévissent ici

Par

En réponse à toyhybridequigueule

...un système hybride qui de toute évidence offrira un agrément bien supérieur à celui proposé par l’immonde et detestable systeme hybride Toyota qui crée un boucan infernale dans l’habitacle et qui consomme tel un V8 atmo des années 80.

Renault, connu pour le confort de ses véhicules ne va pas se rater sur ce point.

....."l’immonde et detestable systeme hybride Toyota qui crée un boucan infernale dans l’habitacle et qui consomme tel un V8 atmo des années 80...."

OK, c'est aussi l'impression que j'avais eu lors d'un prêt.On m'avait répondu que la conduite en hybride doit s'acquérir ....

Je n'ai rien ajouté mais n'en ai plus conduit depuis.:oops:

Par

Bon alors quel type de moteur hybride pour la Clio 5, ben moi j'ai trouvé se sera le moteur de la Yaris au moins il sera fiable:bah:

Par

Vive le thermique épicétout avec E85 le meilleur compromis actu

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