Salon de Genève 2019 : Cupra dévoile le Formentor

Cupra n'a qu'un an d'existence et un seul modèle au catalogue avec l'Ateca (la Leon Cupra étant toujours vendue par Seat...). En attendant d'agrandir la gamme, et alors que nous attendions un modèle de série, Seat nous dévoile un concept. Et un SUV, évidemment, dans un marché européen où il atteint 35 % de parts de marché.

Une fois n'est pas coutume, un produit du groupe Volkswagen nous surprend sous tous les angles. Il faut bien le reconnaître, même si c'est un véhicule surélevé, Cupra est parvenu à obtenir quelque chose de très "ramassé", avec un gros travail sur l'horizontalité et des hanches généreuses qui participent à cet effet de plaquage au sol.

D'ailleurs, en parlant d'horizontalité, notons ce bandeau lumineux à l'arrière qui ne ressemble à rien de ce que nous connaissons de Seat. Il faut bien rappeler que nous sommes sur un modèle développé entièrement par Cupra, et pas juste un véhicule Seat déjà existant et préparé. D'où, peut-être, la perte de repère pour les habitués.

L'habitacle surprend moins, même si l'on note un mobilier très épuré, simplement perturbé par la présence d'un écran tactile de 10 pouces sur le haut de la planche de bord. Notez également les très jolis sièges baquets frappés du logo Cupra.

Sous le capot, nous avons les premiers détails : il s'agit d'une motorisation hybride rechargeable sur la base d'un 2.0 turbo et d'un moteur électrique, avec des batteries suffisantes pour faire 50 km en mode électrique (sur base de cycle WLTP). La puissance combinée est annoncée à 245 ch, ce qui est bien moins que le Cupra Ateca de 300 ch. Mais c'est peut-être aussi pour privilégier la partie électrique. Affaire à suivre.