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Salon de Genève 2019 : éditions limitées et nouveautés pour la 124 et la 500 Essesse

Dans Salons / Salon de Genève

Abarth fête ses 70 ans au salon de Genève avec une série limitée pour la 124 sur fond de victoire en rallye R-GT, mais aussi avec quelques petites nouveautés sur la 500 Esseesse. Cette dernière culmine toujours à 180 ch, mais avec de légères évolutions techniques et stylistiques.

Salon de Genève 2019 : éditions limitées et nouveautés pour la 124 et la 500 Essesse

Abarth fait coup double à l'occasion du salon de Genève. La marque italienne fête déjà ses 70 ans, et cette jeune mamie entend en faire profiter les clients avec deux nouveautés basées sur des modèles du catalogue. La première concerne l'Abarth 595, et la seconde est portée sur le cabriolet 124 Spider, qui a été victorieux cette année en rallye dans la catégorie R-GT.

Abarth 595 Esseesse

Salon de Genève 2019 : éditions limitées et nouveautés pour la 124 et la 500 Essesse

Le kit Esseesse est de retour sur la plus petite des Abarth. Cette fois, il concerne le modèle le plus puissant de la gamme 595, la Competizione. Le bloc 1.4 turbo de 180 ch est donc à nouveau de la partie, mais il est ici relié à une ligne d'échappement spécifique Akrapovic.

Salon de Genève 2019 : éditions limitées et nouveautés pour la 124 et la 500 Essesse
Salon de Genève 2019 : éditions limitées et nouveautés pour la 124 et la 500 Essesse
Salon de Genève 2019 : éditions limitées et nouveautés pour la 124 et la 500 Essesse

Cette Esseesse reçoit en outre un freinage Brembo (avec étriers rouges) mordant des disques ventilés et perforés. A l'intérieur, cette Abarth 595 Esseesse se pare de sièges sport Sabelt et d'un pédalier sport en aluminium. La teinte grise se marie avec des jantes 17 pouces blanches et des strippings latéraux Abarth.

 

Abarth 124 R-GT Tribute

Salon de Genève 2019 : éditions limitées et nouveautés pour la 124 et la 500 Essesse

Déjà légèrement remaniée l'an dernier, la 124 a cette fois-ci droit à une édition limitée... à 124 exemplaires. Il s'agit de célébrer la victoire d'Abarth en rallye R-GT après quelques années de domination de Porsche.

Salon de Genève 2019 : éditions limitées et nouveautés pour la 124 et la 500 Essesse

La marque italienne a pour cela prévu une 124 qui reçoit de série l'échappement Record Monza à clapets, un hardtop en carbone, un capot noir mat et des teintes spéciales. Cette 124 adopte également des jantes spécifiques de 17 pouces plus légères et une plaque numérotée. Une belle série spéciale qui fait toujours confiance au moteur 1.4 turbo de 170 ch.

 

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Commentaires (27)

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Fiat bashing dans 4...3...2...1...:bah:

Par

En réponse à halffinger

Fiat bashing dans 4...3...2...1...:bah:

Boarf c'est le jeu, ces sujets ne servent qu'à ça, ca fait des recettes pub.

Dans la vraie vie, les deux sont de super jouets, inaccessibles aux smicards qui balancent leur venin

Par

De belles pièces c'est toujours mieux qu'un badge à la c...:bien:

Par Profil supprimé

Quelqu'un a une idée des volumes de vente de l'Abarth 124 ?

Je doute qu'il y ait assez d'avantages vu le tarif proposé (assez piquant de mémoire) face à sa jumelle, la MX5, surtout depuis le nouveau 2.0.

Par

Deux très beaux jouets et au surplus, abordables du moins pour les versions courantes; avec la sortie victorieuse de la 124 sur route et l'investissement en Formule 1 de Alfa Romeo (prestations sensationnelles de Giovinazzi et de Raïkonen) un renouveau prometteur s'annonce désormais pour la clientèle internationnale sensible à l'image du tourisme sportif et élégant.

Par

En réponse à Profil supprimé

Quelqu'un a une idée des volumes de vente de l'Abarth 124 ?

Je doute qu'il y ait assez d'avantages vu le tarif proposé (assez piquant de mémoire) face à sa jumelle, la MX5, surtout depuis le nouveau 2.0.

C'est un fait qu'elle est vraiment hors de prix.

Je ne comprends pas ce tarif, surtout que c'est la motorisation n'a rien de bien exclusif.

Si mon choix serait la Mazda pour les aspects techniques (moteur atmo...), je trouve la Fiat vraiment plus jolie (sans le capot mat... ^^).

Par

En réponse à halffinger

Fiat bashing dans 4...3...2...1...:bah:

Comment faire autrement ? Merde soyez sérieux 5 minutes ... On te parle de "nouveauté" alors que comme d'habitude la "nouveauté" concerne quelques changements esthétique , que dalle ne serait ce que pour la puissance ( une reprog' du boitier c'était si compliqué ? )

Abarth est vraiment renaît de ses cendres en 2008 avec la Stilo Abarth en 2001 ....... Depuis 2001 c'est à dire 18 ans ils stagnent aux même puissances .... Merde quoi les gars presque 20 piges !!!! 20 piges qu'ils tournent autour des 170 / 180 cv sans chercher à aller plus loin ........... Et on te parle de """nouveauté""" ............ :blague::blague::blague:

Par

Pour donner un exemple tout con hein ....

Mini Cooper S R50 sortie en 2002 = 163 cv

Mini Cooper S JCW GP sortie en 2019 = 300 cv ........... Reveillez vous bordel .....

Par

En réponse à king crimson

Commentaire supprimé.

Tu te sens moins seul du coup ...

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