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Salon de Los Angeles 2018 : Mini confirme la JCW GP

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Depuis le concept bien musclé de l'an dernier, Mini n'avait donné aucune nouvelle d'une hypothétique nouvelle John Cooper Works GP. La marque anglaise profite du salon de Los Angeles pour confirmer son développement. Elle viendra, une nouvelle fois, mettre un terme à l'actuelle génération de Mini.

Salon de Los Angeles 2018 : Mini confirme la JCW GP

Souvenez-vous, l'an dernier, Mini sortait les muscles en dévoilant le concept radical John Cooper Works GP sur la base de l'actuelle génération de Cooper. Le concept reprenait la version trois portes à laquelle il ajoutait un énorme kit carrosserie, des jantes spécifiques, un arceau cage et une ambiance globalement à la hauteur de l'exclusivité des modèles GP.

Un an plus tard, seulement, Mini confirme le développement d'une nouvelle John Cooper Works GP. Celle-ci verra le jour en 2020, mais Mini se refuse pour l'instant à dévoiler des détails techniques sur l'auto qui devra toutefois faire bien mieux que l'actuelle John Cooper Works et ses 231 ch.

Comme dans le passé, la version John Cooper Works GP servira de point d'orgue à cette génération de Mini Cooper, avec un modèle très radical dont la puissance devrait certainement dépasser les 250 ch, toujours à partir du 2.0 suralimenté.

Pour rappel, la précédente John Cooper Works développait déjà 218 ch avec un 1.6 turbo. En toute logique, cette future JCW GP devrait connaître un gros gain de puissance.

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Par Warrneff Le 26 Juillet 2021 à 23h29

Commentaires (16)

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Pendant ce temps Renault arrête la Clio RS

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Sur l'actuelle JCW, c'est un peu la liaison au sol qui peut faire défaut avec la puissance de la bête.

Par

J'ai conduis la cooper S et c'etait déjà un vrai petit bolide déjà à la motricité pas souvent au top. Alors celle la ça doit être un monstre Après si sur les 250ch seulement 180 passent au sol ça ne le fera pas

Par

En réponse à 207fefeline

J'ai conduis la cooper S et c'etait déjà un vrai petit bolide déjà à la motricité pas souvent au top. Alors celle la ça doit être un monstre Après si sur les 250ch seulement 180 passent au sol ça ne le fera pas

Tout à fait, j'ai une S avec un Kit JCW à 211ch, c'est déjà limite.

D'ailleurs JCW malgré les 40ch d'écart avec la S classique, n'est pas super éloigné en terme de performances. (Mais doit être mieux équipé côté freinage)

Par

En réponse à John-117

Tout à fait, j'ai une S avec un Kit JCW à 211ch, c'est déjà limite.

D'ailleurs JCW malgré les 40ch d'écart avec la S classique, n'est pas super éloigné en terme de performances. (Mais doit être mieux équipé côté freinage)

Ils surement le châssis.

Avec 265 cv tout passe au sol sur ma M3RS même en première (sur le sec), y'a de raison que Mini n'arrive pas à faire passer plus de 218 cv.

Côté look la GP sera unique, à l'opposé des bobo-cars ou des SUV qui inondent le marché actuellement. :bien:

Le prix risque d'être unique aussi. :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Ils surement le châssis.

Avec 265 cv tout passe au sol sur ma M3RS même en première (sur le sec), y'a de raison que Mini n'arrive pas à faire passer plus de 218 cv.

Côté look la GP sera unique, à l'opposé des bobo-cars ou des SUV qui inondent le marché actuellement. :bien:

Le prix risque d'être unique aussi. :biggrin:

Ils amélioreront surement le châssis.*

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j'ai essayé megane rs 265 et la motricité n'est pas terrible des qu'on est en appui et qu'on roule fort... Ma 308 gti n'est pas beaucoup mieux ,mais le touche de route est top!

Par

En réponse à Axel015

Ils surement le châssis.

Avec 265 cv tout passe au sol sur ma M3RS même en première (sur le sec), y'a de raison que Mini n'arrive pas à faire passer plus de 218 cv.

Côté look la GP sera unique, à l'opposé des bobo-cars ou des SUV qui inondent le marché actuellement. :bien:

Le prix risque d'être unique aussi. :biggrin:

Les châssis Renault Sport restent un bon cran au dessus c'est indéniable ... :jap:

A l'époque ou j'avais ma Cooper S 163 cv , j'avais une Clio 3 RS au cul , on à un peu jouer au chat et à la souris :cubitus: ... Dans les virages mon putain d'ESP se déclenche et bride instantanément les trs/m m’empêchant d’accélérer plus ... Bon elle fait 140 kg de plus mais surtout 30 cv de plus , le fait est qu'elle était indécrottable !! Pas moyen de le larger ne serait ce que d'un mètre .... Je pense que s'il avait été devant , j'aurais disparu lentement dans son rétro ..... :cyp:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Les châssis Renault Sport restent un bon cran au dessus c'est indéniable ... :jap:

A l'époque ou j'avais ma Cooper S 163 cv , j'avais une Clio 3 RS au cul , on à un peu jouer au chat et à la souris :cubitus: ... Dans les virages mon putain d'ESP se déclenche et bride instantanément les trs/m m’empêchant d’accélérer plus ... Bon elle fait 140 kg de plus mais surtout 30 cv de plus , le fait est qu'elle était indécrottable !! Pas moyen de le larger ne serait ce que d'un mètre .... Je pense que s'il avait été devant , j'aurais disparu lentement dans son rétro ..... :cyp:

Faut enlever l'Esp ! Sur ma 130i j'enlève cette merde et sur le sec en montagne jenleve tout en faisant un appuie long sur DTC et la c'est une bombe

Par

Super sympas les feux ! Cet esprit British est amusant :bien:

Ces timides échappements contrastent avec l'aileron et la carrosserie agressifs...

Par contre, niveau budget, la concurrence sera sans doute rude.

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