Commentaires - Salon de Los Angeles 2018 : Mini confirme la JCW GP

Pendant ce temps Renault arrête la Clio RS

Sur l'actuelle JCW, c'est un peu la liaison au sol qui peut faire défaut avec la puissance de la bête.

J'ai conduis la cooper S et c'etait déjà un vrai petit bolide déjà à la motricité pas souvent au top. Alors celle la ça doit être un monstre Après si sur les 250ch seulement 180 passent au sol ça ne le fera pas

Tout à fait, j'ai une S avec un Kit JCW à 211ch, c'est déjà limite.

D'ailleurs JCW malgré les 40ch d'écart avec la S classique, n'est pas super éloigné en terme de performances. (Mais doit être mieux équipé côté freinage)

Ils surement le châssis.

Avec 265 cv tout passe au sol sur ma M3RS même en première (sur le sec), y'a de raison que Mini n'arrive pas à faire passer plus de 218 cv.

Côté look la GP sera unique, à l'opposé des bobo-cars ou des SUV qui inondent le marché actuellement.

Le prix risque d'être unique aussi.

Ils amélioreront surement le châssis.*

j'ai essayé megane rs 265 et la motricité n'est pas terrible des qu'on est en appui et qu'on roule fort... Ma 308 gti n'est pas beaucoup mieux ,mais le touche de route est top!

Les châssis Renault Sport restent un bon cran au dessus c'est indéniable ...

A l'époque ou j'avais ma Cooper S 163 cv , j'avais une Clio 3 RS au cul , on à un peu jouer au chat et à la souris ... Dans les virages mon putain d'ESP se déclenche et bride instantanément les trs/m m’empêchant d’accélérer plus ... Bon elle fait 140 kg de plus mais surtout 30 cv de plus , le fait est qu'elle était indécrottable !! Pas moyen de le larger ne serait ce que d'un mètre .... Je pense que s'il avait été devant , j'aurais disparu lentement dans son rétro .....

Faut enlever l'Esp ! Sur ma 130i j'enlève cette merde et sur le sec en montagne jenleve tout en faisant un appuie long sur DTC et la c'est une bombe

Super sympas les feux ! Cet esprit British est amusant

Ces timides échappements contrastent avec l'aileron et la carrosserie agressifs...

Par contre, niveau budget, la concurrence sera sans doute rude.

J'ai déjà conduit cette jcw c'est un régal, un vrai petit kart j'en veux une au diable les préjugés qui font d'elle une voiture pour femme

Sur une traction avec un aussi bon châssis que la Cooper S , c'est clair que l'ESP était totalement inutile .. Sur une prop' par contre j'évite de désactiver , j'en suis pas à ma première frayeur ... ( dailleur chose marrante , les seules prop' avec lesquelles je me suis fait peur n'étaient PAS des BMW ... Meme une 325i E30 cab sans autre aide que l'ABS que j'ai gardé de nombreuses années à la roulée pratiquement toute l'année , jamais elle ne m'a trahis malgré parfois de grosses arsouilles )

En Cooper S , tu verra probablement plus d'hommes que de femmes !

En cooper S : 8 fois sur 10 c'est une femme au volant d'une quarantaine d'année, blonde, BCBG.

J'ai rien contre ça, c'est factuel.

Personnellement j'aurais aucun soucis à rouler en cooper S jcw GP :)

En montée de route de montagne ça craint pas trop de tout desactivé la voiture freine plus vite et on est moins rapide logique en monte, en descente c'est plus compliqué mais quel plaisir une propulsion en route de montagne ou route valloné ça apprend vraiment à conduire et à se servire du frein pour un transfert des masses

ca fait 15 ans que je roule en cooper s, j ai eu toutes les générations. on voit autant d hommes que de femmes en cooper s (du moins sur paris).