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BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018

Dans Salons / Salon de Val d'Isère

, mis à jour

Le plus grand salon dédié aux véhicules écologiques est de retour. Sur le stand BMW, pendant 4 jours, du 12 au 15 juillet, vous pourrez admirer l'intégralité de la gamme hybride du constructeur allemand et notamment la dernière i3. 

BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018

En bref

- Restylage et nouvelle version i3s

- Prix à partir de 38 400 €

Comme l'i8, l'i3 a musclé son jeu il y a quelques mois à l'occasion du salon de Francfort, avec une nouvelle version i3s dont la puissance a été portée à 184 ch, soit 14 ch supplémentaires. Le couple maxi est passé de 250 à 270 Nm. De quoi légèrement améliorer les performances, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,9 secondes, soit 4 dixièmes de mieux. Les réglages du châssis ont été revus, avec par exemple une suspension sport.

L'i3s est arrivée à l'occasion d'un petit restylage, avec de nouveaux boucliers. La S a une allure un peu plus musclée avec ses élargisseurs d'aile. Au final, comme on avait pu le dire lors de notre essai, le modèle semble superflu. On aurait plutôt aimé un travail sur l'autonomie.

 Vidéo tournée en live à Val d'isère le 12 juillet 2018.

Et justement en termes d'autonomie, c'est 200 km soit identique aux versions d'avant restyling, ce qui est très loin d'être la meilleure dans ce domaine. La particularité de l'i3, c'est qu'elle existe avec un prolongateur d'autonomie, qui est un petit moteur deux cylindres. Il permet de gagner environ 130 km d'autonomie. En tous les cas, cette i3 semble suscité un grand intérêt auprès des visiteurs qui se pressaient pour en faire son essai.

BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018
BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018
BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018
BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018

 

BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018
BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018

 

Chez BMW, il y a aussi une gamme hybride rechargeable. Pas de nouveauté au cours de cette dernière année, mais un lifting, puisque le Série 2 Active Tourer vient de passer sur le billard. À noter que le X5 va disparaître du catalogue, le temps que la nouvelle génération soit déclinée en "i Performance". Il peut donc y avoir des affaires à réaliser sur des modèles en stock.

Le Salon de Val d'Isère 2018 en bref

Caradisiac est partenaire du Salon de Val d'Isère et vous propose de nombreux reportages sur cet événement.

> Accès au site officiel

- Du jeudi 12 au dimanche 15 juillet 2018, de 10h00 à 18h00.

- Plaine de la Daille, 73 150 Val d'Isère (Savoie).

- L'accès est gratuit, mais un badge d'accès doit être téléchargé sur le site.

- Découvrez la liste des exposants.

> Tous nos sujets sur notre page Salon de Val d'Isère 2018

 

 

Portfolio (1 photos)

Commentaires (24)

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Toujours une horreur et toujours aussi cher ... c'est bien un véhicule électrique !

Par

Mouais, elle en avait pas vraiment besoin. Les 175 Ch (de tête) suffise déjà amplement pour s'amuser sur nos routes.

Elle aurait plus besoin d'autonomie.

Quant au prolongateur, pour info, c'est un moteur de scooter 650cm qui fait office de groupe électrogène pour charger la batterie, il ne fait pas avancer la voiture.

Sinon c'est une très bonne voiture. Juste un peu chère. :bah:

Par

Du muscle sans autonomie à quoi bon .

En dessous de 400km réels cela fait peur pour un tel prix

Par

En réponse à Tonton Jacques

Du muscle sans autonomie à quoi bon .

En dessous de 400km réels cela fait peur pour un tel prix

C'est vrai que juger une voiture sur son autonomie...

C'est peut être plus ça qui fait peur, non ? :peur:

Accessoirement il y a beaucoup de super car qui on une autonomie limité... Mais comme ce sont des "Supercars", on ne dit rien. :wink:

Par

En réponse à kpouer44

C'est vrai que juger une voiture sur son autonomie...

C'est peut être plus ça qui fait peur, non ? :peur:

Accessoirement il y a beaucoup de super car qui on une autonomie limité... Mais comme ce sont des "Supercars", on ne dit rien. :wink:

On ne dit rien parce qu'il suffit de s'arrêter à un station 5 minutes et on repart :)

Il faut prendre un hôtel pour une électrique ou trouver un super charger et se faire chier 2 heures pour avoir le plein (et encore si les roumains on pas volé le câble d'alimentation).

255 km ça veut dire 130 km réel avec une conduite digne d'une "sportive". Donc on a bien un déplassoir pour 43k euros. Le prix d'une Porsche Boxster ou d'une Audi S1 avec 10k d'option.

Oui, je sais, on ne paye pas l'essence... mais on paye la décote ça revient au même :)

Par

En réponse à Axel015

On ne dit rien parce qu'il suffit de s'arrêter à un station 5 minutes et on repart :)

Il faut prendre un hôtel pour une électrique ou trouver un super charger et se faire chier 2 heures pour avoir le plein (et encore si les roumains on pas volé le câble d'alimentation).

255 km ça veut dire 130 km réel avec une conduite digne d'une "sportive". Donc on a bien un déplassoir pour 43k euros. Le prix d'une Porsche Boxster ou d'une Audi S1 avec 10k d'option.

Oui, je sais, on ne paye pas l'essence... mais on paye la décote ça revient au même :)

C'est vrai que l'essence est plus rapide à mettre.

Mais tu on ce parle de "supercharger", c'est 30 minutes le demi plein.

et ça, comme toujours, c'est le 20% de son temps.

Les 80 autre % on fait le trajet quotidien et là, ta Porsche, elle fait grave la tronche pour faire 10 - 20 bornes et elle te coûte chère.

Pour info, et surtout pour tous ce qui pense qu'il faut un garage pour avoir une électrique. J’ai un collègue, il la charge pendant ses courses et il est peinard au quotidien.

Par

En réponse à kpouer44

C'est vrai que l'essence est plus rapide à mettre.

Mais tu on ce parle de "supercharger", c'est 30 minutes le demi plein.

et ça, comme toujours, c'est le 20% de son temps.

Les 80 autre % on fait le trajet quotidien et là, ta Porsche, elle fait grave la tronche pour faire 10 - 20 bornes et elle te coûte chère.

Pour info, et surtout pour tous ce qui pense qu'il faut un garage pour avoir une électrique. J’ai un collègue, il la charge pendant ses courses et il est peinard au quotidien.

Je suis d'accord avec toi, pour les petits trajets l'électrique ça passe :) Mais 43k € ! A ce prix la si y'a pas de plaisir, ni de possibilité de faire des longs trajets, autant garder ton argent pour autre chose et rouler dans une voiture à 2000 € (y'en a qui roule très bien).

Par

En réponse à kpouer44

Mouais, elle en avait pas vraiment besoin. Les 175 Ch (de tête) suffise déjà amplement pour s'amuser sur nos routes.

Elle aurait plus besoin d'autonomie.

Quant au prolongateur, pour info, c'est un moteur de scooter 650cm qui fait office de groupe électrogène pour charger la batterie, il ne fait pas avancer la voiture.

Sinon c'est une très bonne voiture. Juste un peu chère. :bah:

C'est idéal comme solution le prolongateur d'autonomie. Faut-il qu'il soit efficient technologiquement et avec un fonctionnement au meilleur régime possible tout en maintenance le calme et le silence des VE.

Par

En réponse à jroule75

C'est idéal comme solution le prolongateur d'autonomie. Faut-il qu'il soit efficient technologiquement et avec un fonctionnement au meilleur régime possible tout en maintenance le calme et le silence des VE.

Il aura fallut attendre 2020 pour réinventé le groupe électrogène :)

Par

En réponse à kpouer44

C'est vrai que juger une voiture sur son autonomie...

C'est peut être plus ça qui fait peur, non ? :peur:

Accessoirement il y a beaucoup de super car qui on une autonomie limité... Mais comme ce sont des "Supercars", on ne dit rien. :wink:

Voilà un bon on en tient un !!!!

Achète toi une voiture sans autonomie tu seras heureux en électrique prends la Ion de Peugeot pour ton plaisir sans jugement entouteobjectivité

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