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BMW i3 : classique ou sportive - Vidéo en direct du salon de Val d'isère 2018Le plus grand salon dédié aux véhicules écologiques est de retour. Sur le stand BMW, pendant 4 jours, du 12 au 15 juillet, vous pourrez admirer l'intégralité de la gamme hybride du constructeur allemand et notamment la dernière i3. 

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Toujours une horreur et toujours aussi cher ... c'est bien un véhicule électrique !

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Mouais, elle en avait pas vraiment besoin. Les 175 Ch (de tête) suffise déjà amplement pour s'amuser sur nos routes.

Elle aurait plus besoin d'autonomie.

Quant au prolongateur, pour info, c'est un moteur de scooter 650cm qui fait office de groupe électrogène pour charger la batterie, il ne fait pas avancer la voiture.

Sinon c'est une très bonne voiture. Juste un peu chère. :bah:

Par

Du muscle sans autonomie à quoi bon .

En dessous de 400km réels cela fait peur pour un tel prix

Par

En réponse à Tonton Jacques

Du muscle sans autonomie à quoi bon .

En dessous de 400km réels cela fait peur pour un tel prix

C'est vrai que juger une voiture sur son autonomie...

C'est peut être plus ça qui fait peur, non ? :peur:

Accessoirement il y a beaucoup de super car qui on une autonomie limité... Mais comme ce sont des "Supercars", on ne dit rien. :wink:

Par

En réponse à kpouer44

C'est vrai que juger une voiture sur son autonomie...

C'est peut être plus ça qui fait peur, non ? :peur:

Accessoirement il y a beaucoup de super car qui on une autonomie limité... Mais comme ce sont des "Supercars", on ne dit rien. :wink:

On ne dit rien parce qu'il suffit de s'arrêter à un station 5 minutes et on repart :)

Il faut prendre un hôtel pour une électrique ou trouver un super charger et se faire chier 2 heures pour avoir le plein (et encore si les roumains on pas volé le câble d'alimentation).

255 km ça veut dire 130 km réel avec une conduite digne d'une "sportive". Donc on a bien un déplassoir pour 43k euros. Le prix d'une Porsche Boxster ou d'une Audi S1 avec 10k d'option.

Oui, je sais, on ne paye pas l'essence... mais on paye la décote ça revient au même :)

Par

En réponse à Axel015

On ne dit rien parce qu'il suffit de s'arrêter à un station 5 minutes et on repart :)

Il faut prendre un hôtel pour une électrique ou trouver un super charger et se faire chier 2 heures pour avoir le plein (et encore si les roumains on pas volé le câble d'alimentation).

255 km ça veut dire 130 km réel avec une conduite digne d'une "sportive". Donc on a bien un déplassoir pour 43k euros. Le prix d'une Porsche Boxster ou d'une Audi S1 avec 10k d'option.

Oui, je sais, on ne paye pas l'essence... mais on paye la décote ça revient au même :)

C'est vrai que l'essence est plus rapide à mettre.

Mais tu on ce parle de "supercharger", c'est 30 minutes le demi plein.

et ça, comme toujours, c'est le 20% de son temps.

Les 80 autre % on fait le trajet quotidien et là, ta Porsche, elle fait grave la tronche pour faire 10 - 20 bornes et elle te coûte chère.

Pour info, et surtout pour tous ce qui pense qu'il faut un garage pour avoir une électrique. J’ai un collègue, il la charge pendant ses courses et il est peinard au quotidien.

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En réponse à kpouer44

C'est vrai que l'essence est plus rapide à mettre.

Mais tu on ce parle de "supercharger", c'est 30 minutes le demi plein.

et ça, comme toujours, c'est le 20% de son temps.

Les 80 autre % on fait le trajet quotidien et là, ta Porsche, elle fait grave la tronche pour faire 10 - 20 bornes et elle te coûte chère.

Pour info, et surtout pour tous ce qui pense qu'il faut un garage pour avoir une électrique. J’ai un collègue, il la charge pendant ses courses et il est peinard au quotidien.

Je suis d'accord avec toi, pour les petits trajets l'électrique ça passe :) Mais 43k € ! A ce prix la si y'a pas de plaisir, ni de possibilité de faire des longs trajets, autant garder ton argent pour autre chose et rouler dans une voiture à 2000 € (y'en a qui roule très bien).

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En réponse à kpouer44

Mouais, elle en avait pas vraiment besoin. Les 175 Ch (de tête) suffise déjà amplement pour s'amuser sur nos routes.

Elle aurait plus besoin d'autonomie.

Quant au prolongateur, pour info, c'est un moteur de scooter 650cm qui fait office de groupe électrogène pour charger la batterie, il ne fait pas avancer la voiture.

Sinon c'est une très bonne voiture. Juste un peu chère. :bah:

C'est idéal comme solution le prolongateur d'autonomie. Faut-il qu'il soit efficient technologiquement et avec un fonctionnement au meilleur régime possible tout en maintenance le calme et le silence des VE.

Par

En réponse à jroule75

C'est idéal comme solution le prolongateur d'autonomie. Faut-il qu'il soit efficient technologiquement et avec un fonctionnement au meilleur régime possible tout en maintenance le calme et le silence des VE.

Il aura fallut attendre 2020 pour réinventé le groupe électrogène :)

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En réponse à kpouer44

C'est vrai que juger une voiture sur son autonomie...

C'est peut être plus ça qui fait peur, non ? :peur:

Accessoirement il y a beaucoup de super car qui on une autonomie limité... Mais comme ce sont des "Supercars", on ne dit rien. :wink:

Voilà un bon on en tient un !!!!

Achète toi une voiture sans autonomie tu seras heureux en électrique prends la Ion de Peugeot pour ton plaisir sans jugement entouteobjectivité

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En réponse à jroule75

C'est idéal comme solution le prolongateur d'autonomie. Faut-il qu'il soit efficient technologiquement et avec un fonctionnement au meilleur régime possible tout en maintenance le calme et le silence des VE.

Moi j'attends la turbine de Mazda, je prends la voiture en noir, et vive la Batmobile ! :biggrin:

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En réponse à Axel015

Je suis d'accord avec toi, pour les petits trajets l'électrique ça passe :) Mais 43k € ! A ce prix la si y'a pas de plaisir, ni de possibilité de faire des longs trajets, autant garder ton argent pour autre chose et rouler dans une voiture à 2000 € (y'en a qui roule très bien).

Je te rejoins, elle est chère. Mais pour l'avoir eut une semaine, il y a du plaisir à la conduire.

Vraiment.

Pour les curieux :

https://www.youtube.com/watch?v=yJ-KsVasam4

Par

En réponse à kpouer44

Je te rejoins, elle est chère. Mais pour l'avoir eut une semaine, il y a du plaisir à la conduire.

Vraiment.

Pour les curieux :

https://www.youtube.com/watch?v=yJ-KsVasam4

Je pense que c'est le propre aux véhicules électriques en fait. Certes, il n'y a pas le bruit du moteur, ça peut avoir un côté grisant, par contre pour tous le reste, c'est chouette.

J'ai essayé plusieurs fois la Zoé, et j'ai toujours été super emballé. Elle a de la reprise, elle est très silencieuse, très agréable. C'est un jouet. Mais elle n'est pas assez polyvalente pour l'avoir en voiture principale.

Par

En réponse à kpouer44

Je te rejoins, elle est chère. Mais pour l'avoir eut une semaine, il y a du plaisir à la conduire.

Vraiment.

Pour les curieux :

https://www.youtube.com/watch?v=yJ-KsVasam4

Oui, elle est super fun à conduire. Mais l'autonomie est vraiment problématique (en sus du tarif).

Par

En réponse à v_tootsie

Oui, elle est super fun à conduire. Mais l'autonomie est vraiment problématique (en sus du tarif).

Pour moi c'est le tarif le premier problème, c'est juste rédhibitoire de mettre autant de pognon dans une bagnole dont l'usage sera intrinsèquement limité, quelles que soient ses qualités réelles par ailleurs. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pour moi c'est le tarif le premier problème, c'est juste rédhibitoire de mettre autant de pognon dans une bagnole dont l'usage sera intrinsèquement limité, quelles que soient ses qualités réelles par ailleurs. :bah:

De plus, on peut supposer que le marché de l'électrique étant entre la phase de lancement & de croissance, cela entraîne par conséquent une obsolescence rapide des technologies associées (batteries entre autre) et donc une décote importante. A contrario le marché du thermique est mature (relativement loin d'être en déclin) et donc les technologies associées ne sont pas obsolètes aussi rapidement.

A cours terme l'électrique peut s'offrir une place en ville uniquement (ou circuler en voiture sera de moins en moins possible paradoxalement) ou dans le secteur des berlines/suv de luxe ou le poids n'est pas une contrainte. Après tout un Bentayga faisant 2.7T avec un W12 pourrait bien accueillir 900kg de batteries :)

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Dommage qu'elle n'a pas un physique facile.

Une version 2 portes, coupé, basse avec le REX serait parfaite, quoi que un peu cher pour moi.

Par

Autre soucis pour un véhicule de tous les jours, pouvant rouler sur routes glissante est que c'est une propulsion.

Par

En réponse à Axel015

Je suis d'accord avec toi, pour les petits trajets l'électrique ça passe :) Mais 43k € ! A ce prix la si y'a pas de plaisir, ni de possibilité de faire des longs trajets, autant garder ton argent pour autre chose et rouler dans une voiture à 2000 € (y'en a qui roule très bien).

43k€ effectivement c'est cher.

Mais imagine une personne pour qui se n'est pas un effort financier, qui ni connaîtrait pas grand chose à l'automobile et à son prix. Que cette personne ait peur des grosses voitures. Que cette personne ne s'imagine pas au volant d'autre chose qu'une marque premium mais qu'il lui faut absolument une voiture verte pour sauver sa conscience quand elle achète des kg de fringues importés de l'autre bout du monde.

Ben la I3 est faite pour elle. Et des gens comme ça, ça courrent les grandes métroples.

Perso j'aime l'idée du petit rex, rendant cette auto totalement polyvalente, plutôt qu'un gros moteur thermique allié à un petit électrique. Ou une électrique avec d'énormes et lourdes batteries, mais jamais assez suffisantes.

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En réponse à narmer

Autre soucis pour un véhicule de tous les jours, pouvant rouler sur routes glissante est que c'est une propulsion.

c'est une BM. Mine de rien leur seul modèle traction c'est leur monospace.

L'ix drive la dessus ferait encore grimper la note.

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En réponse à MotherKaiser

Toujours une horreur et toujours aussi cher ... c'est bien un véhicule électrique !

montée sur des galettes en plus bonjour le résultat avec toute cette puissance.

Par

En réponse à 360Magnum

montée sur des galettes en plus bonjour le résultat avec toute cette puissance.

J'avais pas vu mais effectivement la monte pneumatique c'est du 155 à l'avant et 175 à l'arrière :) Ce que l'on ferait pas pour gagner quelques km d'autonomie au détriment de l'adhérence et de la sécurité =D

Par

En réponse à Axel015

J'avais pas vu mais effectivement la monte pneumatique c'est du 155 à l'avant et 175 à l'arrière :) Ce que l'on ferait pas pour gagner quelques km d'autonomie au détriment de l'adhérence et de la sécurité =D

la même méthode pour l'I8. résultat malgrès sont aspet de supercar et ses centaines de cheuveux, elle n'est pas une voiture à conduire trop sportivement.

Parcontre un départ arrété dementiel, pour sa puissance, mais pas pour son prix.

Par

avec 300km par la batterie seule et 300km de plus par le prolongateur, elle pourrait cartonner dans son domaine.

mais chez BM, le but est visiblement d'en limiter la vente...

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