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Shell, Bosch et VW lancent le "Blue" sans-plomb

Shell, Bosch et VW lancent le "Blue" sans-plomb

En Allemagne, Shell ajoute un nouveau carburant "bio" à son catalogue. Après le bio diesel, voici le "Blue Gasoline". Un essence produit à 33 % à partir d'énergies renouvelables.

Le nouveau carburant à base de produits de biomasse va arriver dans les stations-service Shell, à commencer par l'Allemagne. Après le biodiesel R33, le géant pétrolier néerlandais ajoute le "Blue Gasoline", du sans-plomb produit à 33 % à partir de produits renouvelables. Il faut bien prendre en compte que cette valeur n’est pas absolue : c'est en effet "jusqu'à" 33 % de produits renouvelables, même si Shell fera en sorte d'en être le plus proche possible en toutes circonstances.

Ce carburant est produit notamment à partir d'un naphta, tel que l'huile de tall, un sous-produit de l'industrie du bois. Shell va proposer ce carburant à un tarif proche de celui des gammes hautes (V-Power). Il sera donc évidemment plus cher qu'un sans-plomb classique, mais il affiche des qualités supérieures en matière de stockage.

C'est d'ailleurs un point souligné par le pétrolier : "la haute capacité de stockage du Blue Gasoline est particulièrement adaptée aux véhicules hybrides. Dans le futur, l'expansion du réseau de bornes de recharge et les batteries plus grandes impliqueront que ces véhicules rouleront principalement à l'électrique, ce qui veut dire que le carburant restera plus longtemps dans le réservoir".

Shell a précisé que la réduction de CO2 par rapport à un SP95-E10 serait de l'ordre de 20 %, et que les pourcentages restants seront "compensés par des mesures certifiées".

 

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Commentaires (32)

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Une initiative intéressante. L'amélioration de l'emprunte en Co2 des carburant fossile est une piste non négligeable de gain en émissions. Il s'agit d'un progrès complémentaire à l'électrique pour des usages que les véhicules électriques ne peuvent (au moins pour l'instant) pas remplir.

Par

"que les pourcentages restants seront "compensés par des mesures certifiées", Faire rouler les gens en vélo?:biggrin:

Par

En réponse à Rem 91

Une initiative intéressante. L'amélioration de l'emprunte en Co2 des carburant fossile est une piste non négligeable de gain en émissions. Il s'agit d'un progrès complémentaire à l'électrique pour des usages que les véhicules électriques ne peuvent (au moins pour l'instant) pas remplir.

Ce ne sont que des initiatives qui ne peuvent exister que sur de petits volumes ...

"sous-produit de l'industrie du bois" ... si les volumes explosaient, on ferait quoi ? On balancerait des arbres à la broyeuse juste pour récupérer ce "sous produit" (comme on le fait pour les meubles en agglomérés) ?

Bref, c'est du greenwashing qui ne passe pas l'epreuve de la production/consommation massive.

Par

initiative qui ne sert à rien. Il y a déjà le bioéthanol qui remplit la mission. Ce produit intermédiaire n'apporte rien, si ce n'est le prix plus cher ! Shell à coté de la plaque.

Par

En réponse à Aznog

Ce ne sont que des initiatives qui ne peuvent exister que sur de petits volumes ...

"sous-produit de l'industrie du bois" ... si les volumes explosaient, on ferait quoi ? On balancerait des arbres à la broyeuse juste pour récupérer ce "sous produit" (comme on le fait pour les meubles en agglomérés) ?

Bref, c'est du greenwashing qui ne passe pas l'epreuve de la production/consommation massive.

Oui, si c'est pour accentuer encore la déforestation, et compléter par de l'éthanol, issu du culture intensive (OGM et compagnie), ce n'est pas une solution miraculeuse, loin de là. Le passé est censé nous avoir appris à être vigilants...

Par

Très bonne idée. Merci aux pétroliers de participer à continuer d'investir dans le thermique.

Que l'opinion se réveille et constate les effets négatifs de l'électrique.

Les pétroliers ont des solutions pour notre liberté de mouvement.

Par

juste pour information, le Bio-Ethanol a presque disparu des stations services allemande depuis le 1 er Janvier 2016.

le 31 dec 2015 , l exonération fiscal a pris fin donc plus aucun intérêt de rouler en E85 en Allemagne.

Information à savoir car beaucoup de français me rendant visite en Allemagne me demandent oú est la station avec de lE85 la plus proche : Y´a plus

https://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff

https://www.oil-tankstellen.de/news-info/branchenwissen-tipps/glossar/e85-kraftstoff-ethanol-85/

Par

En réponse à Mont-Valerian

juste pour information, le Bio-Ethanol a presque disparu des stations services allemande depuis le 1 er Janvier 2016.

le 31 dec 2015 , l exonération fiscal a pris fin donc plus aucun intérêt de rouler en E85 en Allemagne.

Information à savoir car beaucoup de français me rendant visite en Allemagne me demandent oú est la station avec de lE85 la plus proche : Y´a plus

https://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff

https://www.oil-tankstellen.de/news-info/branchenwissen-tipps/glossar/e85-kraftstoff-ethanol-85/

Et ça fera pareil avec l'E85 quand il sera taxé comme les autres en France, ce qui finira par arriver.

Par

Dommage que VW soit toujours dans ce double discours, entre les nouveaux carburants d'un côté, et le full élec de l'autre.

Faut choisir et trancher.

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