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Starter - Ce Duster que l'on ne pourrait plus acheter

Starter - Ce Duster que l'on ne pourrait plus acheter

En 2030, on ne pourra plus acheter de voitures neuves qui rejettent plus de 123 g/km de CO2.

Notre voiture du jour, c'est le Dacia Duster, un véhicule qui pourrait être interdit à la vente dans quelques années ! C'est pourtant l'un des modèles les plus appréciés des particuliers en France. Sa menace ? La loi "climat et résilience", qui a été présentée hier en Conseil des ministres.

La loi prévoit d'empêcher la vente des véhicules qui rejettent plus de 123 g/km de CO2 (norme WLTP) au 1er janvier 2030. Or, toutes les versions actuelles du SUV low-cost sont au-delà de ce seuil ! Bien sûr, 2030, c'est assez loin et d'ici là, le Duster aura eu le temps de s'adapter. Une nouvelle génération, avec plate-forme moderne, est attendue dès 2023 et devrait se mettre à l'hybride.

Mine de rien, une grande majorité des véhicules disponibles sur le marché actuellement serait interdite à la vente en 2030. Par exemple, la toute nouvelle Sandero Stepway à boîte auto, là aussi un modèle qui va être l'un des plus vendus au particulier cette année, est au-dessus des 123 g.

Cela montre à quel point un premier big-bang sur le marché automobile se prépare pour la fin de cette décennie. L'industrie auto peut curieusement sembler silencieuse face à une telle loi. Elle a sûrement déjà retenu l'aspect "résilience", s'étant déjà faite à l'idée d'une marche forcée vers l'électrification, d'autant que ce n'est qu'une étape avant l'interdiction totale du thermique. D'ailleurs, en 2030, difficile d'imaginer un véhicule purement thermique.

Mais elle est peut-être un peu trop silencieuse, laissant beaucoup d'espace médiatique à ceux qui jugent la loi "pas à la hauteur des enjeux" en matière de climat. Une loi qui va bloquer la vente des véhicules sans électrification dès 2030, ce n’est quand même pas rien.

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Commentaires (65)

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2030 c'est dans 10 ans quasiment d'ici là beaucoup de choses auront changé ou ne pourront pas changer justement arrêtez de rêver même en 2050 il se vendra encore des moteurs.

Par

Il faut accélérer le mouvement, cela devrait être en 2025

Par

Bof , dans 10 ans on en trouvera encored'occasion , à force de nous interdire , les gens acheteront que des voitures anciennes avec taux de co2 dépassé

Par

Déjà en 2030, dans un pays en récession sur tous les plans comme la France, avoir une voiture sera devenu un luxe absolu.

Quand un américain moyen peut se payer une mustang, l'Ami sera un signe de réussite sociale en France.

La machine est enclenchée ;) A moins d'un sursaut et d'un changement drastique de politique ce qui m'étonnerait on va rester engluer dans le cercle vicieux actuel (écolo libéral internationnaliste) : le combo gagnant ;)

Par

En réponse à papy6

Il faut accélérer le mouvement, cela devrait être en 2025

Impossible industriellement. Réfléchissez au temps de développement qu'il faut pour un modèle, c'est encore pire quand il y a une nouvelle technologie. De plus, la grande série n'est pas encore suffisante pour permettre une baisse des coûts qui rendrait l'electrique accessible à tous.

Par

En réponse à papy6

Il faut accélérer le mouvement, cela devrait être en 2025

Chut. Merci.

Par

Article inutile pour faire le buzz. La nouvelle Sandero ayant la plate forme de la clio , est tout à fait apte à reçevoir la technique etech de Renault ....rien de bien extraordinaire que de savoir que des voitures homologuées aujourd'hui ne le seront plus demain ....comme c'était le cas hier ...rien de nouveau sous le soleil ....

Par

En réponse à Axel015

Déjà en 2030, dans un pays en récession sur tous les plans comme la France, avoir une voiture sera devenu un luxe absolu.

Quand un américain moyen peut se payer une mustang, l'Ami sera un signe de réussite sociale en France.

La machine est enclenchée ;) A moins d'un sursaut et d'un changement drastique de politique ce qui m'étonnerait on va rester engluer dans le cercle vicieux actuel (écolo libéral internationnaliste) : le combo gagnant ;)

L'Ami en location une journée pour un cadeau d'anniversaire par exemple !

Par

Quand on sait ce que l'on était capable de vendre en 2010, par rapport à ajd, les constructeurs n'auront aucun mal à proposer des modèles dans les normes d'ici une nouvelle décennie.

Par

En réponse à papy6

Il faut accélérer le mouvement, cela devrait être en 2025

Pour Mars 2021 même....pfffff

Bon 2030 c'est à la fois proche et loin. Il n'y a qu'à voir ce qui se faisait en 2011 et ce qui se fait aujourd'hui pour savoir ce que pourrait être l'évolution "naturelle" et qui a n'en pas douter sera renforcé par cette dead line.

2011....reine des ventes en France la Clio 3. En UE la Golf 6.

Prenez donc ces 2 voitures et comparez à leur équivalent d'aujourd'hui, Clio 5 et Golf 8.

Bon....il y a un sacré gap. Surtout les moteurs (oui parce que la taille de l'écran on s'en fou pour ce qui est de la pollution)...

Je ne me fait donc pas de soucis pour voir qu'en 2030 il n'y aura au final que très peu de véhicule qui pourraient être interdit à la vente.

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