La seconde génération de la grande routière Opel Insignia aura droit à sa déclinaison break Sports Tourer. C'est exactement le modèle qu'un espion a surpris sur la route en Allemagne pour la première fois. Les premiers exemplaires du déménageur généraliste d'outre-Rhin arriveront en concession en 2017.
La firme au blitz prépare le second volet du break Opel Insignia Sports Tourer. Ces clichés rapportés par le photographe réactif de la publication américaine Autoevolution montrent l'auto pour la première fois sur la voie publique.
Bien entendu, sa première sortie aux yeux de tous s'accompagne d'un lourd camouflage. Les masques peinent néanmoins à cacher ses lignes beaucoup plus fluides que celles de la version sortante lancée en avril 2009. Opel a clairement donné la priorité au design sur la praticité pour cette nouvelle génération. Son arrière sculpté lui donnera une allure de break de chasse.
Sa carrosserie séduisante reposera sur une plateforme General Motors E2XX dernier cri. La manœuvre lui permettra de perdre près de 200 kilos sur la balance. Détail intéressant : cette structure modulaire rend la Chevrolet Malibu compatible avec des mécaniques hybrides. Comprenez par là que l'Opel Insignia Sports Tourer sera à même d'en recevoir une au cours de sa carrière. Le levé du voile se déroulera en 2017.
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Par rono kalamar
La marque qui fait honte aux allemands
pas assez bien pour être allemande, trop pour être amerloque, je ne comprends vraiment pas cette marque et son positionnement. Au moins Chevrolet c'etait clair: on vous vend de la daube mais pas chere donc ça passe.
Heureusement que Ford existe.
Par roc et gravillon
Elue voiture de l'année tout de même....
Monte dans une Astra actuelle, fais le compte des équipements, intègre sa finition plus que correcte ainsi que son esthétique globale plutôt harmonieuse.
Puis vise ses tarifs...
Si tu crois qu'un constructeur puisse vraiment avoir honte de cette proposition, on trouvera sans peine bien pire.
Rappelons que c'est en France où Opel/Vauxhall peine le plus.
La situation est souvent bien différente ailleurs.
Par Pierre146
Je n'ai rien contre les Français mais je suis allergique aux conneries et aux cons.
Par JF2
Franchement Opel/ Ford beaucoup de similitudes et depuis des lustres. Pour cette Insignia 200 kg de moins c'est indispensable pour revenir dans la course.
Par tointoin2
Toujours du même niveau pépère kalamar dans ses analyses avec un sens inné des déclarations foireuses. Comment lancer des choses pareilles en ayant un minimum de connaissance de la branche? Très bien expliqué par Roc avec qui je partage son avis.
Par rono kalamar
@pierrot @tagadatointoin: l'Astra fait elle aussi bien qu'une Grolf
(c'est la seule fois que je dirais du bien que ce carton a roulettes)? ou qu'une Mazda 3? ou même qu'une Mégane? Non parceque chez Opel ils vendent des autos (des fois), mais ils oublient le Sav
. J'ai roulé Gropel, et ben plus jamais ça!! Caisse en carton, invendable en occaze, irréparable dans des delais et couts raisonnables. Le tout c'est pas de vendre une bagnole, faut assurer le Sav etc
!! Mais bon GM, qualité et Sav ils connaissent pas.
Ah oui, seule Gropel qui ne me rebute pas: la Corsa
.
Par coupala an
En réponse à rono kalamar
La marque qui fait honte aux allemands
pas assez bien pour être allemande, trop pour être amerloque, je ne comprends vraiment pas cette marque et son positionnement. Au moins Chevrolet c'etait clair: on vous vend de la daube mais pas chere donc ça passe.
Heureusement que Ford existe.
commentaire sans fondement et sans lien avec le sujet de l'article
que fais-tu sur cette page, si opel est si mauvais ?
frustré de ne pas rouler en insignia peut-être ?
je ne dois pas être bien loin de la vérité
sans rancune
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