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Tesla : 800 Superchargers ouverts en France

Tesla : 800 Superchargers ouverts en France

Tesla vient de franchir le cap des 800 bornes Superchargers en France, réparties sur 90 stations. Une moyenne de 10 bornes par station à peu près stable en Europe, où l'on retrouve désormais 6000 points de charge.

Avec l'ouverture des stations à Dardilly et sur l'aire du Granier en Savoie, Tesla vient de franchir un cap en France avec 800 bornes Supercharger. La marque américaine avait installé le tout premier Superchargeur du côté d'Auxerre, et c'était en 2013. Depuis, Tesla annonce avoir été sur une moyenne lisée d'une station complète par mois en France, avec des nombres de bornes qui varie : si la moyenne est à 10 par station, la plus grande de l'Hexagone, à Macon, en dispose de 20.

En Europe, le premier Superchargeur avait été installé en Norvège, toujours en 2013. Nous comptons désormais près de 6000 bornes réparties sur 600 stations dans 27 pays. A l'image de Ionity, la plus grosse densité est à l'ouest de l'Europe, même si du côté des Superchargeur, on sent un plus gros effort pour les pays de l'est.

Finalement, si l'on compare le réseau Superchargeur à celui de Ionity, on se rend compte que ce dernier, encore en développement, sera assez loin du maillage des bornes américaines puisque le consortium de constructeurs derrière Ionity avait prévu 400 stations à terme dans toute l'Europe, et ce pour l'ensemble des marques de voitures, contrairement aux Superchargeurs qui, rappelons-le, sont réservés aux propriétaires Tesla. Pour l'instant, en tout cas.

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Commentaires (531)

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Le piraté pour brancher mon xiaomi m11:fleur:

Par

moi je comprends pas qu'il n'y est pas moyennant finance ouverture a toutes les voitures électriques...

les voitures électriques c'est déjà contraignant a cause de la charge mais ça n'arrange rien les réseaux privé.

j'imagine pas ne pouvoir faire le plein chez Total seulement si tu as une Renault...chez Avia si tu as un Peugeot...

Oui il faut indemniser Tesla comme un fournisseur d'électricité mais l'Europe pourrait pour une fois servir a qq choses est dire stop norme Commune a tous et ouverture à tous

Par

En réponse à Yoann71

moi je comprends pas qu'il n'y est pas moyennant finance ouverture a toutes les voitures électriques...

les voitures électriques c'est déjà contraignant a cause de la charge mais ça n'arrange rien les réseaux privé.

j'imagine pas ne pouvoir faire le plein chez Total seulement si tu as une Renault...chez Avia si tu as un Peugeot...

Oui il faut indemniser Tesla comme un fournisseur d'électricité mais l'Europe pourrait pour une fois servir a qq choses est dire stop norme Commune a tous et ouverture à tous

Ce n est pas son intérêt pour le moment, en gardant l avantage des bornes il garde de facto celui des VE

Si demain je devais acheter un VE , je regarderai en premier Tesla, justement à cause de ses bornes

Par

En réponse à Yoann71

moi je comprends pas qu'il n'y est pas moyennant finance ouverture a toutes les voitures électriques...

les voitures électriques c'est déjà contraignant a cause de la charge mais ça n'arrange rien les réseaux privé.

j'imagine pas ne pouvoir faire le plein chez Total seulement si tu as une Renault...chez Avia si tu as un Peugeot...

Oui il faut indemniser Tesla comme un fournisseur d'électricité mais l'Europe pourrait pour une fois servir a qq choses est dire stop norme Commune a tous et ouverture à tous

D'une part il s'agit d'un avantage concurrentiel pour Tesla. C'est que qui fait que certains acheteurs prendront une Tesla au lieu d'une autre marque.

D'autres part si Tesla ouvre son réseau il ne pourra plus garantir la même qualité de service aux propriétaires de Tesla, avec le réussie de bornes plus souvent utilisées.

Hormis pour l'aspect financier, Tesla n'a pas intérêt à ouvrir son réseau.

Par

En réponse à Yoann71

moi je comprends pas qu'il n'y est pas moyennant finance ouverture a toutes les voitures électriques...

les voitures électriques c'est déjà contraignant a cause de la charge mais ça n'arrange rien les réseaux privé.

j'imagine pas ne pouvoir faire le plein chez Total seulement si tu as une Renault...chez Avia si tu as un Peugeot...

Oui il faut indemniser Tesla comme un fournisseur d'électricité mais l'Europe pourrait pour une fois servir a qq choses est dire stop norme Commune a tous et ouverture à tous

C'est pas si simple. Il faudrait que les constructeurs implémentent le protocole plug & charge de la norme CCS, car sur les bornes Tesla il n'y a ni écran ni terminal de paiement. Et beaucoup de VE hors Tesla n'ont pas de mise à jour en ligne, et il n'est même pas évident qu'il soit possible de mettre à jour le protocole de charge même en repassant en concession.

Après pour rappel, lorsque Tesla a commencé il n'y avant pas de norme européenne, et aucune volonté ni des états ni des concurrents ni d'opérateurs de charge de développer un réseau. Alors il est difficile de reprocher quoi que ce soit à Tesla.

Enfin, pour rappel, le réseau Tesla il a aussi été financé par les propriétaires de Tesla, au début c'était une option à 2000 USD, puis ça a été intégré dans le prix du véhicule. Accessoirement ça participe au fait que les Tesla sont plus chères, et selon les pays ça participe au fait que les Tesla n'ont pas d'aide car au dessus d'un seuil. Mais on pourrait imaginer une solution dans laquelle un propriétaire de Zoé (par exemple) paye 2000 USD puis a accès au réseau, éventuellement avec une authentification via une application à défaut que le protocole plug & charge soit implémenté sur la Zoé. Une alternative serait un tarif inchangé pour les propriétaires de Tesla, et un tarif bien plus élevé pour les autres, comme le fait Ionity. Etc.

Quant à l'Europe qui impose, je ne vois pas trop comment, Tesla n'a reçu aucune subvention, les terrains sont privés, etc. C'est comme si demain l'Europe disait qu'on peut aller se brancher chez Yoann71 et qu'il n'a pas son mot à dire. Et merci de laisser votre porte de garage ouverte au cas où vous soyez absent. Et de ne pas laisser votre voiture dans le garage, elle pourrait gêner...

Par

Ils n'en sont donc toujours qu'à 90 stations ???

Vachement pratique que de devoir traverser tout un démartement ( pour ceux qui ont la chance de disposer d'un site ) pour simplement faire le plein ( payant dorénavant, et toujours plus cher )...

Bref, s'emmerder l'existence, encore et toujours...

Par

Lisez bien la première phrase et cherchez la bourde.... :areuh:

Sacré Cara... toujours à repomper les communiqués de presse sans réfléchir. :bien:

Par

En réponse à E911V

D'une part il s'agit d'un avantage concurrentiel pour Tesla. C'est que qui fait que certains acheteurs prendront une Tesla au lieu d'une autre marque.

D'autres part si Tesla ouvre son réseau il ne pourra plus garantir la même qualité de service aux propriétaires de Tesla, avec le réussie de bornes plus souvent utilisées.

Hormis pour l'aspect financier, Tesla n'a pas intérêt à ouvrir son réseau.

Tesla va le faire au cas pas cas, par exemple il y a une rumeur sur Aptera. Et je suppose que si Renault contacte Tesla et dit "vous avez déjà fait 6000 bornes, on j'engage à en financer 6000 autres, et nos voitures auront accès", je pense que Tesla sera d'accord. Cela dit la grande majorité des Renault n'ont même pas de connecteur CCS, c'est juste disponible sur la dernière version de Zoé. Alors c'est pas gagné.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ils n'en sont donc toujours qu'à 90 stations ???

Vachement pratique que de devoir traverser tout un démartement ( pour ceux qui ont la chance de disposer d'un site ) pour simplement faire le plein ( payant dorénavant, et toujours plus cher )...

Bref, s'emmerder l'existence, encore et toujours...

Je pense que vous n'avez rien compris. On parle de la charge rapide, pour les grands trajets, donc la borne elle est sur votre route. Pour le quotidien il faut une charge chez soi, ou sur son lieu de travail, ou éventuellement une charge lente dans sa rue ou dans un garage public. Une voiture électrique n'est pas une voiture essence, on n'a pas besoin d'aller faire le plein !

Par

En réponse à pxidr

Commentaire supprimé.

Je n’aurais mas mieux dit, mais je ne peux pas le faire sur les articles à Doche, c’est ban direct.

Mesquin au possible celui là :chut:

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