Commentaires - Tesla : 800 Superchargers ouverts en France

Le piraté pour brancher mon xiaomi m11

moi je comprends pas qu'il n'y est pas moyennant finance ouverture a toutes les voitures électriques...

les voitures électriques c'est déjà contraignant a cause de la charge mais ça n'arrange rien les réseaux privé.

j'imagine pas ne pouvoir faire le plein chez Total seulement si tu as une Renault...chez Avia si tu as un Peugeot...

Oui il faut indemniser Tesla comme un fournisseur d'électricité mais l'Europe pourrait pour une fois servir a qq choses est dire stop norme Commune a tous et ouverture à tous

Ce n est pas son intérêt pour le moment, en gardant l avantage des bornes il garde de facto celui des VE

Si demain je devais acheter un VE , je regarderai en premier Tesla, justement à cause de ses bornes

D'une part il s'agit d'un avantage concurrentiel pour Tesla. C'est que qui fait que certains acheteurs prendront une Tesla au lieu d'une autre marque.

D'autres part si Tesla ouvre son réseau il ne pourra plus garantir la même qualité de service aux propriétaires de Tesla, avec le réussie de bornes plus souvent utilisées.

Hormis pour l'aspect financier, Tesla n'a pas intérêt à ouvrir son réseau.

C'est pas si simple. Il faudrait que les constructeurs implémentent le protocole plug & charge de la norme CCS, car sur les bornes Tesla il n'y a ni écran ni terminal de paiement. Et beaucoup de VE hors Tesla n'ont pas de mise à jour en ligne, et il n'est même pas évident qu'il soit possible de mettre à jour le protocole de charge même en repassant en concession.

Après pour rappel, lorsque Tesla a commencé il n'y avant pas de norme européenne, et aucune volonté ni des états ni des concurrents ni d'opérateurs de charge de développer un réseau. Alors il est difficile de reprocher quoi que ce soit à Tesla.

Enfin, pour rappel, le réseau Tesla il a aussi été financé par les propriétaires de Tesla, au début c'était une option à 2000 USD, puis ça a été intégré dans le prix du véhicule. Accessoirement ça participe au fait que les Tesla sont plus chères, et selon les pays ça participe au fait que les Tesla n'ont pas d'aide car au dessus d'un seuil. Mais on pourrait imaginer une solution dans laquelle un propriétaire de Zoé (par exemple) paye 2000 USD puis a accès au réseau, éventuellement avec une authentification via une application à défaut que le protocole plug & charge soit implémenté sur la Zoé. Une alternative serait un tarif inchangé pour les propriétaires de Tesla, et un tarif bien plus élevé pour les autres, comme le fait Ionity. Etc.

Quant à l'Europe qui impose, je ne vois pas trop comment, Tesla n'a reçu aucune subvention, les terrains sont privés, etc. C'est comme si demain l'Europe disait qu'on peut aller se brancher chez Yoann71 et qu'il n'a pas son mot à dire. Et merci de laisser votre porte de garage ouverte au cas où vous soyez absent. Et de ne pas laisser votre voiture dans le garage, elle pourrait gêner...

Ils n'en sont donc toujours qu'à 90 stations ???

Vachement pratique que de devoir traverser tout un démartement ( pour ceux qui ont la chance de disposer d'un site ) pour simplement faire le plein ( payant dorénavant, et toujours plus cher )...

Bref, s'emmerder l'existence, encore et toujours...

Lisez bien la première phrase et cherchez la bourde....

Sacré Cara... toujours à repomper les communiqués de presse sans réfléchir.

Tesla va le faire au cas pas cas, par exemple il y a une rumeur sur Aptera. Et je suppose que si Renault contacte Tesla et dit "vous avez déjà fait 6000 bornes, on j'engage à en financer 6000 autres, et nos voitures auront accès", je pense que Tesla sera d'accord. Cela dit la grande majorité des Renault n'ont même pas de connecteur CCS, c'est juste disponible sur la dernière version de Zoé. Alors c'est pas gagné.

Je pense que vous n'avez rien compris. On parle de la charge rapide, pour les grands trajets, donc la borne elle est sur votre route. Pour le quotidien il faut une charge chez soi, ou sur son lieu de travail, ou éventuellement une charge lente dans sa rue ou dans un garage public. Une voiture électrique n'est pas une voiture essence, on n'a pas besoin d'aller faire le plein !

Je n’aurais mas mieux dit, mais je ne peux pas le faire sur les articles à Doche, c’est ban direct.

Mesquin au possible celui là

pas*

Je pense que vous aussi, vous n'avez rien compris.

En plus de 2 ans, je n'ai JAMAIS eu à attendre sur un supercharger. On arrive, on se branche, on prend un café et on repart. L'objectif étant typiquement de passer de 20% à 80%, pour terminer le trajet ou allez à la borne suivante, ce qui prend 15 minutes.

je suis bien d'accord si le pourquoi. mais on nous impose l'électrique alors imposons au constructeur d'ouvrir leurs bornes. l'Europe est si douée pour imposer... qu'elle impose utile ou qu'elle laisse les gens acheter ce qu'il veulent. après tout on impose des normes de pollution imposons l'ouverture a tous ...de toutes les bornes.. l'Europe a rien à foutre des constructeurs et des consommateurs de toutes façons.

perso Tesla c'est comme Apple qui n'est pas foutu d'avoir les mêmes chargeur que les autres....je vais pas plus acheter une Tesla que je trouve moche pour les chargeurs... on gardera le thermique encore un bon moment le temps qu'il finisse leurs guéguerres.. le problème des électrique c'est que c'est du produit de consommation high-tech. on va avoir le même soucis de norme et d'obsolescence que pour le high-tech. La super électrique qui roule 500000km sera obsolète a.cause de la nouvelle norme truc dans 5 ans et vaudra plus rien comme une TV HD face à une 4k si les escrologiste veulent que tout le monde roule en Dyson il faudrait une déjà imposer à tous le monde le même moule et l'obligation de pérennité.

Oui oui Picard, pour tourner pas loin de chez soi, quand on peut la brancher, une caisse électrique, c'est pas mal.

Coup de bol, y'a la Spring qu'est là à présent...

Mais on te parle de vo-ya-ger là !

Tu sais, une des raisons pourquoi on peut avoir envie de claquer un peu d'argent pour diriger son auto à son gré, et pas l'inverse...

Et pour te déplacer de case en case tu lance un dé ?

C'est ça les déplacements longs 2.0...PTDR

Je suis content d'avoir rien compris pour le coup.

Après si l'Europe rachète les 6000 bornes de Tesla, pourquoi pas. Mais l'Europe ce n'est pas très communiste, "nationaliser" ce n'est pas leur truc. Et puis ce serait léser les propriétaires de Tesla qui ont financé ce réseau, à moins de les dédommager aussi. Mais je n'y crois pas du tout.

Le plus probable est que tant que les réseaux concurrents de Tesla n'auront pas au moins autant de stations, Tesla n'a aucun intérêt à bouger. À moins peut-être de facturer 5 € le kWh, contre toujours dans les 0,30 € pour les Tesla, et ainsi avoir de quoi développer encore davantage son réseau.

Donc t'es en train de dire que plus les utilisateurs des bornes seront nombreux, plus le service se dégradera ? Un peu de lucidité fait chaud au cœur, une fois n'est pas coutume...

10 bornes, 15 minutes mini par voiture, max 40 voitures par heure au grand max, 400 théoriques à peine en 10 heures : et après les pro-élecs viennent causer des stations H2 sous-dimensionnées !

Les prochaines transhumances estivales risquent d'être amusantes pour les adeptes de la Secte !

Si vous êtes content de n'avoir rien compris, vous devez être aux anges, car ça ne s'arrange pas.

Pour se déplacer d'un point à un autre, par exemple de Nantes à Berlin, on entre l'adresse dans le GPS, et on démarre. Il n'y a rien de plus à planifier avec une Tesla, la voiture trouve toute seule où s'arrêter et combien de temps. Et comme déjà dit avec en moyenne 10 bornes par station et des charges de 15 à 30 minutes (pire cars) il y a toujours une borne de disponible. Et dans le pire cas, par exemple si un jour de "grand départ", il faut attendre 15 minutes qu'une borne se libère (ce qui ne m'ai jamais arrivé), il y a Netflix dans la voiture... avec un grand écran et 12 haut-parleurs !

Une station H2 c’est 25 bagnoles par jour avec une solution d’électrolyse sur site. Alors oui comme d’hab, t’es à côté de tes pompes

Il est aussi possible que les conducteurs de Tesla ne soit pas aussi con que le conducteur de thermique qui part en vacances le même jour à la même heure que son voisin.

Sur une semaine de vacances du coup tu passe 4 jour dans ta bagnole...

En effet j'ai vraiment rien compris...mdr

Toujours pas un ici pour avoir noté qu'ainsi, non non, y'aura définitivement pas 10 bornes en moyenne sur les sites France.

Avec celui de Macon ( le bien nommé ) qui fait encore baisser la moyenne.

Bien vu, pour le pays des plus grandes transhumances estivales du continent...

Non non Tesla c'est comme Apple un dogme.

N'importe qui préférant un skoda enyaq ou une polestar 2 sera traité d'andouille...

Tu as les fan d'électrique et tu as les fans Tesla... c'est juste marrant de les titiller ils partent au quart de tour mais tu pourras jamais discuter...

Le fait est que l'Europe pourrait comme elle le fait souvent imposer l'ouverture des bornes à tous par une obligation de normes.Elle sait très bien faire.Mais bon vivement la concurrence car Tesla ou autre la concurrence doit empêcher le monopole et j'espère que Tesla se fera ramasser non pas par idéologie car je m'en fou de Tesla mais par souci de cohérence d'uniformisation des réseaux. J'espère que bientôt les batteries tiendront 1000km comme ça plus besoin de charger en route. Franchement l'idée que mon trajet dépende de chargeur... c'est régressif. Et avoir des chargeurs propriétaire c'est contre-productif pour l'électrique. Le vrai souci c'est surtout qu'on impose l'électrique alors que le souplesse n'est pas là...

J'ai remarqué ça aussi...

Les plugés aiment se regrouper pour se rassurer...

Bah non, le Enyaq et la Polestar sont de très bons VE. Même la Spring, en seconde voiture, pour 13k€, il y a pas mieux.

J'aime aussi la Chevy Bolt, qui n'est malheureusement pas dispo chez nous.

Le seul truc, c'est que Tesla ont eux même investit dans leur infrastructure, tout seul comme des grands la ou les autres attendent que l'état installe des bornes pour eux...

Alors pourquoi Tesla se sentirait obligé d'ouvrir son réseau de charge à la concurrence ?

Ils ont dit qu'ils n'étaient pas fermés à la question, mais je suppose que les entrants vont devoir aussi mettre la main à la poche, ce qui est compréhensible...

il est surtout certains que le propriétaire de Tesla se sentira supérieur à son voisin n'ayant pas de Tesla.

J'aime la mentalité Tesla

Le pire c'est que j'en ai croisé et ils donnaient tous cette image.

Par contre une automobile c'est plus compliqué à agiter sous le nez qu'une Rolex.....il fournisse un gros porte clé chez Tesla...de la taille de l'égo du propriétaire ???

oui, oui, en 20XX (XX étant 3 ans après la date où Plexus écrit son message), cela sera la cata. On connaît ta prédiction..jamais réalisé !

Ben c'est évident.

Je suis aussi content que tu puisses constater ma lucidité, car malheureusement ce n'est pas réciproque.

Et c'est toi qui traite les autres d'idiot ? Car là, les additions, c'est niveau CE1.

Donc à part si tu as 7 ans...j'ai du mal à comprendre comment tu sors 4 jours de charge.

Sachant qu'en 30mn, tu regagnes 70% de l'autonomie d'une Tesla, cela fait donc 250km minimum. 4 jours, c'est 96h soit 48'000km parcouru.

Tu parcours 48'000km pour aller en vacances ? C'est qui l'idiot ici ?

... ou signe que les Tesliens préfèrent prendre leurs congés en Novembre pour être bien sûrs d'arriver...

y a pas photo. Tesla a tout compris, tous les autres sont a la ramasse

Rien à foutre du H2, y'en aurait que 2 par semaine que ça ne changerait rien au réseau de Suc tout pourri.

Soit-disant que les ventes ont explosé, mais pas le nombre de Suc : pense à prendre une tente, des provisions et de l'eau la prochaine que tu t'équiperas pour une "expédition" le même jour que plein de monde !

Et n'oublie pas de paramétrer le poids de la boîte de cassoulet et du réchaud de voyage dans ABRP : ça serait dommage de tomber en panne 10km avant le Suc !

48000 km / 96h = 500km/h...rapide ta gimbarde..mdr...

Merci pour ton cours de mathématiques

Il y a une norme, c'est le CCS. Depuis pas mal d'années. Les Tesla vendues actuellement ont toutes le CCS. Toutes les stations Tesla ont du CCS dispos.

Je roule en Tesla.

J'adore la Polestar 2.

Je ne peux pas encore me prononcer pour l'Enyaq, en plus, j'aime pas les SUV et c'est un peu une connerie pour une électrique pour l'aéro est super important.

Pourquoi ce terme récurrent "se rassurer" ?

Se rassurer de quoi ?

Je pense que la majorité des utilisateurs de VE avaient toutes les billes en main pour prendre leur décision. Personne ne les a forcé.

S'ils ne sont pas satisfait de leur VE, ben ils reviennent au thermique pour leur prochaine voiture.

Donc je repose la question : se rassurer de quoi ?

J'ai l'impression de revoir le sketch de Chevalier et Laspales "Le train pour Pau"...

Moi qui aime bien partir "nez au vent" sans savoir précisément par quelle route je vais passer ni où je vais m'arrêter pour faire des pauses, c'est pas du tout ma tasse de thé...

Effectivement, ceux qui roulent en électrique étant supérieurement intelligents, ils ont forcément fait LE bon choix.

euh non. J'ai voyagé le samedi 11 juillet l'année dernière, WE du 14 juillet, où la circulation est une des pires de toute l'année et revenu fin juillet aussi le samedi, la pire quinzaine de l'année.

Sinon, je suis allé au ski, du samedi au samedi, pendant la semaine parisienne.

Oh, et je suis allé à Noêl le samedi 19 décembre, également comme tout le monde.

Tu sais quoi ? Miracle, j'ai pu chargé. Sur les 3 grands voyages, j'ai attendu...une fois, 2mn, au Supercharger d'Auxerres. En tout et pour tout. Jamais attendu ailleurs.

Çà c'est la réalité, pas votre monde fantasmen dans lequel vous essayez de nous projeter.

J'avais oublié la supériorité des proprios de Tesla : ces surhommes qui freinent instantanément, qui peuvent s'affranchir des contraintes des calendriers scolaires au contraire des manants de basse naissance, et qui ne sont pas obligé de prendre les locations du samedi au samedi comme la populace grouillante... Pardon, Ô Être Suprême, d'avoir douté de ta toute-puissance.

"Rien à foutre du H2, y'en aurait que 2 par semaine que ça ne changerait rien au réseau de Suc tout pourri. " : si tu t'en fous, pourquoi c'est toi qui commence à en parler ? Ah oui, l'AVC...

"pense à prendre une tente, des provisions et de l'eau la prochaine que tu t'équiperas pour une "expédition" le même jour que plein de monde ! " : merci de ton conseil, on va y penser...ou pas ...

ah oui, j'oubliais, niveau CE1... tu parles du temps passé dans la voiture..à charger ? Non ?

Tu dis qu'on passe 4 jours dans sa voiture pour partir en vacances, c'est pour charger ? donc 4 jours de charge, c'est ce que cela prend pour charger pour faire 48'000km.

Sinon, dis-moi combien de temps tu mets pour aller en vacances et où et je te dirai combien de temps il te faudrait pour un VE.

Tu verras, pas sûr que cela change beaucoup tes vacances !

Est ce que ce n'est pas mieux de développer un réseau de station électrique ?

Vous pouvez aller à la caisse, boire un café ☕ pendant la recharge.

Pssittt... et en sus, t'as échappé aux embouteillages ?

Trop fort le suisse...

Je ne vois pas le rapport avec son commentaire.

Il dit simplement que les gens qui achètent des VE sont parfaitement conscients des avantages et des inconvénients des VE, et que leur achat s'est fait en fonction de leurs besoins.

On habite pas tous à Monaco dans un appart.

tu veux dire, le genre de surhommes...qui roulent 8h sans s'arrêter ? Non, j'avoue, je ne suis pas ce genre de surhomme comme toi.

Moi, je suis quelqu'un de normal, je prends mes locations le samedi, j'ai des bouchons donc je traverse pas la France à 130km/h de moyenne (donc je consomme moins que sur un anneau de vitesse), je m'arrête avec ma famille pisser et déjeuner.

En fait, c'est la différence : les utilisateurs de VE sont des gens normaux. Les surhommes, ce sont vous (toi, Papyagon, Gordini, Twingomatix...), qui ne peuvent que rouler en thermique pour pouvoir rouler 10h, non stop, à 145km/h de moyenne.

Il fallait comprendre 4 jour de voyage par 4 jour passes dans la bagnole...

Mais bon la compréhension ça n'a pas l'air d'être ton truc,si non tu roulerais pas dans un chiot de chantier hitec

D'ailleurs c'est drôle, James May (pas besoin de le présenter je crois) s'est acheté une Model S et une Mirai il y a un an...

Et devinez quelle caisse il a gardé, et laquelle il a revendue

Non. C'est ça qui est cool, dans les bouchons, évidemment, on consomme rien.

Donc quand on me sors que je ne peux pas faire 350km à 130km/h, c'est vrai... sauf que je m'en fous car 130km/h pendant 3-4h, lors d'un départ en vacances, avec autoroute blindé, c'est impossible donc ne m'intéresse que la vraie vie.

Jamais eu de soucis pour les longs trajets. Jamais parti le samedi 31/07 à 8h pétante, je laisse ce manque de jugeote aux adorateurs de la bouteille à urine dans le porte gobelet

C'est bizarre, c'est pas toi qui nous dit que le futur, c'est pas le VE mais l'hydrogène ? Tu retournes ta veste ?

L’archétype du bordélique quoi, toujours des emmerdes avec ceux là

Faudrait vous accorder : l'autre dit 80% en 15 minutes...

C'est comme "traverser la France avec 2 arrêts" : j'adore comme vous arrivez à construire vos petits mondes idéal où on doit recharger juste quand on a envie de pisser, alors qu'en réalité vous passez trois heures sur ABRP à préparer chaque trajet un peu plus long que les autres, à suer à chaque étape comme un pilote du Paris-Dakar, à vérifier l'autonomie et si la clim n'est pas trop forte, avec un œuf sous le pied pour ne surtout pas se laisser entraîner par le flot des Sandero ultra-rapides !

Il y est arrivé à la revendre Mais à qui donc

Ces gens la t'expliquent que pour aller d'un point A vers B, ils veulent faire 1000km d'une seule traite en 8 heures chrono...

Puis t'expliquent le lendemain qu'en fait, ils veulent faire des détours dans tous les sens et mettre 4 jours pour aller dudit point A vers B.

Va comprendre une cohérence la dedans

Ça y est la secte se fait des papouilles

Perds pas ton temps : on n'a pas besoin de tes pipeaux, ABRP suffit parfaitement à faire des simulations et à rigoler devant l'absurdité abyssale de la "mobilité" électrique.

C'est terrible le bruit de ma bagnole, j'ai les oreilles qui saignent à chaque fois, t'imagines même pas !

Ça y est, t'es content : parler de la moulinette a pu rajouter des bornes supplémentaire au réseau Tesla et t'a permis de réduire les bruits d'air de ta boîte à piles...?

Une auto cohérente consommerait dans les embouteillages ?

Ah... faudrait que quelqu'un te cause du stop and start.

Sinon, relancer sur une rampe d'autoroute tes deux tonnes ( avec tes 3 gosses, le chat, les deux teckels, les bagages et madame que j'allais oublier ... ) depuis l'arrêt, les voltées adorent, comme on l'a vu sur certains tests du périf.

Et en sus, toi tu fous la clim...

Autonomie au top alors !

https://www.youtube.com/watch?v=Fh_8dEYTKpI

C'est vrai, j'avais oublié que vous appréciez les bouchons : ça permet de ne pas passer pour des pignoufs en vous traînant à 110 avec vos supercars de 1800 "chevaux ressentis" !

Sinon le génie, t'as pas lu mon post ou je t'expliquais que quand on roule à deux on n'a aucun intérêt de moisir sur les aires d'autoroute qui n'ont pas d'autres fonctions que les toilettes à visiter en express...?

Pas besoin d'être un surhomme quand on roule 2h avant de se reposer 2h, même si la voiture ne fait pas de pause, elle.

Et quand tu roules a deux t'a besoin d'un SUV de 2200kg?

Ce qui est marrant avec les gens super-intelligents, c'est qu'ils sont tellement persuadés de savoir qui sont les autres, qu'ils leur attribuent des propos qu'ils n'ont pas tenus.

Continuez comme ça ! C'est très drôle !

En l'occurrence c'est vrai que dans les bouchons un VE ne consomme pas grand chose. Une bonne partie de l'énergie consommée au démarrage est récupérée à l'arrêt suivant. Alors qu'un VT va consommer excessivement à chaque redémarrage (regarde la conso instantanée à l'ODB quand tu démarres).

Sur mon trajet taf aller, avec pas mal de bouchons, je peux descendre à 7 kWh/100. Sur le même trajet retour sans les bouchons je suis plutôt sur du 15 kWh/100.

Jamais dit ça. L'H2 pourrait émerger et être pertinent dans un certain scénario énergétique voulant développer les ENR, mais ça n'a rien d'un futur certain ni même probable vu les efforts financiers et la coopération internationale requis par ce scénario.

Le scénario le plus probable c'est plutôt que le charbon et le gaz dominent les 5 prochaines décennies au moins, tandis que la pression populaire tende à limiter le nucléaire à la portion congrue, et que les impératifs économiques et physiques fassent plafonner les ENR à 20 ou 30% max, conservant ainsi durablement à vos boîtes à piles le statut de simples gazogènes dénués de tout intérêt environnemental...

bravo vous me faites bien tous marrer.

en plus, tout le monde ou presque dit des choses cohérentes, même exagérées. Bravo.

Signé : un gars qui roule que a l'essence mais qui n'a rien contre les hybrides, les VE à piles et les VE hydrogène.

Hey génie, 2 conducteurs ne veut pas dire seulement 2 personnes dans la voiture...

Et les 2,2t ne sont pas un "besoin", mais une "envie" : de confort, de silence, d'habitabilité, d'équipements, autant de choses sur lesquelles tu as fait une croix pour disposer de plein de chevaux inutiles 90% du temps tout en subissant des contraintes pourtant rédhibitoires pour la plupart des gens...

Chacun ses choix.

C'est pas une question d'être bordélique, mais de profiter de la vie.

Autant que le la partie trajet d'un voyage soit agréable, plutôt qu'une épreuve. C'est en particulier pour cela que je préfère les cabriolets aux boites de conserve.

Un hybride est tout aussi efficace dans les bouchons, mais sans avoir besoin de 500kg de batterie, et sans avoir besoin de limiter la clim pour arriver jusqu'au prochain chargeur...

À titre d'exemple mon gros et lourd SUV hybride de connard ne consomme que 6l sur des bouchons autoroutiers (3x moins que la moyenne, dingue ! ) soit plus de 1000 bornes d'autonomie, limitant ainsi les arrêts contraints par la voiture à que dalle : moi quand je perds du temps dans le bouchons (rare vu que je préfère rouler de nuit), je ne perds du temps QUE dans les bouchons, toi tu prendras le prétexte de devoir bouffer une heure en plus pour recharger.

Encore une fois ,chacun ses choix et ses contraintes qu'il accepte de subir...

6L/100, ça représente 60kWh d'énergie, c'est juste énorme : c'est ce que consomme une Tesla sur un trajet routes nationales de 400km...

Et puis ce "MOI JE, MOI JE", "ma Lexus c'est la meilleure"...

Le genre de démarche qu'ils peuvent pas comprendre... tu demanderas à l'électricien sur combien de bornes Tesla il peut compter en Ardèche ( il habite dans le coin... )

Quel autre ?

Pour le reste, on connaît ta logorrhée habituelle... Tu fais disque rayé.

Visiblement, pour automan, ça semble trop dure. Il peut rouler qu'en Tesla, c'est la seule assez simple pour lui

Tu me diras ta conso dans des embouteillages d'autoroute, je pense que tu dois bien être facilement à 7-8l /100, voir plus. Même avec start and stop.

Une electrique ? Tu est en-dessous de 10kW/100km (l'équivalent de 1l/100)

Tu pisses toujours pas. Tu ne mange toujours pas. On a compris

Hey le génie, on t'a déjà expliqué que ta soi-disant efficacité énergétique c'était du vent : ton électricité n'est pas fabriquée avec une meilleure efficacité et subit les mêmes contraintes de la thermodynamique que les autres...

Si ton électricité était fabriquée par une centrale au fuel tu consommerait bien plus que 6l pour faire 100 bornes dans des bouchons et avec la clim.

Mais c'est vrai, le gaz et le charbon c'est pratique : on ne compte pas en litres, et de toute façon toi tu essayes de faire croire que ton électricité est produite par ta mère qui pédale sur un vélo...

Retourne faire tes calculs pour voir où tu t'étais planté avec tes "99%" et reviens nous voir quand t'auras déjà pigé ça, ce sera déjà un beau progrès.

Je croyais qu'il fallait rejoindre le lieu de villégiature en roul ange non stop 10h à 145km/h ???

+1000

sur Rennes Chamonix ou Rennes Nice, mon mazout à 5k€ et 90CV de la marque LE BON COIN met TROIS heures dans la vue au meilleur véhicule électrique du moment : la Tesla model3 Long Range avec ses 75 kWh de batterie et ses 300CV ... qui ne fait pas 300 kms d'autoroute (à 130 hein ...) sans devoir s'arrêter une heure

S'emmerder la vie en effet

Logique Ecolo = EELV = Enquiquinner et Emmerder les Voitures (ou les Veaux comme disait un certain Charles de Gaulle)

6l... 10 fois plus que ce que l'électrique consomme. Toute est dit.

Dommage que tu n'aies pas l'AP pour faire autre chose des heures que tu passes dans les bouchons. Je comprends mieux pourquoi ensuite tu n'attends qu'une chose, c'est de rouler plein pot pour te dépêcher d'arriver !

Je pisse et je mange quand je veux en prenant le temps que je veux et où je veux, j'ai pas besoin de demander l'autorisation à ma voiture, moi...

T'as pas encore compris ? On a les mêmes besoins physiologiques, mais ta bagnole a des contraintes que la mienne n'a pas : d'où t'essayes de faire croire que j'aurais autant de contraintes que toi ? Jamais !

Que tu t'en accommodes c'est très bien, mais arrête de nous prendre pour des cons en disant que c'est pareil de voyager en électrique qu'en thermique : c'est non, juste non.

10x ? Tu détailles ton calcul stp...?

Parce qu'il est suisse le pro atome ?

Lorsque je pars sur longue distance, j’ai toujours planifié mon trajet que ce soit en voiture ou pas. Question d’organisation sans doute, je ris quand les bordéliques n’anticipent rien et oublient la moitié des trucs.

Ah non, la meilleure, c'est la S GA. Et c'est même pas 1h de charge donc dans la vue... Si tu fais tes 910km en pissznt dans ta bouteille (je plains ta famille pour les départs en vacances !).

Recommence !

La contrainte... De ne pas pouvoir pisser où je veux ???

Mdrrr

Les 7kWh/100km de ELV11 dans les encombrements, c'est l'equivalent de 0,7l/100.

Comme tu dis, aussi efficient ton hybride !

Ah non, toujours français.

Ben le côté "moi je" j'ai la meilleure voiture, toi et certains proprios de Tesla êtes Léa mêmes, pour ne pas dire pire...

Les mêmes, pas Léa...

Ah ok ! Quelque part, ça me rassure...

C'est le touktouk que tu as en photo qui te sert de déplaçoire ?

Dans ce cas, je préfère de loin ma Tesla, qui même si elle ne fait pas 1000km d'un coup, me donne toujours la banane au volant

Et en français, ça donne quoi ?

Quand tu parles d'équipement tu veur parler du fameux HUD et des sièges ventilés? C'est la les deux seules équipements que tu as en plus...

Quand aux sièges ventilés je reconnais que c'est pratique car quand la voiture est garée au soleil l'été ça évite de se chauffer les fesses. Mais sur la tesla y'a un truc encore plus cool, tu peux activer la climatisation à distance, résultat non seulement tu ne te chauffe pas les fesses mais en plus il fait deja frais quand tu rentres (C'est aussi valable en hiver)

Si y'a bien un équipement de pratique qui sert au quotidien c'est bien celui-ci :)

J'imagine que ton RX ça aussi ;)

La pastèque écolo "Nucléaire ? Non merci" is back

Et gnagna y'a la queue au super chargeur blablabla:

Deux posts plus tard plexux:

"Je préfère rouler de nuit"

a ton avis la queue au super chargeur elle est comment la nuit?

Oui, on écrirait un bouquin avec ses contradictions !

Pour info, un groupe électrogène récent tournant au mazout avec une puissance de sortie de 150kVa va consommer 30 litres a l'heure.

Donc avec une demi-heure d'utilisation on recharge la quasi-totalité de la batterie d'un VE.

15 litres pour 350km, pas mal pour un gazogène

Dans mon cas pour le quotidien je fais le plein a l'aide de photons, 100% bio issus de PV recyclés

Miraculeusement le moteur thermique a des bons rendements quand il produit de l'électricité .

Une explication ?

Toujours dans sa plage de fonctionnement "optimal" (on notera les guillemets )