C’est une charge qui a été lancée par la chaîne américaine CNBC qui a fait une enquête au sein de l’usine Tesla ans le Nevada. Appelée Gigafactory, le reportage veut démontrer qu’il y aurait de quoi fondre un fusible si l’on devait y travailler avec notamment des employés sollicités pour des missions sensibles dont ils ne seraient pas tout à fait au courant des procédures. Une ambiance électrique qui met une fois encore en lumière les difficultés de production rencontrées par la tant attendue Model 3…
Des batteries assemblées à la main et personnel inexpérimenté pour les contrôles qualité, la chaîne CNBC n’y est pas allé de main morte en se penchant sur la Gigafactory de Tesla. Une situation qui sous-entend que demain, les modèles vendus rencontreront des problèmes de fiabilité, qui peuvent par exemple tourner à la combustion spontanée lorsqu’il s’agit de batteries mal ajustées…
Un reportage qui tombe après que Tesla ait annoncé un nouveau report de son objectif de production pour la Model 3, prévoyant 2 500 véhicules par semaine à la fin du premier trimestre, et 5 000 par semaine à la fin du second trimestre.
La marque a fermement réagi en précisant que « pour être absolument clair, nous maintenons les projections d’augmentation des taux de production de la Model 3 que nous avons fournies en début de mois. L’affirmation que Tesla livrerait une voiture avec une batterie dangereuse est absolument inexacte et détachée de la réalité », a insisté un porte-parole de la marque dans un courriel adressé à la CNBC. Plus que jamais, les avis des premiers clients livrés auront une importance capitale pour la suite de cette aventure…
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Par franck8316
ça ressemble une Play station 2
Par GrosMytho
çà gagne toujours pas de fric Tesla, alors qu'ils sont en situation de monopole lol!
qaund les allemands et d'autres vont debarquer en masse d'ici 2020 çà peut couler Tesla...un peu trop precurseur peut être? l'avenir dans les 5/10 ans nous le dira
Par Ez3kiel 16
En réponse à GrosMytho
çà gagne toujours pas de fric Tesla, alors qu'ils sont en situation de monopole lol!
qaund les allemands et d'autres vont debarquer en masse d'ici 2020 çà peut couler Tesla...un peu trop precurseur peut être? l'avenir dans les 5/10 ans nous le dira
Le comble est en effet d’avoir lancé le marcher, d’être précurseur sur le segment « luxe » et en ce moment « généraliste » avec le model 3. Et tous ça pour risquer de ne pas en tirer profit,
Au contraire même, en faire profiter les concurrents d’hier et d’aujourd’hui
Par franck8316
ça ressemble à rien les intérieurs des Tesla ils sont moches lugubre avec un gros ecran centrale chinois à 5 euros
Par kidde
En réponse à franck8316
ça ressemble à rien les intérieurs des Tesla ils sont moches lugubre avec un gros ecran centrale chinois à 5 euros
Tu a raison même l'intérieur de la 4 L était plus gaie
Par kidde
Tesla la grenouille qui veux être aussi grosse qu'un bœuf
Par Grégoire57
Tesla LA Classe. une longueur d’avance.
Par Philippe2446
En réponse à Ez3kiel 16
Le comble est en effet d’avoir lancé le marcher, d’être précurseur sur le segment « luxe » et en ce moment « généraliste » avec le model 3. Et tous ça pour risquer de ne pas en tirer profit,
Au contraire même, en faire profiter les concurrents d’hier et d’aujourd’hui
Je suis d'accord sur tout sauf sur le "précurseur généraliste". D'autres marques ont voulu le faire trop tôt et avec la mauvaise technique (Renault Fluence) mais certaines y arrivent très bien (Nissan Leaf), beaucoup mieux que tesla même. Donc le modèle 3 n'est un précurseur que par son annonce, pas dans les faits! Une fois en vente dans le monde réel, la tesla 3 sera en concurrence avec les:
- hyundai ioniq (déjà sur le marché, upgrade batterie à venir?)
- nissan leaf 2
- Mini e
hyundai kona e...
Par SSSBE
En réponse à franck8316
ça ressemble à rien les intérieurs des Tesla ils sont moches lugubre avec un gros ecran centrale chinois à 5 euros
Tu es très dur.
Ceci dit, je n'aime pas non plus les intérieurs trop épurés. Et devoir passer par l'écran tactile pour tout, j'y suis carrément allergique.
J'ai besoin de boutons "tactiles", je préfère regarder la route qu'un écran. Je dois déjà être un vieux con.
Par EllePe
La model 3 s'adresse à un segment au-dessus de la Nissan Leaf. Pour l'instant, je crois bien qu'il n'y a aucun VE dans ce segment. Mais ça devrait changer à partir de 2019. C'est clair que plus les années vont passer, plus Tesla aura des concurrents. Et là, ça sera sans doute plus difficile pour eux. Mais leur patron sait sans doute ce qu'il fait ou pourquoi il le fait. Il n'a sans doute pas l'ambition de concurrencer à terme les autres grands constructeurs. Il est davantage intéressé pour être un peu à l'avant-garde et passer ensuite à autre chose.
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