Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Tesla fait grimper le prix de la charge sur ses Superchargers

Tesla fait grimper le prix de la charge sur ses Superchargers

La recharge sur les Supercharger de Tesla a été revue à la hausse (légère) : le kWh passe de 0,24 à 0,30 €. Cela reste toutefois très compétitif face, notamment, au réseau Ionity (hors abonnement des constructeurs du consortium).

Voilà une information qui est peut-être passée inaperçue pour bon nombre de propriétaires Tesla, mais qui les concerne pourtant tous. Le tarif au kWh de la recharge sur les bornes Supercharger passe de 0,24 à 0,30 € en France. Tesla précise ouvertement ce tarif sur son site, mais il faut fouiller un peu. En revanche, il est clair que cette légère hausse, repérée par nos confrères d'Automobile-propre.com, est la conséquence de l'arrivée des nouveaux chargeurs "V3" en France. Pour rappel, les V3 revendiquent 250 kW de puissance (soit une centaine de kW supplémentaires par rapport aux V2) et surtout, ils ne sont plus en "partage". En clair, la puissance ira bien jusqu'à 250 kW par borne, indépendamment des autres autour.

Le tarif Tesla reste toujours avantageux en France pour deux raisons : la première est que le prix est toujours compétitif. En effet, le réseau concurrent Ionity, qui peut monter, lui, jusqu'à 350 kW, est facturé environ 0,30 €/kWh (variable selon les marques) pour les propriétaires de véhicules du consortium (Ford, groupe Volkswagen, BMW, Mercedes...). La seconde, c'est que Tesla facture au kWh, quand Ionity facture à la minute en France, puisque le réseau n'a pas fait la démarche de prendre le statut de distributeur d'énergie, obligatoire pour pouvoir facturer une quantité d'énergie, et pas un service. 

Ainsi, pour les propriétaires d'électriques qui n'ont pas une marque faisant partie du groupe Ionity et qui souhaiteraient se brancher sur Ionity, ce sera plein tarif (0,79 €, soit un coût kilométrique plus élevé qu'une thermique classique sur autoroute), et surtout, à la minute. Ce qui ne garantit pas la puissance de charge, et donc la quantité d'énergie récupérée. Attention, donc, au temps passé sur les bornes Ionity, le temps étant ici clairement de l'argent.

Tesla

Poursuivez votre lecture :

SPONSORISE

Actualité Tesla

Toute l'actualité

Forum Tesla

Commentaires (446)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

25% de hausse = petite hausse.

Imaginez la même hausse sur le SP, vous pensez que l'on parlerait de petite hausse ? :biggrin:

Par

Une « hausse légère » c’est cela oui, on peut aussi faire un calcul mental très rapide et très simple pour se rendre compte que c’est une augmentation de +25%...

Par

Tesla a été revue à la hausse (légère) : le kWh passe de 0,24 à 0,30 €...AhAh ..ben voyons Lol

Par

en plus hors abonnement des constructeurs du consortium).

Par

Légère hausse ... 25% ... on ne vit pas dans le même monde !

Par

vous croyez quoi?

tesla c'était gratos la recharge pour vendre de la model S à 120 000...

80 000 aujourd'hui...

Tesla va etre obligé de baisser le prix de ses électriques...

il se refera avec la recharge...

opla 25% d'augmentation...

allez je prend les paris...

dans moins de 5 ans vous payerez votre plein de tesla au prix du thermique...

y a encore une sacré marge a prendre..!!!

çà sera au prix ionity...

moi je vous conseille la dachiasse spring...

vous pourrez la recharger sur une prise classique discretement sans racket ou fiscal ou inonity..lol..

Par

L'arnaque prochaine

Par

Je peux avoir une légère baisse de mes impôts ou de mes revenus siouplait ?:fleur:

Par

Bref

Non seulement par l'autoroute on doit s'arrêter 1 heure toutes les 2 heures et en final on va à la même vitesse qu'avec une thermique sur la nationale parallèle

mais en plus comme rendement du chargeur inclus on consomme plus de 20 kWh/100kms soit plus de 6€/1OOkms

soit autant qu'un diesel 2 fois moins couteux à l'achat

Reste maintenant à instaurer une TICPE de 20cts/kWh sur les bornes de charge rapide et l'illusion électrique s'envolera

Par

Un petit calcul s'impose:

Un diesel efficace (1.25EUR/l) qui va consommer : 5l sur route et 6,5l : prix entre 6,2 et 8,1 EUR/100 km

Une essence efficace (1,35EUR/l) qui va consommer : 6l sur route et 7,5l sur autoroute : prix entre 8,1 et 10.1EUR/100km

Une Tesla Model 3 qui va consommer : 13kWh sur route et 22kWh sur autoroute : prix entre 3,9EUR et 6,6EUR/100 km

Autant que d'un point de vue financier, la conduite sur autoroute est de moins en moins intéressante fiancièrement.

Ce tarif de 0,30EUR/kwh est assez incompréhensible surtout si on considère que l'abonnement n'est pas inclus. A titre de comparaison le prix kwh actuel d'EDF est 0,15EUR/kwh au tarif normal

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire