Lors de sa révélation l'an dernier, la Tesla Model 3 avait surpris par son habitacle très épuré, à tel point que tout le monde s'était dit que la version de série serait différente. Sauf qu'Elon Musk, le patron de Tesla, vient de confirmer qu'il n'y aurait qu'un seul écran et pas d'instrumentation classique.
Dans l'histoire, le nombre de voitures sans instrumentation ne doit pas être très important. Il faut dire que son absence est forcément compensée par un autre type d'affichage, et c'est justement ce qu'a prévu de faire Tesla pour sa Model 3. Surprise dans sa version de pré-série il y a peu, la compacte américaine intrigue tout le monde sur un point : l'intérieur.
Dévoilé l'an dernier, il apparaissait alors comme très épuré, avec une planche de bord totalement vide et simplement surmontée d'un grand écran. La plupart des observateurs s'étaient accordés pour dire que le modèle de série aurait droit à une présentation un peu plus fournie, mais Elon Musk met un terme au débat en répondant, comme à son habitude, sur Twitter.
L'homme confirme que la Model 3 aurait droit à un seul écran, et il se justifie d'une manière plutôt originale : "au plus la voiture est autonome, au moins vous avez besoin d'informations. Combien de fois regardez-vous l'instrumentation lorsque vous êtes dans un taxi ?". Il faut en effet rappeler que la conduite autonome sera un projet faisant partie intégrante de la Model 3 avec des mises à jour régulières.
Mais alors, qu'en sera-t-il des données liées à la conduite ? Sur cette photo, on peut observer qu'elles se situent dans le coin en haut à gauche de l'écran, vers le conducteur. Nous verrons bientôt si le modèle définitif conserve cette présentation.
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Par caradisboub
très fort, encore ,Elon.
c'est surtout qu'une vraie planche de bord est certainement bien bien plus chère qu'un ipad posé là.
ya pas de mystère , s'il veut s'en sortir, pas d'autre choix.
Dans ces mêmes tarifs ,l'ampera e ressemble clairement à une vraie voiture, elle.
Bon courage Elon.
Par contre c'est clair que le Style et le Nom vont aider cette modèle 3
Par caradisboub
très fort, encore ,Elon.
c'est surtout qu'une vraie planche de bord est certainement bien bien plus chère qu'un ipad posé là.
ya pas de mystère , s'il veut s'en sortir, pas d'autre choix.
Dans ces mêmes tarifs ,l'ampera e ressemble clairement à une vraie voiture, elle.
Bon courage Elon.
Par contre c'est clair que le Style et le Nom vont aider cette modèle 3
Par docbrown06
@Gignac / Douxrêveur
La Tesla Model S est déjà très épuré. Il va pas faire des économies la dessus, c'est peut-etre un peu moins axé luxe par contre.
À part ça je suis pas un grand fan de l'ecran enorme et du tout connecté mais il faut reconnaitre qu'il se démarque bien des autres, et la plupart commence à copier de nombreuses idées venant de chez Tesla...
Par docbrown06
Concernant les données pour la conduite, un simple affichage tête haute peut faire l'affaire.
Par duriezro
En réponse à
T'as acheté un clavier avec une touche zéro?
Par LittlePaulie
Niveau style extérieur, la S est bien plus belle et statutaire... J'ai peur pour l'habitacle de cette 3.
Par Mens14
J'imagine qu'ils passeront par un affichage tête haute d'office... Enfin, j'espère en tout cas !
En tant qu'acheteur potentiel, j'espère surtout que l'autonomie réelle sera au minimum de 400kms... Au moins en option. Car moins que ça, ce sera hybride rechargeable ou électrique avec prolongateur d'autonomie (Mazda, si tu ne lis...
)
Par Franckche
En réponse à docbrown06
Concernant les données pour la conduite, un simple affichage tête haute peut faire l'affaire.
"No HUD" a déclaré EM !
Ce qui fait frémir la toile qui espérait que l’absence d'instruments serait compensé par un HUD
A voir dans quelques jours
Par Moukeaf
Ca veut dire que tu auras les instruments au centre du tableau de bord avec un tout tactile ? Je déteste ça.
Par Franckche
En réponse à Mens14
J'imagine qu'ils passeront par un affichage tête haute d'office... Enfin, j'espère en tout cas !
En tant qu'acheteur potentiel, j'espère surtout que l'autonomie réelle sera au minimum de 400kms... Au moins en option. Car moins que ça, ce sera hybride rechargeable ou électrique avec prolongateur d'autonomie (Mazda, si tu ne lis...
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Pour l'instant, en fonction des annonces de Tesla, la Model 3 sera livrée en deux versions :
- Le modèle de base devrait avoir une batterie inférieur à 60kWh lui permettant une autonomie supérieur à la Bolt/Ampera-e (faut pas déconner quand même, Tesla va pas se laisser intimider par GM :ptdr:), donc minimum 350Kms (norme EPA).
- Le modèle avec une batterie de 75 kWh (max que peut supporter le chassis de la Model 3) qui lui conférera une autonomie proche de 500Kms (toujours norme EPA).
La norme EPA donne des chiffres proches de l'usage réel en usage "éco" raisonnable.
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