Le célèbre Youtubeur "Rich Rebuilds", qui travaille depuis déjà un paquet de temps sur les voitures électriques, a décidé de faire chemin inverse : transformer une Tesla Model S, sauce V8. Son histoire part d'un certain agacement.
Rich Rebuilds est un vidéaste particulièrement connu et reconnu aux Etats-Unis. Ce passionné automobile transforme à peu près tout ce qui lui passe dans les mains, et particulièrement les voitures électriques. On lui doit notamment la remise en état d'un Tesla Model S qui avait été prise dans des inondations, ou encore la création d'un quad électrique, d'une Mini Cooper électrique ou bien d'une Chevrolet Spark électrique. Et avant cela, l'homme avait eu des Audi RS7, Chevrolet Corvette Z06 et BMW i8. Des goûts variés, donc.
Ni pro électrique, ni pro thermique, cet homme autoproclamé amoureux d'automobile tout court peste toutefois depuis déjà un bout de temps contre le verrouillage de Tesla sur les pièces détachées. Comme il l'explique dans cette vidéo résumé : vous avez un moteur en panne, allez chez Tesla, ou... rachetez simplement une voiture. Aucun réparateur indépendant ne pourra faire quoi que ce soit pour votre auto, puisque la marque californienne a le contrôle total sur ses pièces. En tout cas aux Etats-Unis, à minima.
Lassé de cette situation et de l'argument de voiture "durable" qu'il estime abusif, Rich Rebuilds a décidé de faire ce qui n'a jamais été fait : mettre un V8 dans une Tesla. Non pas par désamour pour la voiture électrique (ce serait même le contraire dans son cas), mais simplement parce que c'est facile d'avoir des pièces détachées pour un V8, une boîte de vitesses et tout ce qui va avec, et pour maintenir tout ça sur le long terme.
Evidemment, cela ne concerne pas l'automobiliste lambda qui emmène son véhicule chez son concessionnaire au moindre problème. Il concerne plutôt ceux qui font eux-mêmes les réparations (mineures, ou majeures) et qui ont besoin d'acheter des pièces détachées.
La transformation sera, en tout cas d'un point de vue technique, intéressante à suivre, puisque la structure en aluminium n'est clairement pas étudiée pour accueillir un gros moteur à l'avant.
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Par Superlorenzozo
Bah oui, le même principe que Apple.. verrouiller toutes les possibilités de réparer et entretenir soit-même afin d'asservir les gens à être dépendant et cracher au bassinet. Sacré Musck .. Et les pigeons battent des ailes pour applaudir alors qu'ils sont enchaînés aux bons plaisirs de la marque.
Par Cars2
Bref encore une marque qui a compris comment exploiter le consommateur....
Par Panic At the Auto
En réponse à Superlorenzozo
Bah oui, le même principe que Apple.. verrouiller toutes les possibilités de réparer et entretenir soit-même afin d'asservir les gens à être dépendant et cracher au bassinet. Sacré Musck .. Et les pigeons battent des ailes pour applaudir alors qu'ils sont enchaînés aux bons plaisirs de la marque.
Du coup, on comprend pourquoi musk avait envisagé Apple pour revendre Tesla. Entre amoureux des systèmes fermés on se comprend normalement. Même si apparemment, c'est pas toujours le cas
Par fedoismyname
En réponse à Superlorenzozo
Bah oui, le même principe que Apple.. verrouiller toutes les possibilités de réparer et entretenir soit-même afin d'asservir les gens à être dépendant et cracher au bassinet. Sacré Musck .. Et les pigeons battent des ailes pour applaudir alors qu'ils sont enchaînés aux bons plaisirs de la marque.
On peut d'ailleurs se demander ce qui se passera avec une Tesla... de collection = 30 ans d'âge. Elle restera à l'arrêt du fait que l'OS embarqué empêche tout démarrage pour cause de version trop vieille et voiture trop vieille pour être upgradée?
Ceci dit, j'ai peur que ça ne devienne le lot de la majorité des voitures électriques...
Par Superlorenzozo
En réponse à fedoismyname
On peut d'ailleurs se demander ce qui se passera avec une Tesla... de collection = 30 ans d'âge. Elle restera à l'arrêt du fait que l'OS embarqué empêche tout démarrage pour cause de version trop vieille et voiture trop vieille pour être upgradée?
Ceci dit, j'ai peur que ça ne devienne le lot de la majorité des voitures électriques...
Cependant j'ai plus confiance en des marques nées d'une volonté ancienne de faire de l'automobile que de Tesla qui n'est qu'une branche qu'un milliardaire à fabriquée sans effectué de planification sérieuse. Musck a bien d'autres projets. C'est un mec versatile qui ne fait rien à long terme et l'on a bien constaté que tout tourne autour de la communication et non réellement du produit en lui-même. Surtout, contrairement à des marques historiques nées dans un autre temps, Tesla est un pur produit de la "génération facebook" ou génération "start-up" où rien d'autre n'a d'importance que le gain instantané. Si ça commence à sentir le cramer on revend ou on solde et on balance tout à la poubelle. Quand des marques historiques... on pris forme, la mentalité des fondateurs étaient totalement différente. Du coup des VE d'autres marques auraient sûrement une possibilité de suivi bien plus longue.
Par Rodger29
Il est exaspéré par Tesla, mais il en a quand même acheté !
Par Rodger29
En réponse à Superlorenzozo
Cependant j'ai plus confiance en des marques nées d'une volonté ancienne de faire de l'automobile que de Tesla qui n'est qu'une branche qu'un milliardaire à fabriquée sans effectué de planification sérieuse. Musck a bien d'autres projets. C'est un mec versatile qui ne fait rien à long terme et l'on a bien constaté que tout tourne autour de la communication et non réellement du produit en lui-même. Surtout, contrairement à des marques historiques nées dans un autre temps, Tesla est un pur produit de la "génération facebook" ou génération "start-up" où rien d'autre n'a d'importance que le gain instantané. Si ça commence à sentir le cramer on revend ou on solde et on balance tout à la poubelle. Quand des marques historiques... on pris forme, la mentalité des fondateurs étaient totalement différente. Du coup des VE d'autres marques auraient sûrement une possibilité de suivi bien plus longue.
Tellement versatile, qu'il est la seconde fortune mondiale....un guignol en somme, non ?
Par Superlorenzozo
Je doute qu'on ressorte des granges des Tesla en plastoc et qu'on les redémarrent avec autant de succès que des Alfa, des Chevrolets, des Fiat, des Honda etc...
Par 360Magnum
Moi j'irai plus loins en lui collant un V8 tdi de chez audi bien préparé histoire de bien enfumer dans tout le sens tu terme les autres tesla
Par king crimson
En réponse à Superlorenzozo
Je doute qu'on ressorte des granges des Tesla en plastoc et qu'on les redémarrent avec autant de succès que des Alfa, des Chevrolets, des Fiat, des Honda etc...
Y a surtout des chances pour que personne n'en ait envie.
On se sort les doigts pour remettre en marche une voiture qui a du charme, un cachet... Une Tesla d'aujourd'hui dans 20, 30 ou 40 ans ne sera que l'équivalent des vieux téléphones qui traînent dans une de mes boîtes de merdouilles: aucun réel intérêt à les utiliser... et première chose à faire, en changer la batterie.
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