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Le nouveau Zafira, baptisé Zafira Tourer voit sa date de commercialisation approcher, et le Salon de Francfort est une formidable plateforme de lancement pour lui. Il joue à domicile et compte bien égratigner la concurrence, monospaces compacts français en tête.

Après la refonte de la Continental GT, c’est au tour aujourd’hui de la Continental GTC d’évoluer.

Chez Audi, on est joueur : on met un coup de plumeau sur le museau d'une grande partie de la gamme qui, soyons honnête, se ressemble grandement, et on les dévoile tout en même temps, au même endroit et dans la même couleur, et mélangés aux

Un mythe ne meurt jamais. Tel pourrait être le mot d’ordre de la nouvelle Porsche 911.

Aston Martin profitait de ce salon de Francfort pour dévoiler une nouvelle série spéciale sur la base de la DBS, en coupé comme en cabriolet Volante. Il s'agit plus précisément d'une évolution de la Carbon Black, qui perd logiquement son nom

Initiateur de la catégorie des SUV Premium en 1997, puis renouvelé en 2005, le Mercedes Classe M de troisième génération débarquera sur nos routes fin novembre. Avant sa présentation officielle au public, à la grand-messe automobile de Francfort, Caradisiac est parti l'essayer sur les routes d'Autriche.

Avant de s'exposer à Francfort, la Ferrari 458 Spider s'est offerte aux clients et aux journalistes lors d'une petite sauterie organisée à Maranello en présence de tout le staff de dirigeants de la marque et des pilotes F1. Pour Fernando Alonso, la 458 Spider n'est pas une découverte puisqu'il a déjà été sollicité pour tourner une petite vidéo à son bord. Le jaune lui va bien.

La compacte allemande se découvre après 10 ans de confinement. Un bol d’air pour cette voiture plaisir qui renforce ses prérogatives par un niveau de confort remarquable.

Six ans après la disparition de la Lupo, VW revient sur le segment de la mini-citadine avec une Up dont la version d’entrée de gamme devrait être commercialisée à moins de 10 000 euros dès janvier 2012. Nous avons pu prendre le volant de la Twingo de VW dans les environs de Wolfsburg.

Sans renier totalement les deux générations précédentes, la nouvelle Yaris tend à se rapprocher de ses rivales européennes en gabarit comme en style. Cette petite polyvalente progresse-t-elle suffisamment par ailleurs (moteurs, plaisir de conduite, sécurité, équipement, …) pour inquiéter la Volkswagen Polo, et les vieillissantes Peugeot 207 et Clio ? Deux jours d’essai nous ont permis de jauger cette Toyota « made in France ».