4. Toyota Highlander (2021) : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo – Toyota Highlander (2021) : familles nombreuses, familles heureuses

La concurrence

Dans le segment des véhicules hybrides à 7 places, on trouve le Hyundai Santa Fé, moins cher mais aussi nettement moins spacieux. À volume équivalent, voire un poil supérieur, le Ford Explorer est un concurrent redoutable. De type plug-in, il peut rouler une trentaine de km en tout électrique, profite de 430 ch, donc de performances nettement meilleures. Seulement, il coûte bien plus cher : 77 000 € au minium, contre 62 500 € au Toyota.

Bilan global : convaincant

Si on cherche un véhicule routier spacieux pour 7 passagers et doté de quatre roues motrices, le Toyota Highlander constitue un choix fort rationnel. Très logeable, conçu avec pragmatisme, bien équipé, confortable, sûr et nanti d’un comportement plus dynamique qu’espéré, il se révèle agréable à conduire et économique, avalant moins de 8 l/100 km. On regrette le moteur à la sonorité peu engageante, une troisième rangée de sièges peu adaptée aux grands gabarits, et les assises avant trop plates, mais guère plus. De surcroît, il peut tracter jusqu’à 2 tonnes, mais attention, ce n’est pas un tout-terrain.

La consommation très raisonnable
Le bon rapport confort/dynamisme
Le grand volume utile

La sonorité du moteur
Les assises de siège trop plates
Le rabattage des banquettes non assisté

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
IV 2.5 HYBRID 244 AWD-I DESIGN BUSINESS E-CVT	NC	56 500 €
IV 2.5 HYBRID 244 AWD-I LOUNGE E-CVT	NC	62 500 €

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