Toyota a annoncé que la technologie de la pile à combustible verra son coût tellement baisser dans les années à venir qu'une auto à hydrogène pourrait se retrouver au même prix qu'une hybride d'ici 10 ans.
En 22 ans, le prix de l'hybride et de la technologie a diminué de 75 % selon Toyota, qui est le maître mondial en la matière. L'hydrogène peut-il suivre la même courbe ? La marque japonaise, qui commercialise la Mirai, y croit. Le chef des ventes et du marketing de Toyota Europe a expliqué à Automotive News que la pile à combustible allait vers un avenir plus accessible pour les clients, précisant même que Toyota "s'attend à avoir une voiture à hydrogène au même prix qu'une hybride" pour la troisième génération.
Il faudra donc patienter, puisque l'actuelle Mirai ne représente que la première génération. En clair, il faudra une bonne dizaine d'années avant que l'hydrogène ne soit réellement compétitif, en tout cas chez Toyota, qui estime que cette technologie a "un potentiel énorme".
Toyota se montre, en 2019, bien plus bavard sur l'hydrogène que sur le 100 % électrique, qui n'est toujours pas très présent au sein du groupe. Même Lexus, la branche premium, ne fait que dans l'hybride simple et ne commercialise pas d'hybride rechargeable.
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Par Corvintetö
Et on ose critiquer les calandres BMW..... :ptèdr::ptèdr::ptèdr:
Par zefberry
Résumons : une voiture hydrogène au même prix qu'une hybride , elle même 25% plus chère qu'une voiture essence , qui est 25% plus cher qu'une électrique , mouai.....
Par sony5478
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Tu es un bon toi...
Un e-CVT sur une voiture à hydrogène?
Une voiture hydrogène est une voiture Electrique... qui au lieu de stocker l'électricité dans des batteries, stock de l'hydrogène qui est transformé en électricité via pile à combustible.
Au final, c'est bien cet électricité qui alimente un moteur Electrique...
Bref, ca te dépasse surement un peu.
Le choix de Toyota est le plus rationnel et logique depuis le début. Des hydrides ya 20ans, dont tout le monde commence à produire aussi. De l'hydrogène à la place des batetries. c'est un très bon choix technologique.
Pour le reste, tout ce que tu dis, même si pas objectif de ta part, n'est pas totalement faux. En effet, la CVT sur les actuelle hybrides a tendance à faire hurler le moteur, surtout sur les petits modèles comme la Yaris. On s'y habitue très bien sur une petite voiture de ville. Les plastiques intérieurs ne sont en effet pas toujours de super qualité etc...
Mais c'est fiable, et ca dure bien dans le temps.
Par Dimhop
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On sent l'avis documenté et objectif. Toute cette haine parce que votre épouse vous a trompé sur la banquette arrière d'une Prius, c'est moche
Par Dimhop
En réponse à zefberry
Résumons : une voiture hydrogène au même prix qu'une hybride , elle même 25% plus chère qu'une voiture essence , qui est 25% plus cher qu'une électrique , mouai.....
Voiture essence 25% plus chère qu'une électrique ?? C'est plutôt le contraire non ?
Par caffellatte
moi j'ai pu conduire une Mirai, j'ai bcp aimé, vivement la democratisation, bravo Toyota!
Par v_tootsie
En réponse à Dimhop
On sent l'avis documenté et objectif. Toute cette haine parce que votre épouse vous a trompé sur la banquette arrière d'une Prius, c'est moche
Scénario alléchant, mais malheureusement, il n'a jamais eu d'épouse... :-)
Par pxidr
Cette beauté
Par morgan34
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mouai pas fan des hybrides mais de là à dire de tels propos....
Par mynameisfedo
une électrique carburant à l'hydrogène pas plus chère qu'une hybride dans 10 ans, peut-être... mais bon, vu le prix d'une hybride...
et puis, surtout, quid du prix d'un plein d'hydrogène dans 10 ans?
m'est avis que la recharge d'une batterie d'électrique dans 10 ans restera toujours bien moins cher, encore plus à domicile.
et d'ici 10 ans, on peut espérer avoir des caisses électriques avec des autonomies par défaut supérieures à 500-700 bornes.
reste pour la solution hydrogène, la rapidité de recharge et la légèreté.
intéressant pour les futures sportives, mais pas forcément pour limiter le budget carburant.
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